破損または爆裂した磁器製ハウジングのサージアレスターの取り扱い方法：ステップバイステップガイド

割れたまたは爆発した磁器製ハウジングのサージアレスタはどのように扱うべきですか。

回答：

割れた磁器製ハウジングの処理：

• 通常の天候条件下では、ディスパッチャーに申請し、損傷したフェーズのアレスタを適格なユニットと交換します。スペアパーツがない場合は、クラックに塗料またはエポキシ樹脂を塗布して湿気の侵入を防ぎ、可能な限り早く交換することを計画します。

• 雷雨中は、可能な限りアレスタを停止しないでください。天候が改善するまで処理を延期します。フラッシュオーバーが発生したが接地していない場合、条件が許すならアレスタを停止します。

アレスタの爆発時の処理：

• 接地していない場合、嵐が過ぎた後で分離スイッチを開き、アレスタを停止し、交換します。

• 接地している場合、交換前に電源を遮断する必要があります。故障したアレスタを分離スイッチで隔離することは厳禁です。

事故処理の主な任務は何ですか。

回答：

• 迅速に事故の発展を制御し、原因を取り除き、個人および設備の安全への脅威を排除します。

• 可能なすべての手段を使用して設備の運転を維持し、正常な変電所電力供給とユーザーへの電力供給を確保します。

• 特に重要なユーザーへの保安電力を復旧するように、電力供給を失ったユーザーに迅速に電力を復旧します。

DC接地障害の位置特定の手順は何ですか。

回答： 分析と判断に基づいて、次の順序でセクショニング（ループ開閉）法を使用します：信号回路と照明回路を優先し、次に制御回路、屋外回路を優先し、最後に屋内回路。手順は以下の通りです：

• 接地障害が制御システムか信号システムにあるかどうかを確認します。

• 信号回路と照明回路を検査します。

• 制御および保護回路を検査します。

• ヒューズを抜く順序：正極接地障害の場合、最初に（+）を切断し、次に（-）を切断します。復旧する際には、まず（-）を接続し、次に（+）を接続します。

トランスフォーマーのトリップ後の点検方法は何ですか。

回答：

• ブレーカーのトリップ状態、保護動作指示または信号、イベントレコーダー（SCADAシステム）データ、モニタリング装置の記録に基づいて、トリップがトランスフォーマーの故障によるものかどうかを判定し、ディスパッチャーに報告します。

• トリップ前の負荷、油位、油温、油色を確認し、油の噴出、煙、磁器絶縁子のフラッシュオーバーまたは破損、圧力リリーフバルブの動作、バッホルツリレー内のガスの存在を検査します。
  変電所電力転送とDCシステムが正常に動作しているかどうかを確認します。

• 2つの主要トランスフォーマーが稼働中の場合、もう一方のトランスフォーマーの冷却システムを検査し、その負荷を密接に監視します。

• 故障記録波形とマイクロプロセッサベースの保護システムからの印刷レポートを分析します。

• 保護区域内または外部で短絡または他の故障が発生したかどうかなどのシステム状況を調査します。

以下のいずれかの状況が見つかった場合、トリップは内部トランスフォーマーの故障によるものとみなされます。故障が解消され、電気試験、クロマトグラフィ分析、その他の対象試験により確認された後にのみトランスフォーマーを再起動します：

• バッホルツリレーから採取されたガスが可燃性である。

• タンクの変形、激しい油の噴出、異常な油位など、明らかな内部故障の兆候がある。

• ブッシングに明確なフラッシュオーバー痕跡、損傷、または破損が見られる。

• 差動保護、バッホルツ保護、圧力保護などの2つ以上の保護装置が動作した。

10kV単母線システムで単相接地障害が発生し、各ラインを順番にテストし停電しても接地表示が続く場合、どのような理由が考えられますか。

回答：

• 同じ相で2つのラインが同時に接地している。

• 変電所バス設備に接地障害がある。

事故処理の一般的な原則は何ですか。

回答： 電力システムの事故が発生した場合、運転員は当直ディスパッチャーの統一指揮下で以下の方針に従って事象を処理します：

• 「電力安全作業規程」、ディスパッチャリング規則、現場運転手順、関連安全規則を厳守し、ディスパッチャーの指示に従います。

• 個人や設備の安全に対する脅威がない場合、設備の運転を維持するために最大限の努力を尽くします。一般的には、設備を簡単に停止すべきではありません。安全に対する脅威がある場合、それを除去するために最大限の努力を尽くします。個人と設備の安全が重大に脅威される場合は、すぐに設備を停止します。

