چگونه با سرکش‌هایی که دارای پوشش سرامیکی ترک خورده یا منفجر شده هستند برخورد کنیم: یک راهنمای مرحله به مرحله
چگونه باید با ابزارکسازی که دارای پوشش سرامیکی ترک خورده یا منفجر شده است، برخورد کرد؟
پاسخ:
برخورد با پوشش سرامیکی ترک خورده:
در شرایط آب و هوایی معمولی، درخواست دهید به منظور کاهش و تعویض فاز خراب با واحد معتبر. اگر قطعه جایگزین ندارید، می‌توانید رنگ یا رزین اپوکسی را روی ترک برای جلوگیری از نفوذ رطوبت بکار ببرید و به سرعت تعویض کنید.
در طوفان رعد و برق، اگر ممکن است، ابزارکسازی را خارج از خدمت نگه دارید؛ برخورد را تا بهبود آب و هوا به تعویق اندازید. اگر فلاش افتاده اما زمین‌بندی وجود ندارد و شرایط اجازه می‌دهند، ابزارکسازی را خارج از خدمت کنید.
برخورد با انفجار ابزارکسازی:
اگر زمین‌بندی وجود ندارد، پس از طوفان، قطع کننده‌ها را باز کنید، ابزارکسازی را خارج از خدمت کنید و تعویض کنید.
اگر زمین‌بندی وجود دارد، باید قبل از تعویض، برق را قطع کنید. استفاده از قطع کننده برای جدا کردن ابزارکسازی خراب ممنوع است.
وظایف اصلی در برخورد با حوادث چیست؟
پاسخ:
سریعاً توسعه حادثه را کنترل کنید، علت را حذف کنید و تهدیدات به ایمنی افراد و تجهیزات را از بین ببرید.
با تمام توان تجهیزات را در حال کار نگه دارید تا تامین برق ایستگاه و تحویل برق به کاربران نرمال باشد.
سریعاً برق کاربرانی که برق آنها قطع شده است را بازگردانید، به ویژه برق امنیتی کاربران مهم را بازگردانید.
مراحل یافتن خطای زمین‌بندی مستقیم (DC) چیست؟
پاسخ: بر اساس تجزیه و تحلیل، از روش تقسیم‌بندی (حلقه‌باز) در ترتیب زیر استفاده کنید: ابتدا مدارهای سیگنال و روشنایی، سپس مدارهای کنترل و ابتدا مدارهای بیرونی و بعداً مدارهای داخلی. مراحل شامل:
تعیین اینکه خطا در سیستم کنترل یا سیگنال است.
بررسی مدارهای سیگنال و روشنایی.
بررسی مدارهای کنترل و حفاظت.
ترتیب برداشتن فیوز‌ها: برای خطاها در قطب مثبت، ابتدا (+) را قطع کنید و سپس (-)؛ وقتی بازگردانی می‌کنید، ابتدا (-) و سپس (+) را متصل کنید.
چگونه باید ترانسفورماتور را پس از قطع شدن بررسی کرد؟
پاسخ:
بر اساس وضعیت قطع کننده، نشانگرهای عملیات حفاظت یا سیگنال‌ها، داده‌های رکوردر رویداد (سیستم SCADA) و ضبط‌های دستگاه‌های نظارت، تعیین کنید که آیا قطع به دلیل خرابی ترانسفورماتور بوده و به مأمور گزارش دهید.
بار، سطح روغن، دمای روغن و رنگ روغن قبل از قطع را بررسی کنید؛ برای پاشش روغن، دود، فلاش یا ترک پوشش سرامیکی، عملکرد شیر فشار و وجود گاز در رله بوخولتز بررسی کنید.
بررسی کنید که آیا تغییر برق ایستگاه و سیستم‌های DC به صورت نرمال کار می‌کنند.اگر دو ترانسفورماتور اصلی در خدمت هستند، سیستم خنک‌کننده ترانسفورماتور دیگر را بررسی کنید و بار آن را به صورت دقیق نظارت کنید.
نوسانات خطا و گزارش چاپ شده از سیستم حفاظت مبتنی بر میکروپروسسور را تحلیل کنید.
شرایط سیستم را بررسی کنید، مانند اینکه آیا کوتاه‌مدار یا خطاها در داخل یا خارج از منطقه محافظت شده رخ داده است.
اگر هر یک از شرایط زیر مشاهده شود، قطع باید به دلیل خرابی داخلی ترانسفورماتور در نظر گرفته شود. ترانسفورماتور فقط پس از حذف خطا و تأیید حل آن از طریق تست‌های الکتریکی، تجزیه کرومتوگرافی و تست‌های مخصوص دیگر می‌تواند دوباره تغذیه شود:
گاز جمع‌آوری شده از رله بوخولتز قابل اشتعال است.
نشانه‌های واضح خرابی داخلی وجود دارد، مانند تغییر شکل ظرف، پاشش روغن شدید یا سطح روغن غیرعادی.
نشانه‌های فلاش‌خورده، خسارت یا شکست در بوشینگ‌ها وجود دارد.
