Съхранителен резервоар на силов трансформатор: Случайно проучване и ремонт

1. Оценка и анализ на аномални звуци от трансформатор

По време на нормална работа трансформаторът обикновено издава равномерен и непрекъснат променлив хуминг звук. Ако се появят аномални звуци, те обикновено се дължат на вътрешно дъгово разряди/разряд или външни мигновени къси съединения.

Увеличен, но равномерен звук на трансформатора: Това може да бъде причинено от еднофазно заземяване или резонанс в електрическата мрежа, водещи до свръхнапрежение. И двата случая – еднофазно заземяване и резонансно свръхнапрежение в мрежата – ще увеличат шума на трансформатора, като го направят по-остър от нормалния. В такива случаи трябва да се направи комплексна оценка в комбинация с показанията на волтметъра. Може също да се дължи на претоварване на трансформатора, особено когато той захранва товари като електродъгови пещи или силиконови управляеми изправители. Поради хармоничните компоненти трансформаторът може моментално да издава звуци „вав-вав“ или прекъснати „щракащи“ шумове. Ако товарът на трансформатора надвишава допустимата нормална стойност за претоварване, товарът трябва да бъде намален според местните правила.

Увеличен и неравномерен звук на трансформатора: Когато стартират големи по мощност електрически уреди, значителното изменение на товара може да доведе до увеличаване на звука на трансформатора. По подобен начин, когато в системата възникне феромагнитен резонанс, трансформаторът може да произвежда неравномерен шум с променлива интензивност.

Звуци от разряд на трансформатора: Това показва сериозно замърсяване на порцелановите елементи или лош контакт при зажимните устройства. Ако се чуят пуканеобразни разрядни звуци от трансформатора и през нощта или при дъждовно време се наблюдават синьо коронно разряди или искри около трансформаторните изолатори, това предполага лош вътрешен контакт или пробив на изолацията. Ако разрядът е вътрешен, може да е статично разряд от несвързани към земя елементи, междувитков разряд в намотките или разряд поради лош контакт в превключвателя на отводи. Трансформаторът издава звуци „пук-пук“ или „бръмчене“, които варира в зависимост от разстоянието до точката на повреда. В такива случаи е необходимо допълнително тестване или спиране на трансформатора за проверка.

Експлозивни звуци от трансформатора: Когато в системата възникнат къси съединения или повреди със заземяване, през трансформатора протичат големи токове на късо съединение, които причиняват „пукане“ шумове. В тежки случаи може да се чуе силен рев, което сочи пробив на изолацията вътре в трансформатора или по повърхността му. Трансформаторът трябва незабавно да бъде изключен от работа за проверка.

Звуци като кипяща вода от трансформатора: Ако трансформаторът издава звуци, наподобяващи кипяща вода, придружени от бързи температурни промени и повишаване на нивото на маслото, това трябва да се диагностицира като сериозно прегряване, причинено от къси съединения в намотките на трансформатора или лош контакт в превключвателя на отводи. Трансформаторът трябва незабавно да бъде изключен от работа за проверка.

Други странични шумове от трансформатора: Те могат да бъдат причинени от вибрации поради разхлабени отделни компоненти на трансформатора или забравени части в желязното ядро. Ако са придружени от значително увеличение на шума на трансформатора, докато токът и напрежението не показват очевидни аномалии, това може да се дължи на разхлабени болтове, пронизващи ядрото, или ослабнали болтове, които стискат ядрото, причинявайки увеличена вибрация на ламели от силициев стоман. Това води до трансформаторът да издава силни, неравномерни „шумове“ или звуци, наподобяващи „чукане“ и „духане на вятър“.

Като цяло, повредите на трансформаторите могат да бъдат класифицирани по различни начини според причините им. Тъй като повредите на трансформаторите обхващат широк кръг аспекти, те могат да бъдат разделени според веригите: електрически вериги, магнитни вериги и маслени вериги. Електрическите повреди главно се отнасят за повреди в намотките и проводниците, най-често включващи: остаряване на изолацията и навлизане на влага в намотките, лош контакт в превключвателите на отводи, лошо качество на материала и производствени процеси, повреди, причинени от ударите на свръхнапрежение и къси съединения във вторичната система. Магнитните повреди обикновено се отнасят за повреди, възникнали в ядрото, ярема и зажимните компоненти, най-често включващи: къси съединения в ламелите от силициев стоман, повреда на изолацията между болтовете, пронизващи ядрото, и яремните скоби спрямо ядрото и разряди, причинени от лошо заземяване на ядрото.

Повредите на трансформаторите не са отражение на единичен фактор, а включват много фактори и понякога дори могат да се появят лъжливи явления. Следователно, когато е необходимо, трябва да се извършат характеристични тестове на трансформатора и комплексен анализ, за да се установи точно и надеждно причината за повредата, определи характерът ѝ, предложи по-пълен метод за отстраняване и се гарантира безопасната експлоатация на трансформатора.

2. Примерно проучване за поддръжка на трансформатор

Диагностика и отстраняване на повреда в конзервационния резервоар

Когато конзервационният резервоар показва пълно ниво на масло с изтичане на трансформаторно масло от дишачия вентил, но защитата от газ (Бухолц реле), клапана за освобождаване на налягане и диференциалната защита не са активирани, електрическите тестове, проведени след спиране на трансформатора, дават нормални резултати. Когато се отвори прозорецът за инспекция на конзерватора, не се вижда масло. При тази ситуация може да се заключи, че конзервационният резервоар е повреден.

Конзерваторният резервоар на трансформатора има капсулен тип конструкция. Когато се отвори капакът на края на прозореца за инспекция, обикновено трябва да се вижда масло през стъклото. Когато температурата на маслото в резервоара се повиши, разширеното масло влиза в конзерватора. В този момент дишачият вентил изпуска въздуха от капсулата и нивото на маслото се покачва с индикация. Напротив, когато температурата на маслото в резервоара намалее, маслото от конзерватора се връща обратно в резервоара поради свиване и капсулата всмуква въздух, докато нивото на маслото пада. Функцията на капсулата е да изолира въздуха от маслото, предотвратявайки стареенето на изолационното масло.

Когато капсулата се спука, масло изтича от дишачия вентил. През наблюдателния прозорец не се вижда изолационно масло, защото между капсулата и корпуса на конзерватора има въздух. Допълнително отваряне на страничния капак на конзерватора и изваждане на капсулата за проверка ще разкрие пукнатини в дъното на капсулата.

Метод на обработка: Заменете капсулата. Отворете изходния порт на резервоара и въведете масло през клапана на резервоара, докато масло се появи на изходния порт, след това спрете внасянето на масло и затянете винта на изходния порт. След това изпразнете масло от клапана, докато нивото на маслото стане нормално. В този момент капсулата автоматично ще вдиша сух въздух през дихателния филтър. По този начин дефектът на резервоарната кутия бързо се разрешава.