Comment gérer les parafoudres avec un boîtier en porcelaine fissuré ou explosé : Un guide étape par étape

Comment gérer un parafoudre dont le logement en porcelaine est fissuré ou explosé?

Réponse:

Gestion du logement en porcelaine fissuré:

• Dans des conditions météorologiques normales, demandez au dispatcher de déclasser et de remplacer le parafoudre endommagé par une unité qualifiée. Si aucun composant de rechange n'est disponible, appliquez de la peinture ou de la résine époxy sur la fissure pour empêcher l'humidité de pénétrer, et planifiez le remplacement dès que possible.

• Pendant les orages, évitez de sortir le parafoudre de service si possible; reportez la gestion jusqu'à ce que les conditions météorologiques s'améliorent. Si une flashover s'est produite mais qu'il n'y a pas de mise à la terre, et que les conditions le permettent, le parafoudre doit être sorti de service.

Gestion de l'explosion du parafoudre:

• Si aucune mise à la terre n'a eu lieu, ouvrez les disjoncteurs après l'orage, sortez le parafoudre de service et remplacez-le.

• Si une mise à la terre a eu lieu, la puissance doit être coupée avant le remplacement. Il est strictement interdit d'utiliser un disjoncteur pour isoler un parafoudre défectueux.

Quelles sont les principales tâches de gestion des accidents?

Réponse:

• Maîtrisez rapidement le développement de l'accident, éliminez la cause fondamentale et supprimez les menaces pour la sécurité des personnes et des équipements.

• Maintenez l'exploitation de l'équipement par tous les moyens possibles pour assurer l'alimentation électrique normale de la station et des utilisateurs.

• Restaurez rapidement l'alimentation électrique aux utilisateurs qui ont perdu leur alimentation, en particulier en rétablissant l'alimentation de sécurité pour les utilisateurs critiques.

Quels sont les étapes pour localiser une faute de mise à la terre en courant continu?

Réponse: Sur la base de l'analyse et du jugement, utilisez la méthode de sectionnement (ouverture de boucle) dans l'ordre suivant : priorisez les circuits de signalisation et d'éclairage avant les circuits de commande, et les circuits extérieurs avant les circuits intérieurs. Les étapes comprennent :

• Déterminez si la faute de mise à la terre se trouve dans le système de commande ou dans le système de signalisation.

• Inspectez les circuits de signalisation et d'éclairage.

• Inspectez les circuits de commande et de protection.

• Ordre de retrait des fusibles : Pour les fautes de mise à la terre positive, débranchez (+) en premier, puis (-); lors du rétablissement, connectez (-) en premier, puis (+).

Comment inspecter un transformateur après un déclenchement?

Réponse:

• Sur la base de l'état de déclenchement du disjoncteur, des indicateurs ou signaux d'opération de protection, des données de l'enregistreur d'événements (système SCADA) et des enregistrements des dispositifs de surveillance, déterminez si le déclenchement était dû à un défaut du transformateur et informez le dispatcher.

• Vérifiez la charge, le niveau d'huile, la température de l'huile et la couleur de l'huile avant le déclenchement; inspectez pour détecter des projections d'huile, de la fumée, des flashovers ou des ruptures de l'isolateur en porcelaine, l'opération de la valve de soulagement de pression et la présence de gaz dans le relais Buchholz.
  Vérifiez si le transfert de l'alimentation de la station et les systèmes DC fonctionnent normalement.

• Si deux transformateurs principaux sont en service, inspectez le système de refroidissement de l'autre transformateur et surveillez de près sa charge.

• Analysez la forme d'onde de l'enregistrement de la faute et le rapport imprimé du système de protection à microprocesseur.

• Enquêtez sur les conditions du système, telles que si des courts-circuits ou d'autres fautes se sont produits à l'intérieur ou à l'extérieur de la zone protégée.

Si l'une des conditions suivantes est constatée, le déclenchement doit être considéré comme dû à un défaut interne du transformateur. Le transformateur ne doit être ré-énergisé qu'après l'élimination du défaut et sa confirmation par des tests électriques, des analyses chromatographiques et d'autres tests ciblés :

• Le gaz collecté par le relais Buchholz est inflammable.

