ایکسیڈنٹ کا تجزیہ جس میں ZW32-12 ویکیو سرکٹ بریکر کے آرک مٹانے والے چمبر کا مسئلہ شامل ہے

ZW32 - 12 ویکیم سرکٹ بریکر کو برق کے تقسیم نیٹ ورک میں وسیع طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ لیکن مختلف صنعت کاروں کے ذریعے تیار کردہ ZW32 - 12 ویکیم سرکٹ بریکرز کی کارکردگی میں فرق ہوتا ہے۔ کچھ ZW32 - 12 ویکیم سرکٹ بریکرز کی کل کارکردگی نسبتاً کم ہوتی ہے، جس کی وجہ سے کچھ علاقوں میں برق کی خرابی کا خطرہ ہوتا ہے [1]۔ آؤٹ ڈور ZW32 - 12 قسم کا ویکیم سرکٹ بریکر اعلیٰ کارکردگی، لمبی برقی اور مکینکل عمر، چھوٹا سایز اور ہلکا وزن کا حامل ہے۔

لیکن واقعی کام کرتے وقت، یہ ریڑھ کی خرابی، کور کٹ یا اوور لوڈ کی وجہ سے کام کرنے کے مسائل کا سامنا کر سکتا ہے۔ صرف عمل کے تجربے کو مستقل طور پر جمع کرنا اور علمی اور موثر پیشگی احتیاطی اقدامات اپنانے سے ہی ZW32 - 12 ویکیم سرکٹ بریکرز کی کام کرنے کی خرابی کو کم کیا جا سکتا ہے یا اسے روکا جا سکتا ہے۔ ZW32 - 12 ویکیم سرکٹ بریکرز کے عام خرابیوں کا علمی تجزیہ اور کچھ پیشگی احتیاطی اقدامات کو لینا کام کرنے کی خرابی کو کم کرنے کے موثر طریقے ہیں۔

حوادث کے دن طوفان تھا۔ کام کرتے وقت پتہ چلا کہ خراب سوئچ کا B فیز زمین سے کھو گیا تھا، جس کی وجہ سے خراب سرکٹ بریکر کا ٹرپ ہوا اور خراب سوئچ کے پیچھے کے تمام صارفین کو قصیر مدت کے لیے برق کی خرابی ہوئی۔ اس وقت صرف اضطراری اقدامات کو لیا جا سکتا تھا، یعنی خراب سرکٹ بریکر کے اوپر والے سطح پر ویکیم سرکٹ بریکر کو ٹرپ کرنا، خراب سرکٹ بریکر کے برق کے سپلائی سائیڈ اور لوڈ سائیڈ کی تمام وائرنگ کو منقطع کرنا، اور خراب سرکٹ بریکر کے دونوں سرے پر ایک بائی پاس سوئچ کو براہ راست کرنا، جس سے کل لائن کی معمولی برق کی فراہمی کو قصیر وقت میں واپس حاصل کیا جا سکا۔

خراب سوئچ کو پول سے ہٹا لیا گیا۔ پتہ چلا کہ خراب سوئچ کے لوڈ سائیڈ پر B فیز کی بند کرنے اور کھولنے کے لیے زمین کیلئے عزل کی ریزسٹنس صفر تھی، جبکہ برق کے سپلائی سائیڈ پر کھولنے کے دوران (سرکٹ بریکر کے آنے والے اور جانے والے وائر کو ہٹا کر، ہر فیز کو میگر سے ٹیسٹ کیا گیا) عزل کی ریزسٹنس صفر نہیں تھی۔ درج شدہ پروازوں کی بنیاد پر، یہ سمجھا جا سکتا ہے کہ سوئچ کے لوڈ سائیڈ پر B فیز لائن میں زمین کی پیوند موجود تھی، اور B فیز کا برق کا سپلائی سائیڈ لائن معمولی تھا۔ یہ خرابی لوڈ سائیڈ لائن کی زمین کی پیوند سے تعلق رکھتی ہے۔

سوئچ کو توڑ کر دیکھنے پر پتہ چلا کہ B فیز کے عزل کے سلنڈر کے آرک-منٹنگ کمرے کے بیرونی حصے پر رنگ کا تبدیل ہونے کا پتہ چلا۔ B فیز کے عزل کے سپورٹ کو توڑ کر نکالنے کے بعد پتہ چلا کہ آرک-منٹنگ کامرہ جل گیا تھا۔ آرک-منٹنگ کامرہ کے نکالے گئے حصوں کی حالت یہ ہے: آرک-منٹنگ کامرہ کے حرکتی اور سکوندہ کنٹاکٹ مکمل تھے، سطح پر واضح جلنا کا نشان نہیں تھا، لیکن سطح کالی تھی اور سوٹ کی نسبتاً موٹی پودھ ہوئی تھی۔ شیلڈنگ سلنڈر کے ہر سرے پر ایک جلنا کا نشان تھا، جس کی مداری میں تقریباً 180° کا نسبتاً مقامی فرق تھا۔

