De flesta spänningsändrare använder en resistiv kombinerad struktur, och deras hela konstruktion kan delas in i tre delar: styrsektionen, drivsektionen och växlingssektionen. Spänningsändrare under belastning spelar en viktig roll för att förbättra spänningskonformiteten i elkraftsystem. För närvarande uppnås spänningsreglering i landsbygdsnät som drivs av stora överföringsnät främst genom transformer med spänningsändring under belastning. Detta gör operation och underhåll av dessa transformer och deras spänningsändrare till något av stor betydelse.
1. Underhållsinnehåll och krav
(1) Innan en spänningsändrare under belastning sätts i drift bör oljereservoaret kontrolleras: oljenivån ska vara normal, utan oljeläckage, och kontrollkabinettet måste vara väl skyddat mot fukt. Manuellt utför en full cykel (dvs. höj och sänk genom alla positioner). Spänningspositionsinvisaren och räknaren ska fungera korrekt, gränslägeinterlocken måste vara pålitliga, och interlocket mellan manuell och elektrisk styrning ska också fungera pålitligt.
(2) Buchholzskyddet för spänningsändraren under belastning bör konfigureras så att tung gas utlöser ett brytande och lätt gas ger ett larmsignal—precis som Buchholzskyddskraven för huvudtransformatorns kropp. Huvudtransformatorns Buchholzrelä kallas ofta "stora Buchholz", medan reläet för spänningsändraren under belastning kallas "lilla Buchholz". Buchholzreläet bör installeras på en plats som tillåter säker och bekväm gasavledning under drift. För nyligen satte i drift spänningsändrare under belastning, om gas ackumuleras i relékammaren, bör driftspersonal släppa ut den vid behov.
(3) Elektriksystemet för spänningsändraren under belastning måste fungera exakt och pålitligt, med alla terminalkopplingar säkra. Drivmotorn bör rotera normalt i rätt riktning, och säkringsstorleken bör sättas till 2 till 2,5 gånger motorernas nominalström.
(4) Kontrollcircuitet för spänningsändraren under belastning, inklusive de elektriska opereringsknapparna installerade på kontrollpanelen och de på spänningsändrarkontrollboxen monterad på transformatorn, måste vara i gott skick. Strömförsörjningsindikatorlampor och spänningspositionsinvisare ska fungera korrekt, och gränslägeelektriska interlock måste vara pålitliga.

(5) Elektrikcircuitet för spänningsändraren under belastning måste innehålla en ströminterlockenhet, inställd på 1,2 gånger huvudtransformatorns nominalström. Återkomstkoefficienten för strömskyddet bör vara ≥0,9. När automatisk spänningsreglering används, måste huvudtransformatorns kontrollpanel vara utrustad med en operationsräknare, och sekundärspänningsdisconnectionsäkerheten för den automatiserade spänningsregulatorn måste fungera korrekt och pålitligt.
(6) Efter nyinstallation eller större revision bör spänningsändraren under belastning genomgå en full testcykel under lastfria transformatorvillkor—driven av fjärrkontroller från huvudkontrollrummet och manuellt på plats vid transformatorn. Endast efter att ha bekräftat korrekt spänningsposition och spänningsindikation, samt verifierat pålitliga elektriska interlock vid gränsläge, bör spänningspositionen justeras till det värde som krävs av dispatch för belastningsdrift, med ökad övervakning därefter.
(7) Driftspersonal ska utföra automatiska spänningsändringar enligt spänningskurvan och signaler som ges av dispatch. Efter varje operation, observera och dokumentera noggrant ändringar i spänningsposition, spänning och ström (varje enskild stegjustering räknas som en operation).
(8) När två transformer med spänningsändring under belastning drivs parallellt, är spänningsändringar endast tillåtna när belastningsströmmen inte överstiger 85% av transformatorns nominalström. Två påföljande spänningsändringar får inte utföras på samma transformator; efter att ha slutfört en spänningsändring på en enhet, utför sedan en på den andra. Före parallellkoppling av en transformator med spänningsändring under belastning med en transformator utan spänningsändring (utan belastning), måste spänningspositionen på den belastade enheten justeras för att matcha eller nästan matcha den utan belastning, för att säkerställa nästan identiska sekundära spänningar. När de är parallellkopplade, är spänningsändringar strikt förbjudna.
