ਵਿਸ਼ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਵਿਰਾਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਜ਼ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਇਤਿਹਾਸ
ہوائی کرنل سرکٹ بریکرز: تاریخی خلاصہ
مقدمہ
ہوائی کرنل سرکٹ بریکرز معمولی ہوا کے مقابلے مں دبانے والی ہوائی کی بہتر عایقیت اور حرارتی خصوصیات کا فائدہ اٹھاتے ہیں۔ یہ ٹیکنالوجی کامیاب طور پر اعلیٰ ولٹیج سرکٹ بریکرز کی ڈیزائن کرنے کی اجازت دیتی ہے، جس میں دبانے والی ہوائی کا ایک محوری کرنل آرک کو موثر طور پر ختم کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ پچھلے پانچ دہائیوں تک یہ طریقہ سلیب ہیکسا فلورائیڈ (SF6) سرکٹ بریکرز کے ظہور تک اعلیٰ ولٹیج کے اپلیکیشنز کے لئے منتخب ٹیکنالوجی رہی۔
تاریخی ترقی
ہوائی کرنل کے نقصان کا تصور 1920ء کی دہائی میں یورپ میں شروع ہوا۔ 1930ء کی دہائی میں معیاری ترقی ہوئی، جس کے نتیجے میں 1950ء کی دہائی میں ہوائی کرنل سرکٹ بریکرز کی وسیع طور پر نصبی کی گئی۔ ان اوائل کے ماڈلز کی 63 kA تک کی قطع کرنے کی صلاحیت تھی، جو 1970ء کی دہائی تک 90 kA تک بڑھ گئی۔
فنی محدودیات اور نوآوریاں
ان کے کارکردگی کے باوجود، ہوائی کرنل سرکٹ بریکرز کی نسبتاً محدود عایقیت کی تحمل کی صلاحیت ہوتی ہے، بنیادی طور پر کنٹیکٹس کھلتے ہوئے کی رفتار کی وجہ سے۔ کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے، انجینئرز نے کھلنے کی رفتار میں اضافہ کرنے کے لئے ملٹی براک ڈیزائن کو قبول کیا۔ نتیجے میں، 420 kV سے زائد نشاندہ ولٹیج کے لئے، ابتدائی ڈیزائن 10 یا یہاں تک کہ 12 انٹریپٹرز کی سیریز میں فی پول کی ضرورت تھی۔
ممتاز مثال
اس ٹیکنالوجی کی ممتاز مثال 1968ء میں ASEA (اب ABB کا حصہ) کے ذریعے 765 kV کے آپریشن کے لئے ڈیزائن کیے گئے 14 انٹریپٹرز فی پول کے ساتھ ایک ہوائی کرنل سرکٹ بریکر کی تصویر کے ذریعے ظاہر کی گئی ہے۔ یہ اس دور کے سلیب ولٹیج ترانسفر سسٹمز کی درخواستوں کو پورا کرنے کے لئے مطلوبہ پیش رو انجینئرنگ کی مثال ہے۔
