Kā uzturēt slodzes maiņveida transformatorus un maiņveidus?

Lielākā daļa tapu maiņas ierīču izmanto kombinētu tipa struktūru ar upuru, un to kopējā konstrukcija var tikt sadalīta trīs daļās: kontrolējošā sadaļa, pārveidošanas mehānisms un pārslēguma sadaļa. Slodzes laikā tapu maiņas ierīces spēlē nozīmīgu lomu uzlabojot elektrotīkla piegādes sistēmas ķēdes sprieguma atbilstību. Pašlaik, šķirtnes tīklos, kas tiek apgādāti no lieliem pārraides tīkliem, sprieguma regulēšana tiek galvenokārt sasniegta, izmantojot slodzes laikā tapu maiņas transformatorus. Tas novērš IEE-Business tapu maiņas transformatoru un to tapu maiņas ierīču darbības un uzturēšanu kritiski svarīgā pozīcijā.

1. Uzturēšanas satura un prasības

(1) Pirms slodzes laikā tapu maiņas ierīces ieplānošanas, jāpārbauda eļļas rezervvārs: eļļas līmenis jābūt normālam, bez eļļas noplūdes, un kontroļu korpuss jāaizsargā pret mitrumu. Manuāli jāveic viens pilns cikls (t.i., pacelt un pazemināt cauri visiem stāvokļiem). Tapu pozīcijas rādītājs un skaitītājs jādarbojas pareizi, robežstāvokļu bloķēšana jābūt uzticamai, un manuālās un elektriskās kontroles starpā jābūt uzticamai bloķēšanai.

(2) Slodzes laikā tapu maiņas ierīces Buchholz aizsardzību jākonfigurē tā, lai smags gāzis izraisītu triecienu, bet gaisma gāzis izraisītu brīdinājumu - tāpat kā galvenā transformatora Buchholz aizsardzības prasības. Galvenajam transformatoram Buchholz rele jāsauc par "lielu Buchholzu", bet slodzes laikā tapu maiņas rele jāsauc par "mazu Buchholzu". Buchholz rele jāinstalē tādā vietā, kas ļauj drošu un vieglu gāzu izplūšanu operatīvajā režīmā. Ja jaunie slodzes laikā tapu maiņas transformatoros gāze kumulējas rele kamērā, operatīvais personāls to jāizplūst pēc nepieciešamības.

(3) Slodzes laikā tapu maiņas ierīces elektriskajai kontroles sistēmai jāstrādā precīzi un uzticami, ar visām kontaktu savienojumiem stabilizētiem. Pārveidošanas dzinējs jārīkojas pareizajā virzienā, un šķēres vērtība jāierobežo 2 līdz 2,5 reizes dzinēja nomālajai strāvas vērtībai.

(4) Slodzes laikā tapu maiņas ierīces kontrolējošā ceļa, tostarp elektriskās darbības pogas, kas instalētas kontrolējošajā paneļā, un tapu maiņas ierīces kontrolējošā kastī, kas uzstādīts uz transformatoru, jābūt labā stāvoklī. Sprieguma rādītāji un tapu pozīcijas rādītāji jādarbojas pareizi, un robežstāvokļu elektriskās bloķēšanas jābūt uzticamām.

(5) Slodzes laikā tapu maiņas ierīces elektriskajam kontroles ceļam jāiekļauj strāvas bloķēšanas ierīce, iestatīta 1,2 reizes galvenā transformatora nomālajai strāvai. Strāvas relēs atgriešanās koeficients jābūt ≥0,9. Automātiskā sprieguma regulēšanā, galvenā transformatora kontrolējošajam paneļam jābūt operāciju skaitītājam, un automātiskā sprieguma regulētāja sekundārā sprieguma atslēgšanas funkcija jādarbojas pareizi un uzticami.

(6) Jauna instalācija vai liela remonte pēc, slodzes laikā tapu maiņas ierīcei jāveic viens pilns tests bez slodzes transformatora - attālināti no galvenās kontrolējošās istabas pogām un manuāli vietas, kur ir transformators. Tikai pēc pareizas tapu pozīcijas un sprieguma norādījumu apstiprināšanas, un pēc uzticamu elektrisko bloķēšanu robežstāvokļos verifikācijas, tapu pozīciju jāpielāgo pēc pieprasījuma, lai nodrošinātu slodzes darbību, ar pastiprinātu uzraudzību turpmāk.

(7) Operatori jāveic automātiskas tapu maiņas darbības saskaņā ar sprieguma krivu un signāliem, ko izsūta pieprasījums. Pēc katra darbības, uzmanīgi jānovēro un jāreģistrē tapu pozīcijas, sprieguma un strāvas izmaiņas (katra vienota solīšanās skaitā kā viena darbība).

(8) Kad divi slodzes laikā tapu maiņas transformatoru darbojas paralēli, tapu maiņas darbības ir atļautas tikai tad, kad slodzes strāva nepārsniedz 85% no transformatora nomālās strāvas. Divas secīgas tapu maiņas nedrīkst veikt uz viena transformatora; pēc tam, kad vienā vienībā ir veikta viena tapu maiņa, tad veikt vienu otrā. Pirms paralēlas slodzes laikā tapu maiņas transformatora ar bezslodzes (bezslodzes) tapu maiņas transformatoru, slodzes laikā tapu pozīciju jāpielāgo, lai tā būtu līdzīga vai tuvu bezslodzes vienībai, nodrošinot gandrīz identiskus sekundāros spriegumus. Pēc paralēlas, tapu maiņas darbības ir strikti aizliegtas.

