ఎంలో టాప్-చేంజర్లను మరియు టాప్ చేంజర్లను ఎలా నిర్వహించాలి?

ఎక్కువ ట్యాప్ మార్పిడిదారులు నిరోధక కలయిక రకం నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తాయి, వాటి సమగ్ర నిర్మాణాన్ని మూడు భాగాలుగా విభజించవచ్చు: నియంత్రణ విభాగం, డ్రైవ్ మెకానిజం విభాగం మరియు స్విచ్చింగ్ విభాగం. ఓన్-లోడ్ ట్యాప్ మార్పిడిదారులు విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థల వోల్టేజి అనుసరణ రేటును మెరుగుపరచడంలో ప్రముఖ పాత్ర పోషిస్తాయి. ప్రస్తుతం, పెద్ద ట్రాన్స్మిషన్ నెట్‌వర్క్‌ల ద్వారా శక్తి నింపబడిన జిల్లా స్థాయి గ్రిడ్‌లకు, వోల్టేజి నియంత్రణను ప్రధానంగా ఓన్-లోడ్ ట్యాప్-ఛేంజింగ్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ల ద్వారా సాధిస్తారు. ఇది ఓన్-లోడ్ ట్యాప్-ఛేంజింగ్ ట్రాన్స్ఫార్మర్లు మరియు వాటి ట్యాప్ మార్పిడిదారుల కార్యాచరణ మరియు పరిరక్షణను చాలా ముఖ్యమైన స్థానంలో ఉంచుతుంది.

1.పరిరక్షణ కంటెంట్ మరియు అవసరాలు

(1) ఓన్-లోడ్ ట్యాప్ మార్పిడిదారుని ప్రారంభించే ముందు, ఆయిల్ కన్సర్వేటర్‌ని పరిశీలించండి: ఆయిల్ లెవల్ సాధారణంగా ఉండాలి, ఆయిల్ లీకేజి ఉండకూడదు మరియు కంట్రోల్ కేబినెట్ తేమ నుండి బాగా రక్షించబడాలి. ఒక పూర్తి చక్రాన్ని స్వచ్ఛందంగా నడపండి (అనగా, అన్ని స్థానాల ద్వారా పెంచండి మరియు తగ్గించండి). ట్యాప్ పొజిషన్ సూచిక మరియు కౌంటర్ సరిగ్గా పనిచేయాలి, పరిమితి స్థానం ఇంటర్‌లాక్స్ నమ్మదగినవిగా ఉండాలి మరియు స్వచ్ఛంద మరియు ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్ మధ్య ఇంటర్‌లాక్ కూడా నమ్మదగినగా పనిచేయాలి.

(2) ఓన్-లోడ్ ట్యాప్ మార్పిడిదారు కోసం బుచ్‌హోల్జ్ రక్షణను భారీ వాయువు ట్రిప్ చేసేలా మరియు తేలికపాటి వాయువు హెచ్చరిక ఇచ్చేలా ఏర్పాటు చేయాలి—ప్రధాన ట్రాన్స్ఫార్మర్ శరీరానికి బుచ్‌హోల్జ్ రక్షణ అవసరాలతో సమానంగా ఉంటుంది. ప్రధాన ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క బుచ్‌హోల్జ్ రిలేని సాధారణంగా “పెద్ద బుచ్‌హోల్జ్” అని పిలుస్తారు, అయితే ఓన్-లోడ్ ట్యాప్ మార్పిడిదారు రిలేని “చిన్న బుచ్‌హోల్జ్” అని పిలుస్తారు. రిలే ఆపరేషన్ సమయంలో సురక్షితంగా మరియు సౌకర్యవంతంగా వాయువును విడుదల చేయడానికి అనుమతించే స్థానంలో బుచ్‌హోల్జ్ రిలేని ఏర్పాటు చేయాలి. కొత్తగా ప్రారంభించిన ఓన్-లోడ్ ట్యాప్ మార్పిడిదారులకు, రిలే గదిలో వాయువు పేరుకుపోతే, ఆపరేటింగ్ సిబ్బంది అవసరమైనప్పుడు దానిని విడుదల చేయాలి.