دو یا چند دستگاه حفاظتی (مانند دیفرانسیل، بوخولتز، فشار) عمل کرده‌اند.
در یک سیستم تک مادر ۱۰kV با خطا زمین‌بندی تک‌فاز، اگر نشانه زمین‌بندی پس از تست و قطع برق خطوط به ترتیب باقی بماند، دلایل ممکن چیست؟
پاسخ:
دو خط به طور همزمان در یک فاز زمین شده‌اند.
خطای زمین‌بندی در تجهیزات مادر ایستگاه وجود دارد.
اصول عمومی برخورد با حوادث چیست؟
پاسخ: هنگامی که حادثه‌ای در سیستم برق رخ می‌دهد، کارکنان عملیاتی باید تحت فرمان متحد مأمور در حال خدمت حوادث را مدیریت کنند و به اصول زیر پایبند باشند:
کاملاً با "مقررات ایمنی کار در برق"، مقررات تنظیم، رویه‌های عملیاتی محلی و مقررات ایمنی مربوطه پایبند باشید؛ دستورالعمل‌های تنظیم را دنبال کنید.
اگر تهدیدی برای ایمنی افراد یا تجهیزات وجود ندارد، تلاش کنید تا تجهیزات را در حال کار نگه دارید؛ به طور کلی، تجهیزات را به آسانی خارج از خدمت نکنید. اگر تهدیدی برای ایمنی وجود دارد، تلاش کنید تا آن را حذف کنید. اگر ایمنی افراد و تجهیزات به طور شدید تهدید شده است، تجهیزات را فوراً خارج از خدمت کنید.
در حین برخورد با حوادث، تجهیزات ذخیره را فعال کنید و اقدامات لازم را انجام دهید تا تجهیزات بدون تأثیر را به صورت ایمن جدا کنید و عملکرد نرمال آنها را تضمین کنید و از گسترش حادثه جلوگیری کنید.
اولویت بخشی به حفظ عملکرد ایمن و تحویل برق نرمال ایستگاه. هنگامی که حوادث سیستم یا تجهیزات باعث قطع برق ایستگاه می‌شود، ابتدا برق ایستگاه را مدیریت و بازگردانید تا تامین آن تضمین شود.
در حین برخورد با حوادث، از حالت عملیاتی فعلی، آب و هوا، وضعیت کار، عملکرد حفاظت‌های متقابل و دستگاه‌های خودکار، سیگنال‌های هشدار، چاپ رویداد، نشانه‌های دستگاه‌های اندازه‌گیری و وضعیت تجهیزات برای تعیین سریع ماهیت و محدوده حادثه استفاده کنید.
سریعاً برق کاربرانی که برق آنها قطع شده است را بازگردانید، به ویژه برق امنیتی کاربران مهم.
اگر خرابی تجهیزات نمی‌تواند به طور مستقل مدیریت شود، فوراً به مسئولان بالاتر گزارش دهید. قبل از رسیدن کارکنان نگهداری، اقدامات ایمنی را انجام دهید.
در حین برخورد با حوادث، تماس با مأمور حفظ کنید و پیشرفت مدیریت را به طور فعال گزارش دهید.
فرایند مدیریت حادثه را به طور دقیق ضبط کنید و بر اساس نیاز آن را در گزارش‌های عملیاتی، حوادث/موانع و قطع‌کننده‌های قطع برق ثبت کنید. مدیر شیفت باید عملکنندگان با تجربه را برای آماده کردن گزارش مدیریت حادثه در محل سازماندهی کند.
قبل از شناسایی دلیل حادثه و نیاز به آزمون‌های بیشتر یا بررسی‌های کارکنان نگهداری، کارکنان عملیاتی نباید نشانه‌های قطع حفاظت رله را بازنشانی کنند تا متخصصان بتوانند حادثه را به طور دقیق‌تر تحلیل کنند.
نکاتی که در حین عملیات کندانسور باید رعایت شود چیست؟
پاسخ:
ولتاژ عملیاتی نباید بیش از ۱۰٪ ولتاژ اسمی باشد؛ جریان نامتوازن نباید بیش از ۵٪ جریان اسمی باشد.
اگر پوسته منبسط شده، روان‌کاری شدید، صدای داخلی یا جرقه‌های خارجی مشاهده شود، فوراً عملیات را متوقف کنید.
دما در اتاق کندانسور نباید بیش از ۴۰ درجه سانتیگراد باشد.
پس از عملکرد حفاظت، تغذیه اجباری ممنوع است.
قبل از بستن، کندانسور باید کاملاً خالی شود.
زمین‌بندی پوسته باید خوب باشد؛ مدار خالی‌سازی و مقاومت‌های خالی‌سازی را ماهانه بررسی کنید تا اطمینان حاصل کنید که کامل هستند.
چگونه باید با خرابی کامل سیستم خنک‌کننده ترانسفورماتور برخورد کرد؟
پاسخ: در ترانسفورماتورهای بزرگ، خرابی کامل سیستم خنک‌کننده اغلب منجر به قطع یا کاهش اجباری بار ترانسفورماتور می‌شود. این معمولاً به دلیل خرابی تغذیه سیستم خنک‌کننده یا مدار تغییر خودکار، باعث هشدار "خرابی سیستم خنک‌کننده" می‌شود. اگر سیستم خنک‌کننده در ۲۰ دقیقه بازنشانی نشود یا دمای روغن بیش از نقطه قطع (که متفاوت است بر اساس سازنده) شود، ترانسفورماتور به صورت خودکار قطع می‌شود.