• 事故処理中にバックアップ設備を起動し、影響を受けない設備を安全に隔離するための必要な措置を講じ、それらの正常な運転を確保し、事故の拡大を防ぎます。

• 変電所電力の安全運転と正常な電力供給を優先します。システムまたは設備の事故によって変電所が停電した場合、変電所電力の供給を確保するためにまずは変電所電力の処理と復旧を行います。

• 事故処理中に現在の運転モード、天候、作業状況、リレー保護および自動装置の動作、警報信号、イベントプリント、メータ表示、設備状態を使用して、事故の性質と範囲を迅速に判定します。

• 停電したユーザーへの電力供給をできるだけ早く復旧します。特に重要なユーザーへの保安電力を復旧します。

• 設備の損傷が自力で処理できない場合、すぐに上級者に報告します。メンテナンス担当者が到着するまで、安全措置を実施します。

• 事故処理中にディスパッチャーとの連絡を維持し、処理の進捗状況を積極的に報告します。

• 事故処理過程を詳細に記録し、要件に応じて運転日誌、事故/障害記録、ブレーカーのトリップ記録にログインします。シフトスーパーバイザーは経験豊富な運転員を集めて現場事故処理報告書を作成します。

• 事故の原因が特定され、メンテナンス担当者のさらなるテストや検査が必要な場合、運転員はリレープロテクションのトリップインジケーターをリセットしてはなりません。専門家が事件をさらに分析できるようにします。

コンデンサーの運転時に注意すべき点は何ですか。

回答：

• 運転電圧は定格電圧の10％を超えてはならない。アンバランス電流は定格電流の5％を超えてはならない。

• カバーが膨張したり、深刻な漏油、内部ノイズ、外部火花が見られた場合は即座に運転を停止する。

• コンデンサー室の温度は40℃を超えてはならない。

• 保護動作後の強制的な再起動は行わない。

• クローズ前にコンデンサーを完全に放電する。

• カバーの接地は良好でなければならない。毎月放電回路と放電抵抗を点検し、それが完璧であることを確認する。

トランスフォーマーのクーラーの完全な故障はどのように処理すべきですか。

回答： 大型トランスフォーマーでは、クーラーの完全な故障はしばしばトランスフォーマーのトリップまたは強制的な負荷削減につながります。これは通常、クーラーの電源または自動切り替え回路の故障によって引き起こされ、「クーラー故障」アラームが発生します。クーラーシステムが20分以内に復旧しない場合、または油温がトリップ設定値（メーカーによって異なる）を超えた場合、トランスフォーマーは自動的にトリップします。

故障の症状：

• 油温が急速に上昇し、トランスフォーマーの温度曲線に顕著な変化が見られる。

• ファン動作のインジケータライトが消灯する。

• 一部の故障では、「電源喪失」または「クーラー故障」などの信号が伴う。

点検：

• クーラー制御ボックスの電源インジケータが消灯しているか確認し、電源が故障または機能不全になっているかどうかを判定する。

• 制御ボックス内の各小さな回路ブレーカーの位置を確認し、熱リレーが動作したかどうかを判定する。

• ケーブルヘッドに異常がないか確認し、熱リレーが動作したかどうかを判定する。

• 変電所配電室のクーラーの電源ヒューズがブローしていないか、ケーブルヘッドが焼けたり壊れていないか確認する。

• 予備電源の自動転送スイッチの位置が正常かどうかを確認し、予備電源が正常に転送されたかどうかを判定する。

処理：

• 迅速にディスパッチャーに報告し、トランスフォーマーの最上部油温を密接に監視する。

• 両方の電源が喪失または故障している場合、すぐに電源を復旧する。

• 片方の電源が喪失または故障し、予備電源が自動転送しなかった場合、予備電源が正常かどうかを確認する。正常であれば、現場で予備電源スイッチを手動で閉じる。

• ケーブルヘッドの焼けによるクーラーの停止の場合、変電所配電室で故障した電源スイッチを直接開く。予備電源が自動転送しなかった場合、現場で予備電源スイッチを手動で閉じる。

• メイン電源スイッチがトリップし、予備電源が自動転送しなかった場合、予備電源スイッチを手動で閉じる。再度トリップした場合、共通制御回路に明らかな故障があることを示す。緊急措置（例えば、緊急電源スイッチを閉じる、または故障部分をバイパスするための一時的な電源線を接続する）を講じる。

