Як підтримувати трансформатори з навантаженням і переключники кроків?

Більшість вузлів регулювання напруги мають комбіновану резистивну структуру, і їх загальна конструкція може бути розділена на три частини: секція керування, секція приводу та секція комутації. Вузли регулювання напруги під навантаженням грають важливу роль у покращенні відповідності напруги системам живлення. На даний момент для місцевих мереж, які живляться від великих транзитних мереж, регулювання напруги здійснюється переважно за допомогою трансформаторів з вузлами регулювання напруги під навантаженням. Це ставить операційне обслуговування трансформаторів з вузлами регулювання напруги під навантаженням та самих вузлів регулювання напруги на ключове місце.

1. Зміст та вимоги до обслуговування

(1) Перед введенням вузла регулювання напруги під навантаженням у експлуатацію необхідно перевірити маслонаповнений резервуар: рівень масла повинен бути нормальний, без протікання масла, а кабіна керування повинна бути надійно захищена від вологи. Ручним способом проведіть один повний цикл (тобто підняття та опускання через всі положення). Індикатор положення вузла регулювання напруги та лічильник повинні коректно функціонувати, механізми блокування крайніх положень повинні бути надійними, а також блокування між ручним та автоматичним керуванням повинно коректно функціонувати.

(2) Защита Бухгольца для вузла регулювання напруги під навантаженням повинна бути налаштована так, щоб важке газове забруднення спричиняло відключення, а легке газове забруднення викликало сигнал тривоги — так само, як і вимоги до захисту Бухгольца для основного трансформатора. Реле Бухгольца основного трансформатора зазвичай називають «великим Бухгольцем», а реле вузла регулювання напруги — «малим Бухгольцем». Реле Бухгольца повинно бути встановлено в місці, яке дозволяє безпечне та зручне випускання газу під час експлуатації. Для ново-введених вузлів регулювання напруги, якщо в камері реле зберігається газ, персонал повинен випустити його за потреби.

(3) Електрична система керування вузлом регулювання напруги під навантаженням повинна працювати точно та надійно, зі всіма контактами надійно затиснутими. Привідний двигун повинен обертатися правильно в правильному напрямку, а сила струму плавкого предохранителя повинна бути встановлена на 2-2,5 рази від номінального струму двигуна.

(4) Контрольна схема вузла регулювання напруги під навантаженням, включаючи електричні кнопки, встановлені на контрольній панелі, та ті, які розташовані на котролері вузла регулювання напруги, прикріпленим до трансформатора, повинна бути в хорошому стані. Показники живлення та індикатори положення вузла регулювання напруги повинні коректно функціонувати, а електричні блокування крайніх положень повинні бути надійними.

(5) Електрична контрольна схема вузла регулювання напруги під навантаженням повинна включати пристрій струмового блокування, налаштований на 1,2 рази від номінального струму основного трансформатора. Коєфіцієнт повернення струмового реле повинен бути ≥0,9. При використанні автоматичного регулювання напруги контрольна панель основного трансформатора повинна бути оснащена лічильником, а функція блокування вторинного напруги автоматичного регулятора напруги повинна коректно та надійно працювати.

(6) Після нового встановлення або великого ремонту вузол регулювання напруги під навантаженням повинен пройти один повний тестовий цикл при порожньому трансформаторі — операції проводяться віддалено за допомогою кнопок головної керівної кімнати та ручним чином на місці трансформатора. Лише після підтвердження коректного положення вузла регулювання напруги та показників напруги, а також перевірки надійності електричних блокувань крайніх положень, положення вузла регулювання напруги повинно бути налаштовано на значення, визначене диспетчером для роботи під навантаженням, з подальшим посиленням контролю.

(7) Оператори повинні виконувати автоматичні операції зміни положення вузла регулювання напруги відповідно до графіку напруги та сигналів, виданих диспетчером. Після кожного виконання операції необхідно уважно спостерігати та записувати зміни положення вузла, напруги та струму (кожна однокрокова корекція враховується як одна операція).

(8) Коли два трансформатори з вузлами регулювання напруги під навантаженням працюють паралельно, операції зміни положення вузла регулювання напруги дозволені лише при тому, що струм навантаження не перевищує 85% номінального струму трансформатора. Два послідовні зміни положення вузла регулювання напруги не можуть бути виконані на одному трансформаторі; після завершення однієї зміни на одному агрегаті, потім виконуйте одну на іншому. Перед паралельним підключенням трансформатора з вузлом регулювання напруги під навантаженням до трансформатора з вузлом регулювання напруги без навантаження, положення вузла регулювання напруги під навантаженням повинно бути налаштовано так, щоб воно відповідало або близько наближалося до положення вузла регулювання напруги без навантаження, забезпечуючи практично однакову вторинну напругу. Після паралельного підключення операції зміни положення вузла регулювання напруги категорично заборонені.