نشانه‌های خرابی:
دمای روغن به سرعت افزایش می‌یابد و تغییر قابل توجهی در منحنی دما ترانسفورماتور مشاهده می‌شود.
لامپ نشانه عملکرد موتور خاموش می‌شود.
بعضی از خرابی‌ها با سیگنال‌هایی مانند "قطع تغذیه" یا "خرابی سیستم خنک‌کننده" همراه هستند.
بررسی:
بررسی کنید که آیا نشانه تغذیه در جعبه کنترل سیستم خنک‌کننده خاموش است تا تعیین کنید که آیا تغذیه خراب یا معیوب شده است.
موقعیت هر کدام از کلیدهای کوچک در جعبه کنترل را بررسی کنید تا تعیین کنید که آیا رله حرارتی عمل کرده است.
برای تعیین اینکه آیا رله حرارتی عمل کرده است، ناهماهنگی‌های سر کابل‌ها را بررسی کنید.
بررسی کنید که آیا فیوز تغذیه سیستم خنک‌کننده در اتاق توزیع ایستگاه خراب یا سر کابل سوخته یا شکسته شده است.
بررسی کنید که آیا موقعیت کلید تغییر خودکار تغذیه پشتیبان طبیعی است تا تعیین کنید که آیا تغذیه پشتیبان به طور موفقیت‌آمیز تغییر کرده است.
برخورد:
فوراً به مأمور گزارش دهید و دمای روغن بالای ترانسفورماتور را به صورت دقیق نظارت کنید.
اگر هر دو منبع تغذیه خراب یا معیوب شده‌اند، فوراً تلاش کنید تا تغذیه را بازنشانی کنید.
اگر یک منبع تغذیه خراب یا معیوب شده و تغذیه پشتیبان به طور خودکار تغییر نکرده، بررسی کنید که آیا تغذیه پشتیبان طبیعی است. اگر طبیعی است، کلید تغذیه پشتیبان را به صورت دستی در محل ببندید.
وقتی که سوختن سر کابل باعث خاموش شدن سیستم خنک‌کننده می‌شود، کلید تغذیه خراب را در اتاق توزیع ایستگاه مستقیماً باز کنید. اگر تغذیه پشتیبان به طور خودکار تغییر نکرده، کلید تغذیه پشتیبان را به صورت دستی در محل ببندید.
اگر کلید اصلی قطع شده و تغذیه پشتیبان به طور خودکار تغییر نکرده، کلید تغذیه پشتیبان را به صورت دستی ببندید. اگر دوباره قطع شود، این نشان‌دهنده خرابی واضح در مدار کنترل مشترک است. اقدامات اضطراری (مانند بستن کلید تغذیه اضطراری یا به طور موقت اتصال یک خط تغذیه برای دور زدن بخش خراب) انجام دهید.
اگر کلید کوچک مدار کنترل قطع شده، می‌توانید آن را یک بار آزمایش کنید. اگر دوباره قطع شود، این نشان‌دهنده خرابی واضح در مدار کنترل است؛ به صورت فوق برخورد کنید.
اگر مدار تغییر خودکار تغذیه پشتیبان یا مدار کنترل ورودی تغذیه خراب شده، به کنترل دستی تغییر دهید تا تغذیه پشتیبان را فعال کنید یا به طور مستقیم کلید تغذیه را ببندید.
اگر خرابی به سرعت حل نشود و سیستم خنک‌کننده قبل از قطع ترانسفورماتور بازنشانی نشود، آماده کنید تا ترانسفورماتور پشتیبان را فعال کنید یا بار را منتقل کنید.
اگر مدت زمان خرابی سیستم خنک‌کننده به حد مقرر (۲۰ دقیقه) نزدیک شود و ترانسفورماتور پشتیبان یا ندارید یا ترانسفورماتور پشتیبان نمی‌تواند کل بار را تحمل کند و دمای روغن بالا ۷۵ درجه سانتیگراد (برای ترانسفورماتورهای با خرابی کامل سیستم خنک‌کننده) نرسیده باشد، با مجوز مأمور، موقتاً لینک مدار قطع را خارج کنید تا به بررسی و بازنشانی سیستم خنک‌کننده ادامه دهید و دمای روغن را به صورت دقیق نظارت کنید. برای مدارهای قطع با تماس دمای ۷۵ درجه سانتیگراد، لینک مدار قطع نباید خارج شود. اگر دمای روغن به ۷۵ درجه سانتیگراد برسد یا حتی اگر دمای روغن زیر ۷۵ درجه سانتیگراد باشد اما خرابی سیستم خنک‌کننده یک ساعت بدون حل بماند، ترانسفورماتور پشتیبان را فعال کنید، بار را منتقل کنید و ترانسفورماتور خراب را خ