• 制御回路の小さなスイッチがトリップした場合、一度試すことができる。再度トリップした場合、制御回路に明らかな故障があることを示す。上記のように処理する。

• 予備電源の自動転送回路または電源入力制御回路に故障がある場合、手動制御に切り替えて予備電源を投入するか、直接電源スイッチを手動で閉じる。

• 故障が迅速に解決できず、クーラーがトランスフォーマーのトリップ前に復旧できない場合、予備トランスフォーマーを投入するか、負荷を転送する準備を行う。

• クーラー故障時間が指定時間（20分）に近づき、予備トランスフォーマーがない、または予備トランスフォーマーが全負荷を負担できない場合、かつ最上部油温が75℃に達していない場合（完全なクーラー故障のあるトランスフォーマーの場合）、ディスパッチャーの承認を得てトリップ回路リンクを一時的に取り外し、トラブルシューティングを続け、クーラーの運転を復旧しながら油温を密接に監視する。温度連鎖（75℃）接触を持つトリップ回路では、トリップリンクを取り外してはならない。最上部油温が75℃に達した場合、または75℃未満だがクーラー故障が1時間以上継続している場合、予備トランスフォーマーを投入し、負荷を転送し、故障したトランスフォーマーを停止する。

トリップしたコンデンサー回路ブレーカーはどのように処理すべきですか。

回答： コンデンサー回路ブレーカーがトリップした後、強制的な再起動は許可されません。オペレータは保護動作状態を確認し、順次ブレーカー、電流変換器、電力ケーブル、コンデンサーの爆発、深刻な過熱、膨張、油の噴出、溶接部の溶解、またはブッシングの放電痕跡を検査します。これらの状況が見つからない場合、トリップは母線電圧の変動によるものかもしれません。検査後、電力を復旧することができます。それ以外の場合、保護システムの包括的な電源オンテストと電流変換器の特性テストを実施します。それでも原因が特定できない場合、コンデンサー銀行を分解し、それぞれのコンデンサーを個別にテストします。原因が特定されるまで、電力は復旧させません。

トリップロックアウトの回路ブレーカーはどのように処理すべきですか。

回答： 最初にトリップロックアウトの原因を確認し、その後処理を行います。

トリップロックアウトの原因：

• 操作機構の圧力がトリップロックアウトレベルに低下する。

• トリップスプリングが充電されていない。

• 媒体の圧力がトリップと閉鎖ロックアウトレベルに低下する。

処理方法：

• オイルポンプモータの電源喪失による場合、マルチメータを使用して三相交流電源を確認し、サーマルリレーをリセットし、モータが正常な圧力になるまで加圧する。モータが焼損しているか機構に問題がある場合は、メンテナンス担当者に通知する。

• スプリング機構が充電されていない場合、その電源が正常かどうかを確認する。機構に問題がある場合は、メンテナンス担当者に通知する。

• 消弧媒体の圧力が閉鎖ロックアウト値に低下した場合、回路ブレーカーのトリップ電源を切断し、メンテナンス担当者に媒体の補充を依頼する。

• 機構の圧力がトリップロックアウトに低下し、検査後に復旧できない場合、以下のように対処する：

• トリップ電源ミニチュア回路ブレーカーを切断するか、トリップ電源ヒューズを取り外す。

• 単相再閉鎖を無効にする。

• オイルポンプ電源ヒューズを取り外すか、オイルポンプ電源ミニチュア回路ブレーカーを切断する（ハイドロリック機構を例に挙げる）。

• 220kV回路ブレーカーの故障の場合、バイパス回路ブレーカーを使用して負荷を運ぶ（注：2つの回路ブレーカーを並列にしてから、故障した回路ブレーカーの両側の分離スイッチを開き、操作後にバイパストリップ電源ミニチュア回路ブレーカーを再接続する）。

• バイパス回路ブレーカーがない220kVシステムの場合、動作モードを変更し、母線連絡回路ブレーカーを使用して故障した回路ブレーカーを運ぶ。

• 3/2接続母線でリングネットワークで動作している故障した回路ブレーカーの場合、両側の分離スイッチを使用して隔離する。

• 母線連絡回路ブレーカーの場合、ある要素の両側の母線分離スイッチを閉じ、その後母線連絡回路ブレーカーの両側の分離スイッチを開く。

• 制御回路に障害がある場合、トリップコイル、相操作制御箱リレー、および回路ブレーカー制御ハンドルに重点的にチェックを行う。障害を特定したら、メンテナンス担当者に通知する。

• 回路ブレーカーの補助接点に不良接触がある場合、メンテナンス担当者に通知する。

• 「リモート-ローカル」セレクタースイッチが「ローカル」位置にある場合、正しい位置に移動する。補助接点に不良接触がある場合、メンテナンス担当者に通知する。

• トリップ電源が異常または未接続の場合、できるだけ早く復旧させる。