(9) Під час операцій з вузлом регулювання напруги під навантаженням, оператори повинні дотримуватися протоколів перевірки та спостерігати за реле Бухгольца перед та після операції на предмет наявності газових бульбашок.

(10) Якщо реле «малий Бухгольц» видає сигнал під час операції, або при заміні масла в резервуарі вузла регулювання напруги, операції зміни положення вузла регулювання напруги заборонені, і повинен бути відкритий вимикач живлення.

(11) Під час операцій, важкий газовий захист реле Бухгольца вузла регулювання напруги під навантаженням повинен бути підключений до відключення. Якщо легкий газовий реле працює часто, оператори повинні занести ці події до журналу, повідомити диспетчера, припинити всі операції, проаналізувати причину та швидко вирішити проблему.

(12) Моніторинг якості масла та інтервали перевірки для вузлів регулювання напруги під навантаженням:

• Під час експлуатації кожні 6 місяців необхідно брати пробу масла для випробування на пробивну стійкість. Напруга пробою не повинна бути нижче 30 кВ/2,5 мм. Якщо напруга пробою становить від 25 до 30 кВ/2,5 мм, автоматичне регулювання напруги повинно бути вимкнено. Якщо напруга пробою опускається нижче 25 кВ/2,5 мм, операції зміни положення вузла регулювання напруги повинні бути немедля припинені, а планування заміни масла повинно бути проведене. Масло також повинно бути замінено після 2–4 років експлуатації або після 5000 операцій переключення.

• Перевірка сердечника (підйом сердечника вузла регулювання напруги): проводиться після одного року нової експлуатації або після 5000 операцій; або після 3–4 років експлуатації або 10000–20000 сумарних операцій. Для імпортного обладнання слід дотримуватися рекомендацій виробника, краще координувати з великим ремонтом основного трансформатора.

(13) Під час перевірки сердечника вузла регулювання напруги під навантаженням, повинно бути виміряно переходне опір, який повинен відповідати значенню, вказаному виробником.

(14) Якщо під час електричної операції відбувається "неперервний перехід" (тобто одна операція призводить до переміщення через більше одного положення крана — зазвичай це називають "послідванням"), натисніть кнопку "аварійна зупинка" на пульті керування головного трансформатора, як тільки на індикаторі з'явиться друге положення крана, щоб відключити живлення від приводного мотора. Потім вручну налаштуйте правильне положення крана за допомогою локального пульта керування та повідомте обслуговуючий персонал для швидкого ремонту.

(15) Коли напруга занадто низька або завищена, і потрібно провести кілька регулювань положень крана, здійснюйте налаштування по одному кроку: один раз натисніть кнопку "n+1" або "n-1", почекайте хоча б 1 хвилину, доки на індикаторі з'явиться нове число крана, а потім знову натисніть. Повторюйте цей процес послідовно, поки не буде досягнута цільова напруга.

2.Існуючі проблеми та рекомендації

На основі нашого досвіду роботи, наступні проблеми з налаштувальними пристроями при навантаженні вимагають уваги та вирішення, разом з наступними рекомендаціями:

(1) Реле "мала Бухольц" налаштувальних пристроїв при навантаженні схильні до протікання олії — це проблема, яка потребує уваги. Вона повинна бути вирішена перед встановленням, а під час експлуатації прокладки слід замінювати за потреби.

(2) У підстанціях, де присутній оператор, під час раннього експлуатаційного періоду трансформаторів з налаштувальними пристроями при навантаженні спочатку слід уникати автоматичного регулювання напруги; бажано використовувати ручне регулювання. Лише після стабільного періоду без проблем можна розглянути автоматичне регулювання.

(3) У підстанціях без оператора, автоматичне регулювання напруги можна реалізувати або за допомогою автоматичного контролера, встановленого на підстанції, або через віддалене регулювання ("телерегулювання") операторами диспетчерської. Якщо в мережі є відносно мало трансформаторів з налаштувальними пристроями при навантаженні, і для продовження терміну служби таких пристроїв необхідно зменшити кількість непотрібних операцій, то краще використовувати віддалене керування. Однак, якщо кількість таких трансформаторів велика, коливання напруги часті та значні, і необхідно зменшити навантаження на операторів, то встановлення локальних автоматичних контролерів є більш придатним.

(4) У старих підстанціях, які модернізовані пізніше, навіть якщо немає місця на панелях керування або захисту головного трансформатора для встановлення захисту "мала Бухольц", цей захист не повинен бути опущений. На справді, реле "мала Бухольц" є основним захистом від внутрішніх аварій в масляному баку налаштувального пристрою, і його важливість не може бути недооціненою.

(5) Для продовження терміну служби налаштувального пристрою, кількість операцій повинна бути зменшена настільки, наскільки це можливо. Положення кранів повинні бути забезпечено відповідно до історичних змін напруги та прийнятних діапазонів напруги.