(9) Veicot slodzes laikā tapu maiņas, operatoriem jāievēro inspekcijas protokoli un jānovēro Buchholz rele pirms un pēc darbības, lai noteiktu, vai nav gāzes burbuli.

(10) Ja "mazā Buchholz" rele izsūta signālu laikā, vai mainot eļļu tapu maiņas rezervoirā, tapu maiņas darbības ir aizliegtas, un jāatslēdz enerģijas atslēga.

(11) Darbības laikā, slodzes laikā tapu maiņas Buchholz rele smaga gāza aizsardzība jāsavieno ar triecieniem. Ja gaisma gāza rele strādā bieži, operatoriem jāreģistrē notikumi, jāziņo pieprasījumam, jāaptur visas darbības, jāanalizē cēlonis un jārisina problēma.

(12) Slodzes laikā tapu maiņas eļļas kvalitātes monitorings un pārbaudes intervāli:

• Darbības laikā katru 6 mēnešu laikā jāveic eļļas paraugs dielektriskās stipruma testēšanai. Dielektriskais spriegums nedrīkst būt zemāks par 30 kV/2,5 mm. Ja dielektriskais spriegums ir starp 25–30 kV/2,5 mm, automātiskā sprieguma regulēšana jāatceļ. Ja tas samazinās zemāk par 25 kV/2,5 mm, tapu maiņas darbības jāaptur tūlīt, un jāplāno eļļas aizvietošana. Eļļu jāaizvieto pēc 2–4 gadu darbības vai pēc 5 000 pārslēgumu operācijām.

• Šķidrina inspekcija (tapu maiņas šķidrina pacelšana): Jāveic pēc jauna servisa gada vai pēc 5 000 operācijām; vai pēc 3–4 gadu darbības vai 10 000–20 000 kumulatīvo operāciju. Importētajiem aprīkojumiem, sekojiet ražotāja ieteikumiem, labāk koordinējot ar galvenā transformatora lielo remontu.

(13) Šķidrina inspekcijas laikā slodzes laikā tapu maiņas, jāmēra pārejas pretestība un jāverificē, lai atbilstu ražotāja norādītajai vērtībai.

(14) Ja “nepārtraukta pārvietošanās” (t.i., viena operācija izraisa pārvietojumu vairākos stāvokļos — bieži saukts par “slipšanu”) notiek elektriskas darbības laikā, tad tūlītējā veidā nospiediet “aizsardzības izsekošanas” pogu galvenajā transformatora vadības paneļa, kad rādītājā parādās otrs stāvoklis, lai atvienotu jaudas motoru. Pēc tam manuāli pielāgojiet pareizajam stāvoklim vietējā vadības korpusā un informējiet remontdarbu personālu par nepieciešamību strauji veikt remontu.

(15) Ja spriegums ir pārāk zems vai pārāk augsts un nepieciešamas vairākas stāvokļu pielāgošanas, pielāgojiet vienu soli reizē: nospiediet “n+1” vai “n-1” pogu vienu reizi, gaidiet vismaz 1 minūti, līdz jaunais stāvoklis parādās rādītājā, pēc tam nospiediet vēlreiz. Atkārtojiet šo procesu secīgi, līdz sasniedzat mērķa spriegumu.

2.Esošie problēmas un ieteikumi

Balstoties uz mūsu darbības pieredzi, šādas problēmas ar krājuma stāvokļu maiņas mehānismiem prasa uzmanību un risinājumu, kā arī šādi ieteikumi:

(1) Krājuma stāvokļu maiņas mehānisma “mazais Buchholza” relejs ir noslēguma skalošanās tendencē — problēma, kas prasa uzmanību. To jārisina pirms instalācijas, un darbības laikā, ja nepieciešams, jāaizstāj nomācošie gume.

(2) Uzraudzītos piegādes stacijās, kad tiek sākta krājuma stāvokļu maiņas transformatoru darbība, sākotnēji vajadzētu izvairīties no automātiskas sprieguma regulācijas; labāk ir izvēlēties manuālo regulāciju. Automātiskā regulācija var tikt apsvērta tikai pēc stabila darbības perioda bez problēmām.

(3) Neuzraudzītās piegādes stacijās automātiska sprieguma regulācija var tikt īstenota, vai nu instalējot automātisko kontrolētāju stacijā, vai arī veicot attālinātu regulāciju (“tālregulāciju”) no virzienvedības operatora. Ja tīklā ir salīdzinoši maz krājuma stāvokļu maiņas transformatoru, un, lai samazinātu nepieciešamo operāciju skaitu, lai paplašinātu stāvokļu maiņas mehānisma izmantošanas ilgumu, labāk ir izvēlēties otru variantu (attālināto kontrolēšanu). Tomēr, ja šādu transformatoru skaits ir liels, sprieguma svārstības ir biezas un nozīmīgas, un operatora darba sloga jāsamazina, tad labāk ir instalēt vietējos automātiskos kontrolētājus.

(4) Vecākās stacijās, kurās tika veikta modernizācija, pat ja galvenajā transformatora vadības vai aizsardzības paneļos nav telpas “mazā Buchholza” aizsardzības instalēšanai, šī aizsardzība nedrīkst tikt izlaista. Faktiski, “mazais Buchholza” relejs ir primārais aizsardzības līdzeklis pret iekšējiem defektiem krājuma stāvokļu maiņas eļļas rezervuārā, un tā nozīme nedrīkst tikt nepakļauta.

(5) Lai paplašinātu stāvokļu maiņas mehānisma izmantošanas ilgumu, cik vien iespējams, jāsamazina operāciju skaits. Stāvokļu pozīcijas jāpielāgo, pamatojoties uz vēsturiskajām sprieguma mainīgumu tendencēm un pieņemamajiem sprieguma diapazoniem.