حوادث کے پہلوں کی دوبارہ پیش کش اور تجزیہ

آرک-منٹنگ کامرہ کے حرکتی اور سکوندہ کنٹاکٹ کی سطح کی حالت سے پتہ چلتا ہے کہ کنٹاکٹ نے آتمسفر کے ماحول میں آرک کی کوئی جلنا نہیں کی تھی، اور کنٹاکٹ کو کھلا ہونا چاہئے تھا؛ شیلڈنگ سلنڈر کی اندر کی سطح کالی ہے، جو آرک اور کچھ ہوا کے فعل کی وجہ سے بنی ہے۔ شیلڈنگ سلنڈر کی بیرونی جانب جلنا کے دوران کوئی رنگ کا تبدیل ہونا نہیں ہے کیونکہ یہ آرک کے تحت نہیں ہے، یہ ظاہر کرتا ہے کہ آرک موضعی تھا؛ آرک-منٹنگ کامرہ کے سکوندہ اینڈ گریڈنگ رنگ اور شیلڈنگ سلنڈر کے سکوندہ سرے کے درمیان دونوں طرف کے درجات میں شدید جلنا ہے، یہ ظاہر کرتا ہے کہ یہاں آرک کی جلنا ہوئی تھی؛ شیلڈنگ سلنڈر کے حرکتی سرے اور آرک-منٹنگ کامرہ کے حرکتی کنٹاکٹ کے پیچھے کے پروٹیکشن کور کے درمیان دونوں طرف کے درجات میں شدید جلنا ہے، یہ ظاہر کرتا ہے کہ یہاں آرک کی جلنا ہوئی تھی۔

گائیڈنگ سلیو میں پگھلنا اور بہاؤ کے نشانات ہیں، اور حرکتی سرے کے جلنا کے موقع پر پگھلنا شدید ہے اور ایک کڑاکی کا پہنomenon ظاہر ہوتا ہے، یہ ظاہر کرتا ہے کہ آرک کی بلند گرمی نے اس علاقے پر بہت زیادہ اثر ڈالا اور کچھ مدت تک جاری رہا؛ پگھل گیا گائیڈنگ سلیو نے حرکتی کنڈکٹ کو کھلا ہونے کی حالت میں محفوظ کیا ہے، یہ ظاہر کرتا ہے کہ خرابی کے دوران سوئچ نے کھولنے کا کام کیا تھا اور خرابی کے بعد سوئچ کھلا ہوا تھا؛ کنٹاکٹ کی سطح پر سوٹ کی پودھ ہے، یہ ظاہر کرتا ہے کہ آرک کے دوران اس کی گرمی کم تھی اور خرابی کے آخری مرحلے میں اس کی سطح پر آرک کی جلنا نہیں ہوئی تھی۔ یہ بھی ظاہر کرتا ہے کہ خرابی کے آخری مرحلے میں سوئچ کھلا ہوا تھا۔ خرابی کا عمل یوں ہونا چاہئے:

خرابی کے پہلے، کسی وجہ سے ویکیم انٹریپٹر سے ہوا بھرتی ہوئی تھی۔ اگرچہ کچھ حد تک ویکیم پائی تھی، لیکن یہ ویکیم انٹریپٹر کے کام کرنے کی شرائط کو پورا نہیں کرتی تھی۔ خرابی کے وقت، سرکٹ بریکر بند کرنے کی حالت میں تھا، اور انٹریپٹر کے کنٹاکٹ بند تھے۔ جب سوئچ کے لوڈ سائیڈ پر B فیز لائن زمین سے جڑ گئی تو سوئچ خود کار طور پر ٹرپ ہوا۔

A اور C فیزوں کے انٹریپٹرز بہتر حالت میں تھے اور کامیابی سے کٹنے کا کام کیا۔ B فیز کا انٹریپٹر، جس کی ویکیم کی مقدار کام کرنے کی شرائط کو پورا نہیں کرتی تھی، لیکن دو کنٹاکٹ کے درمیان آرک کو کامیابی سے ختم کر پایا کیونکہ تین فیز نیوٹرل-نامنسلک نظام میں، جب دو فیز کٹ گئی ہوتی ہیں تو تیسری فیز بھی کٹنی چاہئے۔

