רכיב הממריא שלוחת חיים | -تحسين Jadwali תחזוקה

הרכיבים המעורערים של טרנספורטר ומחזור ההחלפה שלהם חייבים להיקבע באופן מקיף על בסיס גורמים כגון סוג הטרנספורטר, סביבת פעולה, מצב עומס והשיטות התעשייתיות.

רכיבים מעורערים נפוצים בטרנספורטרים צוללים בשמן

טרנספורטרים צוללים בשמן מתבססים על שמן מבודד לספיגת חום ובידוד. רכיביהם העיקריים כוללים את הליבה, הסלילים, מערכת הבידוד, מערכת הקירור והאבזרים. החלקים המעורערים הם בעיקר מרוכזים במערכת הקירור, חומרי הבידוד, החותמות והמכשירים העזריים.

1. רכיבי מערכת הקירור

• מכלאות שמן צוללות: מפעילות את מעגל השמן המבודד לקירור. עומס גבוה לאורך זמן או מחזוריות תחילת-סיום תכופה יכולה לגרום לבלאי בכרכובים ובהנעה.
  מחזור החלפה: כ-5-8 שנים בתפעול נורמלי; עשוי להתכווץ ל-3-5 שנים בטמפרטורות פעולה גבוהות או עומסים תכופים.

• מגננות קירור: עוזרות בספיגת חום. כרכובים הנעה ולהבים יכולים להיכשל עקב הצטברות אבק או הזדקנות.
  מחזור החלפה: 3-6 שנים.

• מקררים/צלעות קירור: צינורות במקלטים בעלי מעגל שמן טבעי או מאולץ עשויים להיעלם עקב משקעי שמן או לפתח דליפות עקב ספיגה.
  מחזור החלפה: אין צורך בהחלפה אם אין דליפות; ייתכן שתידרש החלפה חלקית כל 5-10 שנים במקרה של ספיגה חמורה.

2. חומרי בידוד

• שמן מבודד: מבצע פונקציות של בידוד וקירור. הביצועים מתדרדרים לאורך זמן עקב 산화 및 침입한 습기 또는 불순물.
  מחזור החלפה: בדיקה כל 3-5 שנים בתפעול נורמלי; יש לבצע מסננת או החלפה אם הפרמטרים עולים מעל הגבולות; יש לבצע החלפה מיידית במקרה של ירידה חמורה בביצועים.

• נייר/לוח מבודד: בידוד בין הסלילים לליבה, נכשל בעיקר עקב הזדקנות תרמית או חשמלית.
  מחזור החלפה: חיי תכנון הם בדרך כלל 20-30 שנים; עשוי להיות פרישה מוקדמת תוך 5-10 שנים אם מתבצע תפעול ממושך בטמפרטורות גבוהות.

3. חותמות

• חישוקים/טבעות חותמה: רכיבי חותמה במיכל, клапанах и клеммах. Подвержены старению и растрескиванию из-за длительного воздействия масляного давления и колебаний температуры, что приводит к утечкам масла.
  מחזור החלפה: בדיקה כל 2-3 שנים אם אין דליפה; החלפה מיידית במקרה של גילוי דליפה.

4. מגבר מטען תחת עומס (OLTC)

• הרכיבים העיקריים כוללים את המפסק המפצל, המפסק המבחר ואת המנגנון הנע באמצעות חשמל. שינוי תכוף גורם לבלאי מגע ולתדרדרות השמן.
  מחזור החלפה:

• מגע: חיי מכניים הם כ-1-2 מיליון פעולות;

• שמן מבודד: בדיקה כל 1-2 שנים; החלפה במקרה של ירידה באיכות;

• יחידה מלאה: החלפה במקרה של העברת מטענים מעל גבולות התכנון או במקרה של תקיעת או פליטת異常：在翻译过程中出现了非希伯来语的文字。请允许我更正并重新提供完整的翻译。 ---

  הרכיבים המעורערים של טרנספורטר ומחזור ההחלפה שלהם חייבים להיקבע באופן מקיף על בסיס גורמים כגון סוג הטרנספורטר, סביבת פעולה, מצב עומס והשיטות התעשייתיות.

  רכיבים מעורערים נפוצים בטרנספורטרים צוללים בשמן

  טרנספורטרים צוללים בשמן מתבססים על שמן מבודד לספיגת חום ובידוד. רכיביהם העיקריים כוללים את הליבה, הסלילים, מערכת הבידוד, מערכת הקירור והאבזרים. החלקים המעורערים הם בעיקר מרוכזים במערכת הקירור, חומרי הבידוד, החותמות והמכשירים העזריים.

  1. רכיבי מערכת הקירור

  • מכלאות שמן צוללות: מפעילות את מעגל השמן המבודד לקירור. עומס גבוה לאורך זמן או מחזוריות תחילת-סיום תכופה יכולה לגרום לבלאי בכרכובים ובהנעה.
    מחזור החלפה: כ-5-8 שנים בתפעול נורמלי; עשוי להתכווץ ל-3-5 שנים בטמפרטורות פעולה גבוהות או עומסים תכופים.

  • מגננות קירור: עוזרות בספיגת חום. כרכובים הנעה ולהבים יכולים להיכשל עקב הצטברות אבק או הזדקנות.
    מחזור החלפה: 3-6 שנים.

  • מקררים/צלעות קירור: צינורות במקלטים בעלי מעגל שמן טבעי או מאולץ עשויים להיעלם עקב משקעי שמן או לפתח דליפות עקב ספיגה.
    מחזור החלפה: אין צורך בהחלפה אם אין דליפות; ייתכן שתידרש החלפה חלקית כל 5-10 שנים במקרה של ספיגה חמורה.

