Как жасырын немесе қоректенген фарфорлық кабырғалы ауырсыну заттарын өту: Қадамды-қадамды нұсха

Бөлік же паткан фарфорлық корпус бар жүртке арқылығын қалай өзгерту керек?

Жауап:

Паткан Фарфорлық Корпус Бойынша Өзгерту:

• Нормалды абау шарттарында, диспетчерге хабар беріп, зиянға тапсырыс беріңіз және өткен фазанын жүртке арқылығын сапалы етістікпен ауыстырыңыз. Егер жабық заттар жоқ болса, сызықты немесе эпоксид резинасын паткаға қолданып, су негізінен ішкі қалуын бас алуға болады, онымен қатар қызметтеу қызметтерін ең жақын уақытта жасау керек.

• Молдир мезгілдерінде, мүмкін болған жағдайда, жүртке арқылығын қызметтен шығарып тастамаңыз; абау шарты жақсарғаннан кейін өзгерту. Егер ұшқыштық болса, бірақ жерге түскен жоқ болса, және шарттар қол жетімді болса, жүртке арқылығын қызметтен шығару керек.

Жүртке Арқылығының Патыны Туралы Өзгерту:

• Егер жерге түскен жоқ болса, молдирден кейін бөлік айналдыру анықтамаларын ачып, жүртке арқылығын қызметтен шығарып, ауыстырыңыз.

• Егер жерге түскен болса, алдын ала электр энергиясын жабу керек. Жабық жүртке арқылығын бөлік айналдыру анықтамалары арқылы бөліп алуды жасау строго теріс.

Апат өзгертуінің негізгі міндеттері қандай?

Жауап:

• Апаттың өсуін тез өзгерту, себептерін жою, адамдар мен құрылғылардың қауіпсіздігін коргалау.

• Барлық мүмкін жолдар арқылы құрылғылардың қызметін сақтау, станциялық электр энергиясының нормалды қызметін және пайдаланушыларға электр энергиясын қамтамасыз ету.

• Электр энергиясын жоғалтқан пайдаланушыларға тез қайта қосу, әсіресе маңызды пайдаланушыларға қауіпті электр энергиясын қайта қосу.

DC жерге түсу апатын табу үшін қандай кадамдарды ату керек?

Жауап: Талдау және бағалау негізінде, төмендегі ретте бөлік айналдыру (жүргізу) ықтимасын қолданыңыз: алдымен сигнал және жарық циклдерін, содан кейін басқару циклдерін, сыртқы циклдерді, содан кейін ішкі циклдерді. Кадамдар төмендегілерді қамтиды:

• Басқару жүйесінде немесе сигналдау жүйесінде жерге түсу апаты бар ма екендігін анықтаңыз.

• Сигнал және жарық циклдерін тексеріңіз.

• Басқару және қорғау циклдерін тексеріңіз.

• Фьюзелерді алып тастау реті: Оң жерге түсу апаттары үшін, (+) таңбасын бірінші, содан (-) таңбасын алып тастаңыз; қайта қосу кезінде (-) таңбасын бірінші, содан (+) таңбасын қосыңыз.

Трансформатордың триптен кейін қалай тексерілуі керек?

Жауап:

• Автоматтық түрде ауытқу үшін, қорғау әрекеттерінің көрсеткіштеріне немесе сигналдарына, оқиға жазбалық (SCADA жүйесі) деректеріне және көрсеткіш құрылғыларының жазбаларына негізделген, трип трансформатордың апатынан болғанын анықтаңыз және диспетчерге хабар беріңіз.

• Трип алдындағы жүк, өзек жүйесі, өзек температурасы, өзек түсін тексеріңіз; өзек тастануы, дымдану, фарфорлық изоляторлардың ұшқыштық немесе патыны, басын азайту анықтамасының әрекетін, және Буххольц релеіндегі газдың қатынасын тексеріңіз.
  Станциялық электр энергиясының ауыстыруы және DC жүйесінің қызметін тексеріңіз.

• Егер екі негізгі трансформатор қызметте болса, басқа трансформатордың соңғы қызметін және үлкен жүкін күнделікті қараңыз.

• Апаттың жазбалық формасын және микропроцессорлық қорғау жүйесінің басылған жобасын талдаңыз.

• Системаның абалын зерттеңіз, мәселен, қорғалған аймақтың ішінде немесе сыртында қысқа жол немесе басқа апаттар өзгертілгенін.

Егер төмендегі шарттардың бірі табылса, трип трансформатордың ішкі апатынан болған деп қарастырылады. Трансформатордың апаты алып тасталған және электр тесттері, хроматографиялық талдау және басқа қарапайым тесттер арқылы қайта қосуға дайын болғаны қадағалағаннан кейін гана қайта қосуға болады:

• Буххольц релеінен алынған газ жылдануға қабілетті.

• Ортақ ішкі апат белгілері бар, мисалы, бактың деформациясы, өзек тастануы, өзек деңгейінің өзгертілгені.

• Изоляторларда анық ұшқыштық белгілері, зияндары немесе патыны бар.

• Екі немесе одан да көп қорғау құрылғылары (мисалы, айырмашылық, Буххольц, басын азайту) әрекет еткен.

10кВ бір жол басқару жүйесінде бір фазада жерге түсу апаты болғанда, әр сызықты жеке-жеке қызметтен шығарып, тексеріп өту нәтижесінде жерге түсу белгісі қалғанда, қандай себептер болуы мүмкін?

Жауап:

• Екі сызық бірдей фазада жерге түседі.

• Станциялық жол құрылғыларында жерге түсу апаты бар.

Апат өзгертуінің жалпы принциптері қандай?

Жауап: Электр энергиясының апаты өзгеретін кезде, қызметкерлер дежур қызметкердің біріккен басқаруында апатты өзгертуі керек және төмендегі принциптерге ыңғайлау керек:

• "Электр энергиясының қауіпсіздігі туралы Ережелері", басқару ережелері, жергілікті қызмет ережелері және қауіпсіздік ережелерін строго қолданыңыз; басқару нұсқауларын қолданыңыз.

• Егер адамдар мен құрылғылардың қауіпсіздігіне қауіп болмаса, құрылғылардың қызметін сақтау үшін барлық мүмкін жолдарды қолданыңыз; әдетте, құрылғыларды оңай қызметтен шығару керек емес. Егер қауіп болса, қауіпсіздікті қол жетімді түрде жою үшін қолданыңыз. Егер адамдар мен құрылғылардың қауіпсіздігі өте қауіпті болса, тез құрылғыларды тоқтатыңыз.

• Апат өзгертуі кезінде, басқа құрылғыларды қосыңыз және қажетті шешімдер қабылдаңыз, өзінің қызметін сақтау үшін қолданыңыз, апаттың таратылуын тartzat.