(3) ఓన్-లోడ్ ట్యాప్ మార్పిడిదారు యొక్క ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ఖచ్చితంగా మరియు నమ్మదగినగా పనిచేయాలి, అన్ని టెర్మినల్ కనెక్షన్లు సురక్షితంగా ఉండాలి. డ్రైవ్ మోటార్ సరైన దిశలో సాధారణంగా తిరగాలి, మరియు ఫ్యూజ్ రేటింగ్ మోటార్ యొక్క రేట్ చేయబడిన కరెంట్ కంటే 2 నుండి 2.5 రెట్లు ఉండాలి.

(4) కంట్రోల్ ప్యానెల్ మీద ఏర్పాటు చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ ఆపరేషన్ బటన్లు మరియు ట్రాన్స్ఫార్మర్ మీద మౌంట్ చేయబడిన ట్యాప్ మార్పిడిదారు కంట్రోల్ బాక్స్ మీద ఉన్నవి సహా ఓన్-లోడ్ ట్యాప్ మార్పిడిదారు యొక్క కంట్రోల్ సర్క్యూట్ బాగున్నట్లు ఉండాలి. పవర్ సూచిక దీపాలు మరియు ట్యాప్ పొజిషన్ సూచికలు సరిగ్గా పనిచేయాలి, మరియు పరిమితి స్థానం ఎలక్ట్రికల్ ఇంటర్‌లాక్స్ నమ్మదగినవిగా ఉండాలి.

(5) ఓన్-లోడ్ ట్యాప్ మార్పిడిదారు యొక్క ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్ కరెంట్ ఇంటర్‌లాక్ పరికరాన్ని కలిగి ఉండాలి, దీనిని ప్రధాన ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క రేట్ చేయబడిన కరెంట్ కంటే 1.2 రెట్లు ఉండేలా సెట్ చేయాలి. కరెంట్ రిలే యొక్క రిటర్న్ కోఎఫిషియంట్ ≥0.9 ఉండాలి. ఆటోమేటిక్ వోల్టేజి రెగ్యులేషన్ ఉపయోగించినప్పుడు, ప్రధాన ట్రాన్స్ఫార్మర్ కంట్రోల్ ప్యానెల్ ఆపరేషన్ కౌంటర్‌తో సమకూర్చబడాలి, మరియు ఆటోమేటిక్ వోల్టేజి రెగ్యులేటర్ యొక్క సెకండరీ వోల్టేజి డిస్‌కనెక్షన్ లాకౌట్ ఫంక్షన్ సరిగ్గా మరియు నమ్మదగినగా పనిచేయాలి.

(6) కొత్తగా ఇన్‌స్టాల్ చేయడం లేదా పెద్ద ఓవర్‌హాల్ తర్వాత, ఓన్-లోడ్ ట్యాప్ మార్పిడిదారు నో-లోడ్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ పరిస్థితుల కింద ఒక పూర్తి పరీక్షా చక్రాన్ని నిర్వహించాలి—ప్రధాన కంట్రోల్ రూమ్ బటన్ల ద్వారా దూరం నుండి మరియు ట్రాన్స్ఫార్మర్ వద్ద స్థానికంగా స్వచ్ఛందంగా నడపాలి. ట్యాప్ పొజిషన్ మరియు వోల్టేజి సూచనలు సరిగ్గా ఉన్నాయని నిర్ధారించిన తర్వాత మరియు పరిమితి స్థానాల వద్ద నమ్మదగిన ఎలక్ట్రికల్ ఇంటర్‌లాక్స్ ఉన్నాయని ధృవీకరించిన తర్వాత, లోడ్ ఆపరేషన్ కోసం డిస్పాచ్ ద్వారా అవసరమయ్యే సెట్టింగ్‌కు ట్యాప్ పొజిషన్ సర్దుబాటు చేయాలి, తర్వాత పర్యవేక్షణను మెరుగుపరచాలి.