• Des signes évidents de défaut interne sont présents, tels que la déformation du réservoir, des projections d'huile sévères ou un niveau d'huile anormal.

• Des marques de flashover claires, des dommages ou des ruptures sont visibles sur les embases.

• Deux ou plusieurs dispositifs de protection (par exemple, différentiel, Buchholz, pression) ont opéré.

Dans un système monophasé de 10kV avec une faute de mise à la terre, si l'indication de mise à la terre persiste après avoir testé et dé-énergisé chaque ligne séquentiellement, quelles pourraient être les raisons?

Réponse:

• Deux lignes sont simultanément mises à la terre sur la même phase.

• Une faute de mise à la terre existe dans l'équipement de la barre de la station.

Quels sont les principes généraux de gestion des accidents?

Réponse: Lorsqu'un accident se produit dans le système électrique, le personnel d'exploitation doit gérer l'incident sous la direction unifiée du dispatcher de service et respecter les principes suivants :

• Respectez strictement le "Règlement de travail en sécurité électrique", les règles de dispatching, les procédures d'exploitation sur site et les règles de sécurité pertinentes; suivez les instructions de dispatching.

• Si aucune menace pour la sécurité des personnes ou des équipements n'existe, faites tout votre possible pour maintenir l'exploitation de l'équipement; généralement, l'équipement ne doit pas être arrêté facilement. Si une menace pour la sécurité existe, faites tout votre possible pour l'éliminer. Si la sécurité des personnes et des équipements est gravement menacée, arrêtez immédiatement l'équipement.

• Pendant la gestion de l'accident, mettez en marche l'équipement de secours et prenez les mesures nécessaires pour isoler en toute sécurité l'équipement non affecté, en assurant son fonctionnement normal et en empêchant la propagation de l'accident.

• Priorisez le maintien du fonctionnement sécurisé et de l'alimentation électrique normale de la station. Lorsque des accidents de système ou d'équipement provoquent une panne d'alimentation de la station, gérez et restaurez d'abord l'alimentation de la station pour en assurer l'approvisionnement.

• Pendant la gestion de l'accident, utilisez le mode d'exploitation actuel, les conditions météorologiques, le statut de travail, les actions des relais de protection et des dispositifs automatiques, les signaux d'alarme, les impressions d'événements, les indications de compteurs et l'état de l'équipement pour déterminer rapidement la nature et l'étendue de l'accident.

• Restaurez l'alimentation électrique aux utilisateurs dé-énergisés aussi rapidement que possible, en particulier l'alimentation de sécurité pour les utilisateurs critiques.

• Si l'endommagement de l'équipement ne peut pas être géré indépendamment, informez immédiatement les supérieurs. Avant l'arrivée du personnel de maintenance, mettez en œuvre des mesures de sécurité.

• Pendant la gestion de l'accident, maintenez le contact avec le dispatcher et informez activement de l'avancement de la gestion.

• Enregistrez en détail le processus de gestion de l'accident, et selon les exigences, inscrivez-le dans le journal d'exploitation, le registre des accidents/obstacles et le registre des déclenchements de disjoncteurs. Le superviseur de quart doit organiser des opérateurs expérimentés pour préparer un rapport d'incident sur site.

• Avant que la cause de l'accident ne soit identifiée et que des tests supplémentaires ou des inspections par le personnel de maintenance soient nécessaires, le personnel d'exploitation ne doit pas réinitialiser les indicateurs de déclenchement de relais de protection pour permettre aux professionnels d'analyser davantage l'incident.

Que faut-il noter lors de l'exploitation des condensateurs?

Réponse:

• La tension d'exploitation ne doit pas dépasser 10% de la tension nominale; le courant déséquilibré ne doit pas dépasser 5% du courant nominal.

• Arrêtez immédiatement l'exploitation si vous constatez une expansion du boîtier, une fuite d'huile sévère, des bruits internes ou des étincelles externes.

• La température dans la salle des condensateurs ne doit pas dépasser 40°C.

• Ne forcez pas l'énergie après l'opération de protection.

• Les condensateurs doivent être complètement déchargés avant de fermer.

