పవర్ ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ కంసర్వేటర్ ట్యాంక్ విఫలత: కేస్ స్టడీ మరియు రిపెയర్

1. అసాధారణ ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ శబ్దాల విచారణ మరియు విశ్లేషణ

సాధారణ పనికిరికలో, ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ సాధారణంగా ఒక సమానం మరియు నిరంతరం AC హంమింగ్ శబ్దాన్ని విడిపోయేది. అసాధారణ శబ్దాలు జరిగితే, వాటి సాధారణంగా అంతర్వ్యక్తమైన ఆర్కింగ్/డిస్చార్జ్ లేదా బాహ్య క్షణిక షార్ట్ సర్క్యుట్ల వలన ఉంటాయ.

వ్యతిరిక్తంగా పెరిగిన కానీ సమానమైన ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ శబ్దం: దీనికి కారణం ఏకాంశ గ్రౌండింగ్ లేదా పవర్ గ్రిడ్లో రెజనాన్స్ వలన ఉంటుంది, ఇది ఓవర్వోల్టేజ్ లభిస్తుంది. ఏకాంశ గ్రౌండింగ్ మరియు గ్రిడ్లో రెజనాన్ట్ ఓవర్వోల్టేజ్ రెండు ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ శబ్దాన్ని పెరిగించేందుకు, సాధారణం కంటే తీవ్రంగా చేస్తుంది. ఈ విధంగా, వోల్ట్ మీటర్ విలువలతో సహా సమగ్ర విచారణ చేయాలి. ఇది ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ ఓవర్లోడ్ వలన కూడా ఉంటుంది, విశేషంగా ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ అంకార్ ఫర్న్స్ లేదా సిలికన్-కంట్రోల్డ్ రెక్టిఫయర్లకు ప్రతిపాదన చేయబడుతే. హార్మోనిక్ ఘటకాల వలన, ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ "వోవ్-వోవ్" శబ్దాలు లేదా క్షణిక "క్లిక్" శబ్దాలను ముందుకు విడిపోయేందుకు ఉంటుంది. ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ లోడ్ అనుమతించబడిన సాధారణ ఓవర్లోడ్ విలువను మధ్యంతరం చేస్తే, లోడ్ను ప్రక్రియల ప్రకారం తగ్గించాలి.

వ్యతిరిక్తంగా పెరిగిన మరియు అసమానమైన ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ శబ్దం: పెద్ద పవర్ పరికరాలు ప్రారంభమయ్యేప్పుడు, పెద్ద లోడ్ మార్పులు ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ శబ్దాన్ని పెరిగించేందుకు ఉంటాయ. అదేవిధంగా, వ్యవస్థలో ఫెరోమాగ్నెటిక్ రెజనాన్స్ జరిగితే, ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ అసమానమైన శబ్దాలను తోప్పుకుని ఉంటుంది.

ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ నుండి డిస్చార్జ్ శబ్దాలు: ఇది పోర్సేలెన్ ఘటకాల తీవ్రమైన మలిన్యాన్ని లేదా పరికరాల క్లాంప్లు వద్ద దుర్భాగంగా సంపర్కం ఉంటుంది. ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ నుండి "క్రాక్లింగ్" డిస్చార్జ్ శబ్దాలు ఎంచుకున్నప్పుడు, రాత్రి లేదా వర్షపు వాతావరణంలో ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ బుషింగ్ల దగ్గర నీలం కొరోనా లేదా స్పార్క్లు కనిపించేందుకు ఉంటుంది, ఇది అంతర్వ్యక్తమైన సంపర్కం దుర్భాగం లేదా ఇనులేషన్ బ్రేక్డౌన్ ఉన్నట్లు సూచిస్తుంది. డిస్చార్జ్ అంతర్వ్యక్తమైనంతో జరిగితే, ఇది గ్రౌండ్ కాల్చని ఘటకాల నుండి స్టాటిక్ డిస్చార్జ్, వైపుల డిస్చార్జ్ లేదా ట్యాప్ చేంజర్ వద్ద దుర్భాగంగా సంపర్కం ఉన్నంతో జరిగితే. ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ "క్రాక్లింగ్" లేదా "బజ్జింగ్" శబ్దాలను తోప్పుకున్నప్పుడు, దోష పాయింట్ నుండి దూరం ప్రకారం మార్పు ఉంటుంది. ఈ విధంగా, ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ ను కొనసాగించి పరీక్షణం లేదా ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ ను పరిక్షేపించడం అవసరమవుతుంది.

ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ నుండి విస్ఫోటక శబ్దాలు: వ్యవస్థలో షార్ట్ సర్క్యుట్లు లేదా గ్రౌండ్ ఫాల్ట్లు జరిగితే, పెద్ద షార్ట్ సర్క్యుట్ కరెంట్లు ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ దాటి వెళ్ళి, "క్రాక్లింగ్" శబ్దాలను తోప్పుకున్నప్పుడు. తీవ్రమైన సందర్భాలలో, ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ లో లేదా దాని పృష్ఠంపై ఇనులేషన్ బ్రేక్డౌన్ ఉన్నట్లు తీవ్రమైన రారింగ్ శబ్దం ఎంచుకున్నప్పుడు ఉంటుంది. ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ ను తత్కాలంగా పరిక్షేపించడం అవసరమవుతుంది.

ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ నుండి బోయింగ్ వాటర్ శబ్దాలు: ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ బోయింగ్ వాటర్ శబ్దాలను ఎంచుకున్నప్పుడు, త్వరగా టెంపరేచర్ మార్పులు మరియు ఆయిల్ లెవల్ పెరిగినప్పుడు, ఇది ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ వైపుల షార్ట్ సర్క్యుట్లు లేదా ట్యాప్ చేంజర్ వద్ద దుర్భాగంగా సంపర్కం ఉన్నంతో తీవ్రమైన ఓవర్హీటింగ్ ఉన్నట్లు వినిపించాలి. ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ ను తత్కాలంగా పరిక్షేపించడం అవసరమవుతుంది.

ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ నుండి వివిధ శబ్దాలు: ఇది ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ పై విడిపోయిన వ్యక్తిగత ఘటకాల విబ్రేషన్ లేదా ఫెర్రోమాగ్నెటిక్ కోర్ పై భుల్ చేసిన ఘటకాల వలన ఉంటుంది. కరెంట్ మరియు వోల్టేజ్ లో ప్రామాదికంగా వ్యతిరిక్తాలు ఉన్నప్పుడు, కార్ పై పెనెట్రేటింగ్ స్క్రూలు లేదా బోల్ట్లు దుర్భాగంగా ఉన్నంతో, ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ తీవ్రమైన, అసమానమైన "నాయ్స్" లేదా "హమ్మరింగ్" మరియు "విండ్ బ్లోయింగ్" శబ్దాలను తోప్పుకున్నప్పుడు ఉంటుంది.

సారాంశంగా, ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ దోషాలను వాటి కారణాల ఆధారంగా వివిధ విధాలుగా వర్గీకరించవచ్చు. ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ దోషాలు విస్తృతమైన విషయాలను కలిగి ఉంటాయ్, వాటిని విద్యుత్ పరిక్రమాలు, మాగ్నెటిక్ పరిక్రమాలు, మరియు ఆయిల్ పరిక్రమాలు అని విభజించవచ్చు. విద్యుత్ పరిక్రమా దోషాలు ప్రధానంగా వైపుల మరియు లీడ్ వైర్ల దోషాలను సూచిస్తాయి, సాధారణంగా ఇవి కలిగివుంటాయ్: వైపుల ఇనులేషన్ వయస్కత మరియు నమోదం, ట్యాప్ చేంజర్లో దుర్భాగంగా సంపర్కం, దుర్దాంతమైన ప్రమాణం మరియు నిర్మాణ ప్రక్రియలు, ఓవర్వోల్టేజ్ ప్రభావాలు మరియు సెకన్డరీ వ్యవస్థలో షార్ట్ సర్క్యుట్లు. మాగ్నెటిక్ పరిక్రమా దోషాలు సాధారణంగా కోర్, యోక్, మరియు క్లాంపింగ్ ఘటకాలలో జరిగే దోషాలను సూచిస్తాయి, సాధారణంగా ఇవి కలిగివుంటాయ్: సిలికన్ స్టీల్ శీట్ల మధ్య షార్ట్ సర్క్యుట్లు, కోర్-పెనెట్రేటింగ్ స్క్రూలు మరియు యోక్ క్లాంప్లు మరియు కోర్ మధ్య ఇనులేషన్ దుర్భాగం, మరియు కోర్ గ్రౌండింగ్ దుర్భాగం వలన జరిగే డిస్చార్జ్లు.

ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ దోషాలు ఒక ఏకాంశ ఫాక్టర్ యొక్క ప్రతిబింబం కానీ వాటిని వివిధ ఫాక్టర్లు ప్రభావితం చేస్తాయి, చాలా సమయాల్లో మానం దోషాలు కూడా జరిగేవి. కాబట్టి, అవసరమైనప్పుడు, ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ వైశిష్ట్య పరీక్షలు మరియు సమగ్ర విశ్లేషణ చేయాలి, దోష కారణాన్ని ఖచ్చితంగా మరియు నమ్మకంగా గుర్తించాలి, దోష స్వభావాన్ని నిర్ధారించాలి, అంతకు ముందు పూర్తి చికిత్సా విధానాన్ని ప్రపంచించాలి, మరియు ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ నిరాపదంగా పనిచేయడానికి ఖచ్చితం చేయాలి.

2. ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ మెయింటనన్స్ కేస్ స్టడీ

కన్సర్వేటర్ ట్యాంక్ దోషం విశ్లేషణ మరియు దాని పరిష్కారం

కన్సర్వేటర్ ట్యాంక్ పూర్తి ఆయిల్ లెవల్ కనిపించి, ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ ఆయిల్ బ్రీదర్ ద్వారా బయటకు వచ్చేందుకు ఉంటే, కానీ గ్యాస్ ప్రొటెక్షన్ (బుక్హోల్స్ రిలే), ప్రెషర్ రిలీస్ వాల్వ్, మరియు డిఫరెన్షియల్ ప్రొటెక్షన్ పని చేయబడలేదని గమనించినప్పుడు, ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ ను పరిక్షేపించి నిర్మాణం చేయబడిన ప్రయోగాలు సాధారణంగా ఉంటాయి. కన్సర్వేటర్ ట్యాంక్ న ఇన్స్పెక్షన్ విండోను తెరిచినప్పుడు, ఆయిల్ కనిపించదు. ఈ సందర్భంలో, కన్సర్వేటర్ ట్యాంక్ దోషం ఉందని నిర్ధారించవచ్చు.

ట్రాన్స్‌ఫర్మర్ కన్సర్వేటర్ ట్యాంక్ క్యాప్స్యుల్-టైప్ న

హ్యాండ్లింగ్ పద్ధతి: కెప్సూల్‌ను మార్చండి. కన్జర్వేటర్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్‌ను తెరవండి మరియు ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ వద్ద నూనె కనిపించే వరకు కన్జర్వేటర్ వాల్వ్ ద్వారా నూనెను పంపండి, తర్వాత నూనె పంపడాన్ని ఆపి ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ స్క్రూను బిగుసుకోండి. తర్వాత నూనె స్థాయి సాధారణంగా ఉన్నంత వరకు వాల్వ్ నుండి నూనెను ఖాళీ చేయండి. ఈ సమయంలో, కెప్సూల్ ఆటోమేటిక్‌గా బ్రీదర్ ద్వారా పొడి గాలిని లోపలికి తీసుకుంటుంది. ఈ విధంగా, కన్జర్వేటర్ ట్యాంక్ లోపం త్వరగా పరిష్కరించబడుతుంది.