Tehnička povijest zrakoputnih prekidača visokog napona

Prekidači s zračnim ugašenjem luka: Pregled povijesti
Uvod

Prekidači s zračnim ugašenjem luka koriste nadmoćne dielektričke i toplinske osobine sužetog zraka u usporedbi s atmosferskim zrakom. Ova tehnologija omogućuje dizajn prekidaca visokog napona koji koriste osni prizor sužetog zraka usmjeren na luk kako bi ga učinkovito ugasili. Tijekom više od pet desetljeća, ova metoda bila je omiljena tehnologija za primjene extra-visokih napona do dolaska prekidača s SF6 (šesterfluorid šumpora).

Povijesni razvoj

Koncept ugašenja luka zrakom potekao je u Europi tijekom 1920-ih godina. Značajni napredci ostvaren su u 1930-ima, što je dovelo do široko rasprostranjenog postavljanja prekidača s zračnim ugašenjem luka tijekom 1950-ih. Ovi rani modeli imali su sposobnost prekida do 63 kA, koja se kasnije povećala na 90 kA tijekom 1970-ih.

Tehnička ograničenja i inovacije

Unatoč svojoj učinkovitosti, prekidači s zračnim ugašenjem luka imaju relativno ograničena dielektrička svojstva, uglavnom zbog brzine otvaranja kontakata. Da bi se poboljšala performansa, inženjeri usvojili su dizajn s više prekidača kako bi povećali brzinu otvaranja. Kao posljedica toga, za nominalne napone veće od 420 kV, prvotni dizajni zahtijevali su 10 ili čak 12 prekidača u seriji po polu.

Značajni primjer

Značajan primjer ove tehnologije ilustriran je slikom koja prikazuje prekidač s zračnim ugašenjem luka s 14 prekidača po polu, dizajniran za rad na 765 kV 1968. godine od strane ASEA (sada dio ABB-a). To pokazuje naprednu inženjeriju potrebnu za zadovoljavanje zahtjeva sistema prenose ultra-visokih napona tijekom tog razdoblja.