دائرة التحكم الثانوية للتشغيل المتقطع للأمام والخلف للمحرك الثلاثي الأطوار غير المتزامن
دارة التحكم الثانوية للتشغيل الأمامي والخلفي للمحرك الثلاثي الأطوار غير المتزامن
مخطط التوصيل الفعلي
مخطط الدائرة
مبدأ العمل:
بعد إغلاق قاطع الدائرة QF لربط التيار الكهربائي، عند الضغط على زر التشغيل SB1، يمر التيار عبر نقطة الإغلاق العادية لـ KM2 لتزويد ملف KM1 بالطاقة، مما يؤدي إلى إغلاق الملامس الرئيسي لـ KM1 وتشغيل المحرك للأمام. بمجرد إطلاق زر SB1، يتوقف المحرك فوراً.
خلال دوران المحرك للأمام، إذا تم الضغط على زر التشغيل العكسي SB2، لن يتم تغذية KM2 بالطاقة. هذا لأن نقطة الإغلاق العادية لـ KM1 متصلة في سلسلة في دائرة التحكم لـ KM2، لذلك لا يمكن تشغيل ماسحة الاتصال العكسية KM2 أثناء دوران المحرك للأمام. يجب أولاً إطلاق زر SB1 لإيقاف تغذية KM1 بالتواصل، ثم الضغط على SB2 حتى يعمل KM2 ويقوم المحرك بدورانه عكسياً.
وبالمثل، عندما يكون المحرك يدور عكسياً، إذا تم الضغط على زر التشغيل الأمامي SB1، لن يتم تغذية KM1 بالطاقة. هذا لأن نقطة الإغلاق العادية لـ KM2 متصلة في سلسلة في دائرة التحكم لـ KM1، وبالتالي لا يمكن تشغيل ماسحة الاتصال الأمامية KM1 أثناء دوران المحرك عكسياً.
