Mga Paraan ng Auto-Reclosing sa 110kV Transmission Line: Mga Prinsipyo at Application

1. Pagkakatawan

• Ang mga pagkasala sa linya ng transmisyon ay maaaring ikategorya sa dalawang uri batay sa kanilang kalikasan: pansamantalang pagkasala at permanenteng pagkasala. Ang mga estadistika ay nagpapakita na ang karamihan sa mga pagkasala sa linya ng transmisyon ay pansamantalang (dahil sa pagtama ng kidlat, insidente na may kaugnayan sa ibon, atbp.), na sumasaklaw sa halos 90% ng lahat ng mga pagkasala. Kaya, pagkatapos ma-disconnect ang linya dahil sa isang pagkasala, ang pagsisikap na mag-reclose nito ng isang beses ay maaaring malaking mapabuti ang reliabilidad ng suplay ng kuryente. Ang function ng automatic reclosing ng circuit breaker na naputol dahil sa isang pagkasala ay tinatawag na auto-reclosing.

• Pagkatapos ang auto-reclosing ay muling itinayo ang circuit breaker:Kung ang pansamantalang pagkasala sa linya ay natanggal (halimbawa, lumipas na ang kidlat, ang ibon na nagdulot ng pagkasala ay nawala), ang mga device ng proteksyon ay hindi muling mag-operate, at ang sistema ay agad bumabalik sa normal na operasyon.Kung may permanenteng pagkasala (halimbawa, pagbagsak ng tower, pag-suplay ng kuryente sa isang grounded circuit), ang pagkasala ay patuloy pagkatapos ng reclosing, at ang mga device ng proteksyon ay muling paputulin ang circuit breaker.

• Ang mga paraan ng auto-reclosing ay kinabibilangan ng:

• Pagsusuri ng walang kuryente sa linya

• Synchronism check (paghahambing ng phase angle differences sa pagitan ng bus voltage at line voltage para sa mga identical phases upang siguruhin na sila ay nananatiling nasa tiyak na hangganan)

• Pagsusuri ng walang kuryente sa linya & may kuryente sa bus

• Pagsusuri ng walang kuryente sa bus & may kuryente sa linya

• Pagsusuri ng walang kuryente sa parehong linya at bus

• Non-check reclosing

2. Pagsusuri ng Walang Kuryente sa Linya at Synchronism Check Reclosing

Para sa MN transmission line na ipinapakita sa larawan sa ibaba, ang terminal M ay gumagamit ng "pagsusuri ng walang kuryente sa linya" reclosing method, samantalang ang terminal N ay gumagamit ng "synchronism check" reclosing method.

Kapag may short circuit na nangyari sa linyang MN at ang three-phase tripping ay nangyari sa parehong dulo, ang three-phase voltage sa linya ay naging zero. Kaya, ang terminal M ay nakadetect na walang kuryente sa linya, na nasasapat sa kondisyon ng pagsusuri, at nag-issue ng closing command pagkatapos ng reclosing operation time delay. Pagkatapos, ang terminal N ay nakadetect na may kuryente sa parehong bus at linya; at ang phase angle difference sa pagitan ng identically-named phases (karaniwang phase A) ng bus voltage at line voltage ay nasa pinahihintulutan na range na nasa settings. Ito ang nangangahulugan na ang reclosing ng terminal N ay nasasapat sa synchronism conditions, at maaaring mag-issue ng closing command pagkatapos ng reclosing operation time delay nito.

Tandaan: Mula sa nabanggit na proseso ng operasyon, makikita na ang terminal na gumagamit ng pagsusuri ng walang kuryente sa linya ay laging unang mag-reclose. Kaya, posibleng ito ay mag-reclose sa isang faulted line at maulit ang pag-trip. Bilang resulta, ang circuit breaker sa terminal na ito ay maaaring kailangan ng dalawang pag-interrupt ng short-circuit current sa maikling panahon, na nagreresulta sa mas mahigpit na kondisyon ng operasyon. Ang terminal na gumagamit ng synchronism check ay mag-reclose lamang pagkatapos kumpirmahin ang kuryente sa linya at nasasapat ang synchronism conditions, kaya tiyak na ito ay mag-reclose sa isang healthy line, na nagreresulta sa mas mahusay na kondisyon ng operasyon para sa kanyang circuit breaker. Upang balansehin ang burden, ang pagsusuri ng walang kuryente sa linya at synchronism check functions sa parehong terminal ay maaaring palitan ng periodic.