• Le raccordement à la terre du boîtier doit être bon; inspectez mensuellement le circuit de décharge et les résistances de décharge pour vous assurer qu'ils sont intacts.

Comment gérer une panne complète des refroidisseurs de transformateur?

Réponse: Dans les grands transformateurs, une panne complète des refroidisseurs entraîne souvent un déclenchement du transformateur ou une réduction forcée de la charge. Cela est généralement causé par une panne de l'alimentation des refroidisseurs ou du circuit de basculement automatique, déclenchant une alarme "Panne des refroidisseurs". Si le système de refroidissement n'est pas restauré dans les 20 minutes, ou si la température de l'huile dépasse le point de déclenchement (qui varie selon le fabricant), le transformateur déclenchera automatiquement.

Symptômes de la panne:

• La température de l'huile augmente rapidement, avec une modification notable de la courbe de température du transformateur.

• L'indicateur lumineux de fonctionnement des ventilateurs s'éteint.

• Certaines pannes sont accompagnées de signaux tels que "Alimentation perdue" ou "Défaut de refroidisseur".

Inspection:

• Vérifiez si l'indicateur d'alimentation dans la boîte de contrôle des refroidisseurs est éteint, pour déterminer si l'alimentation a échoué ou est défectueuse.

• Vérifiez la position de chaque petit disjoncteur dans la boîte de contrôle pour déterminer si un relais thermique a opéré.

• Vérifiez les anomalies des têtes de câble pour déterminer si un relais thermique a opéré.

• Vérifiez si le fusible d'alimentation des refroidisseurs dans la salle de distribution de la station est grillé ou si la tête de câble est brûlée ou cassée.

• Vérifiez si la position du commutateur de transfert automatique de l'alimentation de secours est normale, pour déterminer si l'alimentation de secours a été correctement basculée.

Gestion:

• Signalez immédiatement au dispatcher et surveillez de près la température de l'huile supérieure du transformateur.

• Si les deux sources d'alimentation sont perdues ou défectueuses, rétablissez immédiatement l'alimentation.

• Si une source d'alimentation est perdue ou défectueuse et que l'alimentation de secours ne bascule pas automatiquement, vérifiez si l'alimentation de secours est normale. Si oui, fermez manuellement le disjoncteur de l'alimentation de secours sur place.

• Lorsqu'une panne de la tête de câble provoque l'arrêt des refroidisseurs, ouvrez directement le disjoncteur de l'alimentation défectueuse dans la salle de distribution de la station. Si l'alimentation de secours ne bascule pas automatiquement, fermez manuellement le disjoncteur de l'alimentation de secours sur place.

• Si le disjoncteur principal saute et que l'alimentation de secours ne bascule pas automatiquement, fermez manuellement le disjoncteur de l'alimentation de secours. S'il saute à nouveau, cela indique une faute évidente dans le circuit de commande commun. Prenez des mesures d'urgence (par exemple, fermez un disjoncteur d'urgence ou connectez temporairement une ligne d'alimentation pour contourner la section défectueuse).

• Si un petit disjoncteur du circuit de commande saute, il peut être testé une fois. S'il saute à nouveau, cela indique une faute évidente dans le circuit de commande; gérer comme décrit ci-dessus.

• Si le circuit de transfert automatique de l'alimentation de secours ou le circuit de commande d'entrée d'alimentation est défectueux, passez en commande manuelle pour engager l'alimentation de secours ou fermez manuellement le disjoncteur d'alimentation.

• Si la faute ne peut pas être résolue rapidement et que les refroidisseurs ne peuvent pas être restaurés avant le déclenchement du transformateur, préparez-vous à engager le transformateur de secours ou à transférer la charge.

• Si la durée de la panne des refroidisseurs approche la limite spécifiée (20 minutes), et qu'il n'y a pas de transformateur de secours ou que le transformateur de secours ne peut pas supporter la pleine charge, et que la température de l'huile supérieure n'a pas atteint 75°C (pour les transformateurs avec une panne complète des refroidisseurs), le lien du circuit de déclenchement peut être temporairement retiré avec l'approbation du dispatcher pour continuer le dépannage et restaurer l'exploitation des refroidisseurs, tout en surveillant de près la température de l'huile. Pour les circuits de déclenchement avec un contact de température en interverrouillage (75°C), le lien de déclenchement ne doit pas être retiré. Si la température de l'huile supérieure monte à 75°C, ou si elle reste en dessous de 75°C mais que la panne des refroidisseurs a duré une heure sans résolution, engagez le transformateur de secours, transférez la charge et sortez le transformateur défectueux de service.