(7) ఆపరేటర్లు డిస్పాచ్ ద్వారా జారీ చేయబడిన వోల్టేజి వక్రం మరియు సంకేతాలకు అనుగుణంగా ఆటోమేటిక్ ట్యాప్-ఛేంజింగ్ ఆపరేషన్లను నిర్వహించాలి. ప్రతి ఆపరేషన్ తర్వాత, ట్యాప్ పొజిషన్, వోల్టేజి మరియు కరెంట్ మార్పులను జాగ్రత్తగా పరిశీలించి నమోదు చేయాలి (ప్రతి ఒక్క సింగిల్-స్టెప్ సర్దుబాటు ఒక ఆపరేషన్‌గా లెక్కించబడుతుంది).

(8) రెండు ఓన్-లోడ్ ట్యాప్-ఛేంజింగ్ ట్రాన్స్ఫార్మర్లు సమాంతరంగా పనిచేస్తున్నప్పుడు, లోడ్ కరెంట్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క రేట్ చేయబడిన కరెంట్ కంటే 85% కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే ట్యాప్-ఛేంజింగ్ ఆపరేషన్లు అనుమతించబడతాయి. ఒక ట్రాన్స్ఫార్మర్ పై రెండు వరుస ట్యాప్ మార్పులను చేయకూడదు; ఒక యూనిట్ పై ఒక ట్యాప్ మార్పును పూర్తి చేసిన తర్వాత, మరొక దానిపై ఒకటి చేయాలి. ఓన్-లోడ్ ట్యాప్-ఛేంజింగ్ ట్రాన్స్ఫార్మర్‌ని నో-లోడ్ (ఆఫ్-సర్క్యూట్) ట్యాప్-ఛేంజింగ్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ తో సమాంతరంగా ఉంచే ముందు, ఓన్-లోడ్ యూనిట్ యొక్క ట్యాప్ పొజిషన్ ఆఫ్-సర్క్యూట్ యూనిట్ యొక్క దానితో సరిపోలడానికి లేదా దానికి సన్నిహితంగా ఉండేలా సర్దుబాటు చేయాలి, దాదాపు ఒకేలా ఉన్న సెకండరీ వోల్టేజిలను నిర్ధారిస్త

(14) ఎందరెన్ని "కంటిన్యువస్ స్టెప్పింగ్" (అంటే, ఒక చర్య ద్వారా ఒకటికన్నా ఎక్కువ టాప్ పజిషన్లలో ముందుకు వెళ్ళడం—సాధారణంగా "స్లిప్పింగ్" అని పిలుస్తారు) విద్యుత్ ప్రభావం కారణంగా జరుగుతుంది, రెండవ టాప్ పజిషన్ ఇండికేటర్‌లో చూపించబడుతున్నప్పుడు, మెయిన్ ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ నియంత్రణ ప్యానల్‌లోని "ఎమర్జన్సీ ట్రిప్" బటన్‌ను దాదాపు వెనుకబట్టాలి, డ్రైవ్ మోటర్‌కు శక్తిని కత్తుంచుకోవడానికి. తర్వాత లోకల్ నియంత్రణ బాక్స్‌లో సరైన టాప్ పజిషన్‌కు మనువరీకరించాలి మరియు పరికరాల వ్యవహారాల విషయంలో ప్రశాంత ప్రయోజనం కోసం నోటీఫై చేయాలి.

(15) వోల్టేజ్ తక్కువ లేదా ఎక్కువ ఉండి, ఎక్కువ టాప్ మార్పుల అవసరం ఉంటే, ఒక స్టెప్ వ్యతిరేకంగా మార్చాలి: "n+1" లేదా "n-1" బటన్‌ను ఒకసారి టాప్ చేయండి, క్రింది టాప్ సంఖ్య ఇండికేటర్‌లో చూపించబడుతున్నప్పుడికంటే కనీసం 1 నిమిషం విశ్రాంతి చేయండి, తర్వాత మళ్ళీ టాప్ చేయండి. లక్ష్య వోల్టేజ్‌ని చేరవడం వరకు ఈ ప్రక్రియను క్రమంగా చేయండి.