یہ بھی تصدیق کرتا ہے کہ کنٹاکٹ کی سطح مکمل تھی، کنٹاکٹ کے کناروں اور کونوں پر بھی واضح جلنا نہیں تھا۔ آرک کی جلنا دو کنٹاکٹ کے درمیان مکمل طور پر محدود نہیں تھی اور کچھ حد تک پھیل گئی تھی، جس کی وجہ سے شیلڈنگ سلنڈر کی اندر کی سطح کالی ہو گئی۔ کیونکہ انٹریپٹر کے اندر کم ویکیم کی حالت تھی، ویکیم کی عزل کی قوت بہت کم تھی۔ یہ ایکسٹنشن ولٹیج کے تحت شیلڈنگ سلنڈر اور حرکتی سرے کے بلوز کے پروٹیکشن کور کے درمیان کی برقی کیپنگ اور آرک کی وجہ سے ہوئی تھی، اور آرک کو کنٹرول کرنے کی کوشش نہیں کی گئی۔

شیلڈنگ سلنڈر شدید گرم ہو گیا، اور اس کی پوٹنشل تبدیل ہو گئی، جس کی وجہ سے سب سے ضعیف نقطہ پر کیپنگ (کیپنگ) ہو گئی اور آرک پیدا ہو گیا۔ آرک حرکتی سرے سے سکوندہ سرے تک منتقل ہو گیا، جس سے برق کے سپلائی سے زمین تک کا ریڈیو پیتھ بنا گیا اور آرک کی جلنا جاری رہی جب تک کہ اس سوئچ کا اوپر والا سوئچ ٹرپ نہ ہوا اور آرک ختم ہو گئی۔ ویکیم انٹریپٹر میں کچھ حد تک ویکیم پائی تھی، لیکن کسی وجہ سے خرابی کے پہلے ہوا بھرتی کی وجہ سے یہ کام کرنے کی شرائط کو پورا نہیں کرتی تھی۔

جب خرابی ہوئی تو سرکٹ بریکر بند کرنے کی حالت میں تھا، اور انٹریپٹر کے کنٹاکٹ بند تھے۔ جب سوئچ کے لوڈ سائیڈ پر B فیز لائن زمین سے جڑ گئی تو سوئچ خود کار طور پر ٹرپ ہوا۔ A اور C فیزوں کے انٹریپٹرز بہتر حالت میں تھے اور کامیابی سے کٹنے کا کام کیا۔ B فیز کا انٹریپٹر، جس کی ویکیم کی مقدار کام کرنے کی شرائط کو پورا نہیں کرتی تھی، لیکن دو کنٹاکٹ کے درمیان آرک کو کامیابی سے ختم کر پایا۔

یہ بھی تصدیق کرتا ہے کہ کنٹاکٹ کی سطح مکمل تھی، کنٹاکٹ کے کناروں اور کونوں پر بھی واضح جلنا نہیں تھا۔ آرک کی جلنا دو کنٹاکٹ کے درمیان مکمل طور پر محدود نہیں تھی اور کچھ حد تک پھیل گئی تھی، جس کی وجہ سے شیلڈنگ سلنڈر کی اندر کی سطح کالی ہو گئی۔ کیونکہ انٹریپٹر کے اندر کم ویکیم کی حالت تھی، ویکیم کی عزل کی قوت بہت کم تھی۔ یہ ایکسٹنشن ولٹیج کے تحت شیلڈنگ سلنڈر اور حرکتی سرے کے بلوز کے پروٹیکشن کور کے درمیان کی برقی کیپنگ اور آرک کی وجہ سے ہوئی تھی، اور آرک کو کنٹرول کرنے کی کوشش نہیں کی گئی۔

شیلڈنگ سلنڈر شدید گرم ہو گیا، اور اس کی پوٹنشل تبدیل ہو گئی، جس کی وجہ سے سب سے ضعیف نقطہ پر کیپنگ (کیپنگ) ہو گئی اور آرک پیدا ہو گیا۔ آرک حرکتی سرے سے سکوندہ سرے تک منتقل ہو گیا، جس سے برق کے سپلائی سے زمین تک کا ریڈیو پیتھ بنا گیا اور آرک کی جلنا جاری رہی جب تک کہ اس سوئچ کا اوپر والا سوئچ ٹرپ نہ ہوا اور آرک ختم ہو گئی۔