  2. חומרי בידוד

  • שמן מבודד: מבצע פונקציות של בידוד וקירור. הביצועים מתדרדרים לאורך זמן עקב 산화 및 침입한 습기 또는 불순물.
    מחזור החלפה: בדיקה כל 3-5 שנים בתפעול נורמלי; יש לבצע מסננת או החלפה אם הפרמטרים עולים מעל הגבולות; יש לבצע החלפה מיידית במקרה של ירידה חמורה בביצועים.

  • נייר/לוח מבודד: בידוד בין הסלילים לליבה, נכשל בעיקר עקב הזדקנות תרמית או חשמלית.
    מחזור החלפה: חיי תכנון הם בדרך כלל 20-30 שנים; עשוי להיות פרישה מוקדמת תוך 5-10 שנים אם מתבצע תפעול ממושך בטמפרטורות גבוהות.

  

  3. חותמות

  • חישוקים/טבעות חותמה: רכיבי חותמה במיכל, בkleppen ובקליימן. פגיעים להזדקנות ושברים עקב לחץ שמן ממושך ומגמות טמפרטורה, מה שיכול לגרום לדליפות שמן.
    מחזור החלפה: בדיקה כל 2-3 שנים אם אין דליפה; החלפה מיידית במקרה של גילוי דליפה.

  4. מגבר מטען תחת עומס (OLTC)

  • הרכיבים העיקריים כוללים את המפסק המפצל, המפסק המבחר ואת המנגנון הנע באמצעות חשמל. שינוי תכוף גורם לבלאי מגע ולתדרדרות השמן.
    מחזור החלפה:

  • מגע: חיי מכניים הם כ-1-2 מיליון פעולות;

  • שמן מבודד: בדיקה כל 1-2 שנים; החלפה במקרה של ירידה באיכות;

  • יחידה מלאה: החלפה במקרה של העברת מטענים מעל גבולות התכנון או במקרה של תקיעת או פליטת תופעות חריגות.

  5. אבזרים נוספים

  • バルブ: 内部过压保护。由于老化或频繁激活，隔膜可能会失效。
    מחזור החלפה: בדיקה כל 5-8 שנים; החלפת מברשת במקרה של הזדקנות.

  • מגנט התרסה (מגנט בוך홀ץ): מאתר תקלות פנימיות. עשוי להיכשל עקב בלוקת משקעי שמן או חמצון מגעים לאורך זמן.
    מחזור החלפה: קליברציה או החלפה כל 3-5 שנים.

  רכיבים מעורערים נפוצים בטרנספורטרים יבשים

  טרנספורטרים יבשים חסרים שמן מבודד ויושמים על בידוד אוויר או смола. Уязвимые компоненты в основном включают материалы изоляции, вентиляторы охлаждения и соединительные части.

  1. חומרי בידוד

  • เรซินอีพ็อกซี/เส้นใยแก้ว: ใช้ในการห่อหุ้มขดลวด. อุณหภูมิสูงหรือการปล่อยประจุบางส่วนในระยะยาวสามารถทำให้เรซินแตกร้าวและคาร์บอนไดซ์.
    מחזור החלפה: חיי תכנון הם 20-30 שנים; תקלות בידוד עשויות להופיע 5-10 שנים קודם לכן בתנאי עומס תכופים או לחות גבוהה.

  2. מנועי קירור

  • משפרים ספיגת חום. כרכובים הנעה ולהבים פגיעים להזדקנות.
    מחזור החלפה: 3-5 שנים.

  3. מפגשים של סלילים

  • מגעיה של מתח גבוה/נמוך עשויים להצטבר או להישרף עקב חימום זרם, מה שמרחיק את התנגדות המגע והחימום.
    מחזור החלפה: בדיקה והחזרת מתיחה כל 3-5 שנים אם אין חימום; החלפה מיידית במקרה של סימני שריפה.

  

  4. חיישני טמפרטורה/טראסטטים

  • מדדים את הטמפרטורה של הסלילים. עשויים לתת אזעקות שווא עקב הזדקנות קווי החיבור או כשל חיישן לאורך זמן.
    מחזור החלפה: קליברציה כל 2-3 שנים; החלפה במקרה של כשל.

  גורמים מרכזיים המשפיעים על מחזור ההחלפה

  • סביבת פעולה: טמפרטורה גבוהה, לחות, אבק או גזים ספוגים מואצים את הזדקנות הבידוד וספיגה מתכתית.

  • מצב עומס: עומס ממושך או עומסים תכופים מגדילים את טמפרטורת הנקודות החמות ולחץ מכני בסלילים.

  • רמת תחזוקה: ניתוח כרומטוגרפיה שמן תכוף, תרמוגרפיה אינפרא-אדום וניקוי מערכות קירור יכולים להאריך את חיי הרכיבים; הזנחה של בדיקות יכולה לאפשר בעיות חבויות להסתבך.

  החלפת רכיבים מעורערים בטרנספורטר צריכה להתבסס על מעקב אחר מצב, בשילוב עם בדיקות תקופתיות ונתונים תפעוליים, ולא רק על שמירה על תקופות קבועות. עבור רכיבים קריטיים, מומלץ להיעזר בארגונים מקצועיים להערכת מצב כדי למנוע עצירות בלתי נחוצות או תחזוקה מוגזמת.