(9) Vid drift av spänningsändraren under belastning, måste driftspersonal följa inspektionsprotokoll och observera Buchholzreläet innan och efter operation för eventuella bubbler.
(10) Om "lilla Buchholz" reläet ger en signal under drift, eller vid oljebyte i spänningsändrarens tank, är spänningsändringar förbjudna, och strömbrytaren måste öppnas.
(11) Under drift måste tunggasprotectionen för spänningsändrarens Buchholzrelä vara ansluten för att bryta. Om lättgasreläet aktiveras ofta, måste driftspersonal logga händelser, rapportera till dispatch, stoppa alla operationer, analysera orsaken och åtgärda problemet snabbt.
(12) Övervakning och inspektion av oljakvalitet för spänningsändrare under belastning:
Under drift måste en oljesample tas var sjätte månad för dielektrisk styrka-testning. Brytningsvoltaget får inte vara lägre än 30 kV/2,5 mm. Om brytningsvoltaget ligger mellan 25–30 kV/2,5 mm, måste automatisk spänningsreglering avaktiveras. Om det faller under 25 kV/2,5 mm, måste spänningsändringar stoppas omedelbart, och oljebyte planeras. Olja bör också bytas efter 2–4 år av drift eller efter 5 000 växlingar.
Kärninspektion (lyfta spänningsändrarkärnan): Genomför efter ett år av ny drift eller efter 5 000 operationer; eller efter 3–4 år av drift eller 10 000–20 000 kumulativa operationer. För importerad utrustning, följ tillverkarens rekommendationer, helst samordnat med huvudtransformatorns större revision.
(13) Under kärninspektion av spänningsändraren under belastning, måste övergångssvärmätas och verifieras för att matcha tillverkarens angivna värde.
(14) Om "kontinuerlig stegning" (dvs. en operation orsakar rörelse över flera trappställen - vanligtvis kallat "glidning") inträffar under elektrisk drift, tryck omedelbart på "nödstopp"-knappen på huvudtransformatorns kontrollpanel när det andra trappstället visas på indikatorn, för att avbryta ström till drivmotorn. Justera sedan manuellt till rätt trappställe vid den lokala kontrollboxen och meddela underhållspersonal för snabb reparation.
(15) När spänningen är för låg eller för hög och flera trappjusteringar behövs, justera ett steg i taget: tryck en gång på "n+1" eller "n-1"-knappen, vänta minst 1 minut tills det nya trappnumret visas på indikatorn, tryck sedan igen. Upprepa denna process sekventiellt tills målspänningen uppnås.
2.Befintliga problem och rekommendationer
Baserat på vår driftupplevelse kräver följande problem med belastningskopplade trappändringar uppmärksamhet och lösning, tillsammans med följande rekommendationer:
(1) "Lilla Buchholz"-relén i belastningskopplade trappändringar är benägen för oljeläckage - ett problem som bör uppmärksammas. Det bör hanteras innan installation, och under drift bör tätningsringar bytas ut efter behov.
(2) I bevaktade anläggningar under den inledande driftfasen av belastningskopplade trappändringstransformatorer bör automatisk spänningsreglering undvikas till en början; manuell reglering föredras. Först efter en stabil driftperiod utan problem bör automatisk reglering övervägas.
(3) I obevakade anläggningar kan automatisk spänningsreglering implementeras antingen genom en automatisk reglerare installerad i anläggningen eller via fjärrjustering ("telejustering") av dispetcherpersonal. Om nätet har relativt få belastningskopplade trappändringstransformatorer, och för att förlänga livslängden på trappändringarna genom att minimera onödiga operationer, är det senare (fjärrkontroll av dispetcher) fördelaktigare. Om antalet sådana transformatorer dock är stort, spänningsvariationerna ofta och betydande, samt för att minska arbetsbelastningen på personal, är det mer lämpligt att installera lokala automatiska reglerare.
(4) I äldre anläggningar som ombyggs senare, även om det inte finns plats på huvudtransformatorns kontroll- eller skyddspaneler för att installera "lilla Buchholz"-skydd, bör detta skydd inte uteslutas. "Lilla Buchholz"-relén fungerar som primär skydd mot interna fel i trappändringens oljetank, och dess vikt får inte underskattas.
(5) För att förlänga trappändringens livslängd bör antalet operationer minimeras så mycket som möjligt. Trappställen bör förinställas baserat på historiska spänningsvariationsmönster och acceptabla spänningsgränser.