Hvordan vedlikeholde lastbelasted tapendringstransformatorer og tapendringer?

De fleste spenningsregulatører bruker en motstandsbasert kombinert struktur, og deres totale konstruksjon kan deles inn i tre deler: kontrollseksjonen, drevmekanismen og spenningsvekslingsseksjonen. Spenningsregulatører under belastning har en viktig rolle i forbedring av overensstemmelsen med spenningen i kraftforsyningsystemer. For øyeblikket er spenningsregulering for fylkesnivånett som er forsynet med kraft fra store transmisjonsnett, hovedsakelig oppnådd gjennom transformatorer med spenningsregulering under belastning. Dette plasserer drift og vedlikehold av transformatorer med spenningsregulering under belastning og deres spenningsregulatører i en særdeles viktig posisjon.

1. Vedlikeholdsinnhold og -krav

(1) Før en spenningsregulatør under belastning settes i drift, skal oljetank inspekteres: oljenivået må være normalt, uten oljelekasje, og kontrollkabinettet må være godt beskyttet mot fuktighet. Manuell operasjon av en full syklus (altså heving og senking gjennom alle posisjoner) skal utføres. Spenningsregulatørposisjonsindikatoren og telleren skal fungere riktig, grenseverdisperrens må være pålitelig, og sperren mellom manuell og elektrisk kontroll skal også fungere pålitelig.

(2) Buchholz-sikkerheten for spenningsregulatøren under belastning skal konfigureres slik at tung gass utløser utslag og lett gass gir alarm—identisk med kravene til Buchholz-sikkerhet for selve transformatorhovedet. Hovedtransformatorens Buchholz-relé kalles vanligvis den "store Buchholz", mens spenningsregulatørens relé kalles den "små Buchholz". Buchholz-reléet skal installeres på et sted som tillater trygge og bekvemme utledninger av gass under drift. For nylig satte i drift spenningsregulatører, hvis det akkumuleres gass i relékammeret, skal driftspersonell tømme det etter behov.

(3) Elektriske kontrollsystemer for spenningsregulatører under belastning må fungere nøyaktig og pålitelig, med alle terminalforbindelser sikret. Drevmotoren skal rotere normalt i riktig retning, og fusenivået bør settes til 2 til 2,5 ganger motorens nominelle strøm.

(4) Kontrollkretsen for spenningsregulatøren under belastning, inkludert elektriske driftsknapper installert på kontrollpanelet og de på spenningsregulatørkontrollboksen montert på transformatoren, må være i god stand. Strøm indikatorlykter og spenningsregulatørposisjonsindikatorer skal fungere riktig, og grenseverdi-elektriske sperre må være pålitelige.

(5) Elektriske kontrollkretser for spenningsregulatører under belastning må inneholde en strømsperre, satt til 1,2 ganger hovedtransformatorens nominelle strøm. Returkoeffisienten for strømreléet bør være ≥0,9. Når automatisk spenningsregulering brukes, må hovedtransformatorens kontrollpanel være utstyrt med en driftsteller, og sekundærspenningens frakoblingssperrefunksjon for den automatiske spenningsregulatoren må fungere riktig og pålitelig.

(6) Etter ny installasjon eller større revisjon, skal spenningsregulatøren under belastning undergå en full testsyklus under tomtransformatorforhold—drevet fjernstyring via hovedkontrollrommet og manuelt lokalt ved transformator. Bare etter bekreftelse av korrekt spenningsregulatørposisjon og spenningsangivelse, samt verifisering av pålitelige elektriske sperre ved grenseverdier, skal spenningsregulatørposisjonen justeres til den innstilling som kreves av IEE-Business for belastningsdrift, med forsterket overvåking etterpå.

(7) Driftspersonell skal utføre automatiske spenningsregulatørjusteringer i henhold til spenningskurven og signalene sendt ut av IEE-Business. Etter hver operasjon, observer og registrer nøye endringer i spenningsregulatørposisjon, spenning og strøm (hver enkelttrinnjustering regnes som én operasjon).

(8) Når to transformatorer med spenningsregulering under belastning driftes parallelt, er spenningsregulatørjusteringer kun tillatt når laststrømmen ikke overskrider 85% av transformatorens nominelle strøm. To påfølgende spenningsregulatørjusteringer på samme transformator er ikke tillatt; etter å ha fullført en spenningsregulatørjustering på ett enhet, så utfør en på den andre. Før parallellkjøring av en transformator med spenningsregulering under belastning med en transformator uten spenningsregulering (fra ledning), må spenningsregulatørposisjonen på enheten med spenningsregulering under belastning justeres til å matche eller nærme seg den på enheten uten spenningsregulering, for å sikre nesten identiske sekundære spenninger. Etter parallellkjøring er spenningsregulatørjusteringer strengt forbudt.

