ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਵੈਕੁਮ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਲਈ ਰੈਮੋਟ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਡਿਵਾਇਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ
ਸ਼ਹਿਰੀ ਬਿਜਲੀ ਗ੍ਰਿਡ ਲਾਇਨਾਂ ਦੀ ਕੈਬਲਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਵਿਤਰਣ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਲੋਮਿਕ ਧਾਰਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੇਅਰ, ਜੋ ਵਿਤਰਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਹਨ, ਦੇ ਦਿਨਦੋਸ਼ੀ ਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਸਾਧਨ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਾਧਨ ਦੀ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਲਾਉਣ ਦੀ ਲੰਬੀ ਸਿਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੈਂਡ-ਕਰੈਂਕ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਲੂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਖੋਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਆਰਕਿੰਗ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਾਸਤਵਿਕ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦੇ ਸਕੈਨਰੀਓਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਫੈਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮੈਨੁਅਲ ਰੀਤੀਅਂ ਸਵਿਚ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਰਕਿੰਗ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਸਿਧੀ ਝੂਠ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਧਨ ਅੱਪਡੇਟ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮੈਨੁਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਮੋਟ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਸਾਧਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਹੈ।
ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਭਾਗਿਦਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੈਪਰ ਪੁਰਾਣੇ ਹੈਂਡ-ਕਰੈਂਕ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਸੇ ਇੱਕ ਰੀਮੋਟ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਾਧਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਨੁਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਟਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਹੈਂਡ-ਕਰੈਂਕ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਪਾਰੰਪਰਿਕ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀ
ਹੈਂਡ-ਕਰੈਂਕ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਕਰੈਂਕ ਸਟ੍ਰੱਕਚਰ (ਫਿਗਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ) ਵਿੱਚ, ਮੈਨੁਅਲ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਰੋਡ ਪੈਨਲ ਦੇ ਬਾਏਂ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਕਾਟਲਈ ਖੇਤਰ ਨਿਯਮਿਤ ਛਕੜਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈਂਡਲ Z-ਸ਼ਾਪ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਚਲੀ ਛੋਟੀ ਦੀ ਵਾਸਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਛਕੜੇ ਸਲੀਵ ਦੀ ਵਾਸਤੇ ਪਲੱਗਇਬਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਤੇ ਘੜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 24 ਚੱਕਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਟਾਰਕ ਕੈਲਕੁਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕ੍ਰਿਟੀਰੀਆ
ਲਿੰਕੇਜ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈਂਡਲ ਦੀਆਂ ਸਟ੍ਰੱਕਚਰਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਮੈਨੁਅਲ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਫੋਰਸ ਆਰਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਪੁੱਲਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪਾਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤਾ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸੂਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ
ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਰਾਹੀਂ, ਮੈਨੁਅਲ ਓਪਰੇਟਡ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ 15ਵੇਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਾਇਕਲ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਨਿਮਨਤਮ ਟਾਰਕ ਡਾਟਾ ਸਾਰੀ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੀਮੋਟ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਸਾਧਨ ਦਾ ਟਾਰਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਸ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਸਹੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਮੋਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਦੇ ਵਿਵਿਧਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੋ ਸਕੇ। ਵਿਸਥਾਰਤਮ ਟੈਸਟ ਡਾਟਾ ਪੋਹਿਲੀਆਂ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਰੀਮੋਟ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਸਾਧਨ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਟ੍ਰੱਕਚਰ
ਫਿਗਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਧਨ ਫਿਕਸਡ ਰੋਡ, ਮੁਵਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਧਨ, ਅਤੇ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਜੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਫਿਕਸਡ ਰੋਡ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸੇ ਸਪੋਰਟ ਪਲੇਟ ਵੈਲਡ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਸਥਾਪਨਾ ਦੌਰਾਨ, ਰੋਡ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਬਨੈਟ ਵਿੱਚ ਊਭਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਸਪੋਰਟ ਪਲੇਟ ਕੈਬਨੈਟ ਨਾਲ ਹੋਰੀਜੈਂਟਲ ਫਿਕਸਿਗ ਲਈ ਸੱਭ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹੋਣ। ਮੁਵਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਊਭੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੁਹਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਧਨ ਦਾ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਜੰਕਸ਼ਨ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਸਵਿਚ ਦੇ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਹੈਡ ਨਾਲ ਲਾਇਨ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਕੰਫਿਗੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕੇ ਤੱਕ ਹਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਮੋਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੀ ਵਾਸਤੇ ਘੜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਨ ਦੀ ਵਾਸਤੇ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਰੀਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ
ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੁਣਾਅ ਅਤੇ ਪਾਰਾਮੀਟਰ
ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਮੋਡਿਊਲ ਦੀ ਚੁਣਾਅ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਿਵੈਨੈਂਟ ਮੈਗਨੈਟ DC ਬਰੈਸ਼ਲੈਸ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬਰੈਸਡ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਬਰੈਸਲੈਸ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਲਈ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਨੋਇਜ਼ ਲੈਵਲ (≤55dB) ਵਿੱਚ ਸਿਹਤਮੰਦਾਜ ਲਾਭ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਜਟਿਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਿਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਲੱਗਣ ਦੇ ਸਹਾਰੇ ('40% ਵੱਧ ਬਰੈਸਡ ਪ੍ਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ) ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਸਾਧਨ ਦੀ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਧਨ ਦੀ ਸਹੁਲਤ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਘਟਿਆ ਲੱਗਣ ਦੀ ਵਾਸਤੇ XD-3420 ਪ੍ਰਿਵੈਂਟ ਮੈਗਨੈਟ DC ਬਰੈਸਡ ਮੋਟਰ ਚੁਣੀ ਗਈ। ਮੁੱਖ ਪਾਰਾਮੀਟਰ:
ਮੈਨੈਂਸ ਪਰਸੋਨਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਤੋਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਧਨ Qichip QA-R-010 ਵਾਇਅਲੈਸ ਰੀਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿਚ ਦੀ ਵਾਸਤੇ ਵਾਇਅਲੈਸ ਪਾਵਰ ਮੈਨੈਜਮੈਂਟ ਦੀ ਵਾਸਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੋਡਿਊਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਅਤੇ ਰੀਸੀਵਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਰੀਸੀਵਰ 3.6V ਤੋਂ 24V ਤੱਕ ਡੀਸੀ ਇਨਪੁਟ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲਾਲ/ਕਾਲੇ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਪੌਜ਼ੀਟਿਵ/ਨੈਗੈਟਿਵ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਨੀਲੇ/ਗੇਹੜੇ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਦ੍ਰਿਗੜ ਆਉਟਪੁਟ (ਆਉਟਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਇਨਪੁਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ)। ਦੋ-ਬਟਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਤਿੰਨ ਆਉਟਪੁਟ ਮੋਡ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਮੋਮੈਂਟਰੀ, ਲੈਚਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੰਟਰਲੋਕਿੰਗ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੋਮੈਂਟਰੀ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚ ਮੋਡੁਲ ਸਿਰਫ ਜਦੋਂ ਬਟਨ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹੀ ਕੰਡੱਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਿਲੀਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹੀ ਤੁਰੰਤ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰਾਂਸੀਏਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਥਾਨਿਕ ਰੀਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਯੋਗ
ਅਸੀਂ ਟੈਨਸ਼ਨ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਰੀਟਾਇਅਰਡ ਹੈਂਡ-ਕਰੈਂ