Upang paganahin ang reclosing upang mapabuti ang sitwasyon kung saan ang circuit breaker ay "steals trip" (trip inadvertently), ang synchronism check function ay karaniwang ginaganahin din sa terminal na gumagamit ng pagsusuri ng walang kuryente sa linya; kung hindi, pagkatapos ng "steal trip," ang reclosing ay hindi maaaring mag-issue ng closing command dahil lagi ang linya ay may kuryente. Pagkatapos ng pag-enable ng synchronism check function, ang reclosing ay maaaring gawin gamit ang synchronism check method.

Gayunpaman, sa terminal na gumagamit ng synchronism check, ang pagsusuri ng walang kuryente sa linya ay hindi maaaring paganahin. Kung hindi, kung parehong terminal ay may capability ng pagsusuri ng walang kuryente sa linya, parehong maaaring subukan na mag-close ng sabay-sabay pagkatapos ng tripping ng circuit breakers sa parehong dulo, na nagreresulta sa non-synchronous closing.

• Non-check Reclosing Method Para sa mga linya kung saan wala ang issue ng synchronism, maaaring gamitin ang non-check reclosing method pagkatapos ng three-phase tripping. Halimbawa, ang reclosing sa single-ended power supply lines ay maaaring gamitin ang method na ito. Para sa method na ito, pagkatapos ng pag-activate, ang closing command ay inissue lamang pagkatapos ng time delay.

• Line No-Voltage & Bus Voltage Present and Other Methods 01 Line No-Voltage & Bus Voltage Present Check Ang method na ito ay maaaring gamitin sa dual power source systems para sa bahagi na kailangan munang mag-reclose.

Bus No-Voltage & Line Voltage Present Check Ang method na ito ay maaaring gamitin sa receiving end side ng single-ended power source systems, kung saan ang receiving end ay mag-reclose pagkatapos ng successful reclosing ng power supply side.

3.Both Line and Bus No-Voltage Check 

Ang method na ito ay nangangailangan ng walang kuryente sa parehong linya at bus bago ang reclosing, at maaaring gamitin sa single-ended power source systems kung ang receiving end ay nais munang mag-reclose.

4.Combinations of the Above Three Methods

• Kapag ang parehong "Line No-Voltage & Bus Voltage Present" at "Both Line and Bus No-Voltage" checks ay naka-enable ng sabay-sabay, ito ay naging method ng pagsusuri ng walang kuryente sa linya. Sa kasong ito, hindi importante ang presensya o absensiya ng kuryente sa bus, ngunit ang linya ay dapat walang kuryente upang nasasapat ang kondisyon ng pagsusuri.

• • Kapag ang parehong "Bus No-Voltage & Line Voltage Present" at "Both Line and Bus No-Voltage" checks ay naka-enable na sabay-sabay, ito ang naging paraan ng pag-verify ng bus no-voltage. Sa kasong ito, hindi na kailangan ang presensya o absence ng line voltage, pero ang bus ay dapat walang voltage upang matugunan ang kondisyon ng pag-verify.

  • Kapag ang "Line No-Voltage & Bus Voltage Present," "Bus No-Voltage & Line Voltage Present," at "Both Line and Bus No-Voltage" checks ay lahat naka-enable na sabay-sabay, ito ang naging paraan ng "either line or bus no-voltage" check. Matutugon ang kondisyong ito kapag ang line ay walang voltage, o ang bus ay walang voltage, o parehong walang voltage. Ang sitwasyong ito ay katumbas ng paraan ng pag-verify ng no-voltage na ginagamit sa line protection para sa 220kV at mas mataas na lebel ng voltage.