Comment gérer un disjoncteur de condensateur qui a déclenché?

Réponse: Après le déclenchement d'un disjoncteur de condensateur, il n'est pas autorisé de forcer la ré-énergisation. L'opérateur doit vérifier l'état d'opération de la protection et inspecter séquentiellement le disjoncteur, le transformateur de courant, le câble d'alimentation et les condensateurs pour détecter des explosions, des surchauffes sévères, des gonflements, des projections d'huile, des connexions fondues ou des marques de flashover sur les embases. Si aucune de ces conditions n'est trouvée, le déclenchement peut avoir été causé par des fluctuations de la tension de la barre. Après inspection, l'alimentation peut être rétablie. Sinon, effectuez un test complet de la protection et un test de caractéristique du transformateur de courant. Si la cause ne peut toujours pas être identifiée, le banc de condensateurs doit être démonté et chaque condensateur testé individuellement. L'alimentation ne doit pas être rétablie tant que la cause n'est pas identifiée.

Comment gérer un disjoncteur avec un verrouillage de déclenchement?

Réponse: Vérifiez d'abord la cause du verrouillage de déclenchement, puis procédez à la gestion.

Causes du verrouillage de déclenchement:

• La pression du mécanisme d'exploitation diminue au niveau de verrouillage de déclenchement.

• Le ressort de déclenchement n'est pas chargé.

• La pression du milieu diminue au niveau de verrouillage de déclenchement et de fermeture.

Méthodes de gestion:

• Si causé par une perte de puissance du moteur de la pompe à huile, vérifiez l'alimentation triphasée CA avec un multimètre, réinitialisez le relais thermique et laissez le moteur pressuriser à la normale. Si le moteur est brûlé ou s'il y a un problème de mécanisme, informez le personnel de maintenance.

• Si le mécanisme à ressort n'est pas chargé, vérifiez si son alimentation est intacte. Si c'est un problème de mécanisme, informez le personnel de maintenance.

• Si la pression du milieu d'extinction d'arc diminue à la valeur de verrouillage de fermeture, déconnectez l'alimentation de déclenchement du disjoncteur et informez le personnel de maintenance pour remplir le milieu.

• Si la pression du mécanisme diminue au verrouillage de déclenchement et ne peut pas être restaurée après inspection, gérer comme suit :

• Débranchez le disjoncteur miniature de l'alimentation de déclenchement ou retirez le fusible de l'alimentation de déclenchement.

• Désactivez la recouplage monophasé.

• Retirez le fusible de l'alimentation de la pompe à huile ou déconnectez le disjoncteur miniature de l'alimentation de la pompe à huile (en utilisant un mécanisme hydraulique comme exemple).

• Pour un disjoncteur défectueux de 220kV, utilisez un disjoncteur de contournement pour porter la charge (note : après avoir parallélisé les deux disjoncteurs, déconnectez l'alimentation de déclenchement du disjoncteur de contournement, ouvrez les disjoncteurs d'isolement de chaque côté du disjoncteur défectueux, et après l'opération, reconnectez le disjoncteur miniature de l'alimentation de déclenchement du contournement).

• Pour un système de 220kV sans disjoncteur de contournement, changez le mode d'exploitation et utilisez le disjoncteur de jonction de barre pour porter le disjoncteur défectueux.

• Pour un disjoncteur défectueux dans une connexion de bus 3/2 exploitée en réseau en anneau, isolez-le en utilisant les disjoncteurs d'isolement de chaque côté.

• Pour un disjoncteur de jonction de barre, fermez les disjoncteurs d'isolement de chaque côté d'un certain élément, puis ouvrez les disjoncteurs d'isolement de chaque côté du disjoncteur de jonction de barre.

• Si un défaut du circuit de commande existe