2. ప్రస్తుతం ఉన్న సమస్యలు మరియు సూచనలు

మా వ్యవహారిక అనుభవం ప్రకారం, ఈ క్రింది ఓన్-లోడ్ టాప్ చేంజర్ల సమస్యలను దృష్టిలో తీసుకుంటే అవసరమైన పరిష్కారాలు మరియు సూచనలు ఇవి:

(1) ఓన్-లోడ్ టాప్ చేంజర్ల యొక్క "స్మాల్ బుక్‌హోల్జ్" రిలే తేలికపాటు తేలికపాటు ప్రశ్న ఉంటుంది—ఈ సమస్యను దృష్టిలో తీసుకుంటే. ఇది ఇన్‌స్టాలేషన్ ముందు పరిష్కరించబడాలి, మరియు ప్రభావం కాలంలో గాటర్ సీల్స్ యావానికి అవసరం ఉంటే మార్చాలి.

(2) ఓన్-లోడ్ టాప్-చేంజింగ్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ల ఆరంభిక ప్రభావం కాలంలో ప్రత్యక్ష ఉపస్థితి ఉన్న సబ్ స్టేషన్లో, ఆటోమాటిక్ వోల్టేజ్ నియంత్రణను ఆరంభంలో తప్పించాలి; మాన్య నియంత్రణ దృష్టిలో తీసుకుంటే. సమస్యలు లేని స్థిర ప్రభావం కాలం తర్వాత మాత్రమే ఆటోమాటిక్ నియంత్రణను పరిగణించాలి.

(3) ప్రత్యక్ష ఉపస్థితి లేని సబ్ స్టేషన్లో, ఆటోమాటిక్ వోల్టేజ్ నియంత్రణను సబ్ స్టేషన్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ఆటోమాటిక్ నియంత్రక్ ద్వారా లేదా డిస్పాచ్ ఆపరేటర్ల ద్వారా దూరం నుండి మార్చడం ("టెలి-ఎడ్జస్ట్‌మెంట్") ద్వారా చేయవచ్చు. గ్రిడ్‌లో తక్కువ ఓన్-లోడ్ టాప్-చేంజింగ్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు ఉన్నప్పుడు, మరియు టాప్ చేంజర్ల ఆయుహును పెంచడం కోసం అనావశ్యమైన పన్నులను తగ్గించడం కోసం, దూరం నుండి నియంత్రణ (డిస్పాచ్ ద్వారా) అనేది అవసరం. కానీ, ఈ రకమైన ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ల సంఖ్య ఎక్కువ, వోల్టేజ్ మార్పులు ప్రామాణికంగా మరియు పెద్దవి ఉన్నప్పుడు, మరియు ఆపరేటర్ పన్నులను తగ్గించాలంటే, లోకల్ ఆటోమాటిక్ నియంత్రక్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం అనేది అనుకూలం.

(4) ప్రాచీన సబ్ స్టేషన్లో పాటు పెట్టబడిన వాటిలో, మెయిన్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ నియంత్రణ లేదా ప్రోటెక్షన్ ప్యానల్స్‌లో "స్మాల్ బుక్‌హోల్జ్" ప్రోటెక్షన్ ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి స్థలం లేకుండా కూడా, ఈ ప్రోటెక్షన్ తీసివేయబడుతుంది. నిజానికి, "స్మాల్ బుక్‌హోల్జ్" రిలే టాప్ చేంజర్ ఆయిల్ ట్యాంక్‌లో లోపల ప్రశ్నల విషయంలో ప్రధాన ప్రోటెక్షన్ చేస్తుంది, మరియు దాని ప్రాముఖ్యతను అంచనా వేయలేము.

(5) టాప్ చేంజర్ ఆయుహును పెంచడానికి, పన్నుల సంఖ్యను అనంతమయినంత తగ్గించాలి. టాప్ పజిషన్లను ఐతేకాలం వోల్టేజ్ మార్పుల ముఖ్యమైన పాట్ల మరియు అనుకూల వోల్టేజ్ వ్యాప్తుల ఆధారంగా ప్రారంభంలో సెట్ చేయాలి.