ZW32-12 вакуумдық аркалық заттың дегендеугінің кездескен оқиғасының талдауы
ZW32 - 12 вакуумдық цепь ажыратқышы электр энергия үлесінде кеңінен қолданылады. Бірақ, әртүрлі өндірісшілер тағылып шығарған ZW32 - 12 вакуумдық цепь ажыратқыштарының құрылымы бір-біріне сәйкес емес. Базардағы бірнеше ZW32 - 12 вакуумдық цепь ажыратқыштарының жалпы қызмет істеу қабілеті төмен, олардың қатыстап қалуы мүмкін, бұл аймақтағы электр энергиясының ұзақ уақыт бойы болмауына әкеледі [1]. Ауылшаруашылық ZW32 - 12 типті вакуумдық цепь ажыратқышының қызмет істеу қабілеті жоғары, электр және механикалық өмір мерзімі ұзақ, ол миниатюрлік және жеңіл.
Бірақ нақты қызметте, ол суыту, қысқарту немесе теріс жүктен туындаған проблемалар мен қатыстап қалуы мүмкін. ZW32 - 12 вакуумдық цепь ажыратқышының қатыстап қалуын азайту немесе толығымен өту үшін, тек қызмет істеу туралы тәжірибелерді жинақтай отырып, илимий және эффективті қорғаулық шамдарды қолдануға болады. ZW32 - 12 вакуумдық цепь ажыратқышының жиі кездесетін ауырсынуларын илимий түрде талдау және белгілі бір қорғаулық шамдарды қолдану, вакуумдық цепь ажыратқыштарының қатыстап қалуын азайту үшін эффективті әдістер болып табылады.
Авария күні жауын құлаған. Қызмет істеу кезінде, ауырсақ айналмашының В фазасы жерге қосылуын жоюлары анықталды, бұл ауырсақ цепь ажыратқышының аварияға қатысты қозғалысына әкелді, осы ауырсақ айналмашының артындағы барлық пайдаланушылар кіші уақыт ішінде электр энергиясынан қатыстап қалды. Ол кезде, тек қауіпсіздету шамдары қолданылған, яғни, ауырсақ цепь ажыратқышының алдындағы деңгейдегі вакуумдық цепь ажыратқышын қозғалысына қозғалды, ауырсақ цепь ажыратқышының электр және жүк жағындагы барлық байланыстарын жоюлары, сонымен қатар, ауырсақ цепь ажыратқышының екі жағында байланыс айналмашын қолдану арқылы, бүкіл сызықты қызметке қайта қалпына келтіру үшін кіші уақыт ішінде қажетті әрекеттер жасалды.
Ауырсақ айналмашы столбдан алынды. Ауырсақ айналмашының жүк жағындагы В фазасының жабылған және ашылған жағдайдағы жерге қосылу сопротивтілігі нөлден, ал электр жағындагы жерге қосылу сопротивтілігі (цепь ажыратқышының кіреді-шығын сызықтарын алып тастағаннан кейін, аралық үшін мегомметрмен тексеру) нөлден басқа болды. Сипатталған өзара байланыстар бойынша, В фазасының жүк жағындагы сызығында жерге қосылу оқиғасы болған, ал электр жағындагы В фазасының сызығы нормалды болған. Бұл ауырсыну жүк жағындагы сызықтың жерге қосылуымен байланысты болды.
Ауырсақ айналмашын бөлу және тексеру арқылы, В фазасының изоляция цилиндірінің дегенерациясына қарай түскен өзгерістер анықталды. В фазасының изоляция қолқосын бөлгеннен кейін, арқылық камераның жерінде қырқылық болғаны анықталды. Арқылық камераның бөлінген бөліктерінің абалы төмендегідей: арқылық камераның жылжытушы және тұрақты контакттары бүтін, бетінде көрінетін қырқылықтар жоқ, бірақ беті кара және қараңғы түбінді жинақталған. Шының бетінде қатарынан бір қырқылық болды, олардың арасында қатарынан бұрышы болжамен 180° болды.
Аварияның оқиғаларының қайта көрсетілуі және талдау
Арқылық камераның жылжытушы және тұрақты контакттарының бет абалынан, контакттар атмосфералық ортаның ішінде қырқылықты қындыру өзін-өзіне көрсетілмеді, контакттар ашылған абалда болуы керек; шының ішкі беті кара, бұл қырқылық және аз мөлшерде ауа әсерінен пайда болған. Шының сүйектерден алысқан сыртқы жағы түсінде өзгеріс жоқ, себебі қырқылыққа тағы әсер етпейді, бұл қырқылықтың локальды абляциясын көрсетеді; арқылық камераның тұрақты бетіндегі қатарынан бөлшектерінің арасындағы аралықта қырқылық болды, бұл оларда қырқылық қындыру өзін-өзіне болғанын көрсетеді; арқылық камераның жылжытушы беті мен арқылық камераның жылжытушы контакттың артындағы қорғау құбыршысының арасындағы аралықта қырқылық болды, бұл оларда қырқылық қындыру өзін-өзіне болғанын көрсетеді.
Қолқосының жылуына қатысты ұшу және ағысу белгілері бар, ағысу жылжытушы беттегі қырқылықтың орнында күшті және кипіру өзін-өзіне болған, бұл аралықта қырқылықтың жылуының әсерінің өте күшті болғанын және үзілу уақытын сақтандығанын көрсетеді; жылуы бар қолқосы жылжытушы өткізгіш қалдықты ашылған абалда бекітті, бұл ауырсақ цепь ажыратқышының ауырсыну кезінде ашылған абалда қозғалыс жасайды деп көрсетеді; контакттардың бетінде қараңғы түбінді жинақталған, бұл ауырсыну өзін-өзіне қырқылықтың бетінде қырқылық қындыру өзін-өзіне болғанын көрсетеді. Бұл да ауырсақ цепь ажыратқышының ауырсыну өзін-өзіне ашылған абалда болғанын көрсетеді. Аварияның процессі мынадай болған:
Ауырсыну алдында, вакуумдық цепь ажыратқышы қандай да бір себептен ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айналмашының ішіне ауырсақ айнал......