(9) Når spenningsregulatøren under belastning drives, må driftspersonell følge inspeksjonsrutiner og observere Buchholz-reléet før og etter drift for eventuelle gassbobler.

(10) Hvis "den lille Buchholz"-reléen gir et signal under drift, eller når olje byttes i spenningsregulatørtanken, er spenningsregulatørjusteringer forbudt, og strømafstandsperren må åpnes.

(11) Under drift må tung-gassbeskyttelsen for spenningsregulatørens Buchholz-relé kobles til utslag. Hvis lettgassreléen aktiveres ofte, må driftspersonell logge hendelsene, rapportere til IEE-Business, stoppe alle operasjoner, analysere årsaken og løse problemet umiddelbart.

(12) Oljekvalitetsovervåking og inspeksjonsintervaller for spenningsregulatører under belastning:

• Under drift må en oljesprøve tas hvert sjette måned for dielektrisk styrkeprøving. Brytningspanningen må ikke være lavere enn 30 kV/2,5 mm. Hvis brytningspanningen ligger mellom 25–30 kV/2,5 mm, må automatisk spenningsregulering deaktivert. Hvis den faller under 25 kV/2,5 mm, må spenningsregulatørjusteringer stoppes umiddelbart, og oljebytte planlegges. Olje bør også erstattes etter 2–4 år i drift eller etter 5 000 spenningsregulatørjusteringer.

• Kjernekontroll (heving av spenningsregulatørkjerne): Utfør etter ett år i ny drift eller etter 5 000 operasjoner; eller etter 3–4 år i drift eller 10 000–20 000 kumulative operasjoner. For importert utstyr, følg maskinleverandørens anbefalinger, helst i koordinasjon med hovedtransformatorens større revisjon.

(13) Under kjernekontroll av spenningsregulatøren under belastning, må overgangsmotstanden måles og verifiseres for å matche maskinleverandørens angitte verdi.

(14) Hvis det oppstår "kontinuerlig steging" (dvs. at en operasjon fører til bevegelse over mer enn ett tap-posisjon—ofte kalt "glidning") under elektrisk drift, trykk umiddelbart på "nødstopp"-knappen på hovedtransformatorens kontrollpanel når den andre tap-posisjonen vises på indikatoren, for å kutte strømmen til antriebsmotoren. Juster deretter manuelt ved lokal kontrollboks til riktig tap-posisjon og gi beskjed til vedlikeholdsansvarlige om hurtig reparasjon.

(15) Når spenningen er for lav eller for høy og flere tap-justeringer er nødvendige, juster ett trinn av gangen: trykk én gang på "n+1" eller "n-1"-knappen, vent minst 1 minutt til det nye tappet nummeret vises på indikatoren, så trykk igjen. Gjenta denne prosedyren sekvensielt til ønsket spenning er oppnådd.

2.Eksisterende problemer og anbefalinger

Basert på vår driftserfaring, krever følgende problemer med lasttapforandring omsorg og løsning, sammen med følgende anbefalinger:

(1) "Liten Buchholz"-relen i lasttapforandring er utsatt for oljelekkasje—et problem som fortjener oppmerksomhet. Det bør håndteres før installasjon, og under drift bør tettelementer erstattes etter behov.

(2) I bemannede delstations under den tidlige driftsfasen av transformatorer med lasttapforandring, bør automatisk spenningsregulering unngås i begynnelsen; manuell regulering er foretrukket. Først etter en stabil driftsperiode uten problemer bør automatisk regulering vurderes.

(3) I ubemannede delstationer kan automatisk spenningsregulering implementeres enten via en automatisk kontroller installert på delstasjonen eller gjennom fjernjustering ("telejustering") av disponenter. Hvis nettet har relativt få transformatorer med lasttapforandring, og for å utvide levetiden til tapforandrer ved å minimere unødvendige operasjoner, er det siste (fjernkontroll av disponenter) foretrukket. Imidlertid, hvis antallet slike transformatorer er stort, spenningsfluktuerasjoner er frekvente og betydelige, og arbeidsbyrden for operatører må reduseres, er det mer passende å installere lokale automatiske kontrollerer.

(4) I eldre delstationer som blir retrofittet senere, selv om det ikke er plass på hovedtransformatorens kontroll- eller beskyttelsespaneler for å installere "liten Buchholz"-beskyttelse, bør denne beskyttelsen ikke utelates. Faktisk fungerer "liten Buchholz"-relen som primær beskyttelse mot interne feil i tapforandrerens oljetank, og dens betydning må ikke undervurderes.

(5) For å utvide levetiden til tapforandrer, bør antallet operasjoner reduseres så mye som mulig. Tap-posisjoner bør forhåndssettes basert på historiske spenningsvariasjonsmønstre og akseptable spenningsområder.