Поточний стан та заходи з покращення для SF₆ кільцевих головних вузлів

1 Поточний стан SF₆ кільцевих головних вузлів

​1.1 Структура кільцевих головних вузлів​
Кільцеві головні вузли (RMU) складаються з газової камери, секції механізму управління, секції кабелів та секції з'єднання шин (яка присутня в деяких одиницях).
Газова камера розташована ззаду або в місцях, менш податливих на завдання шкоди особам при внутрішньому дуговому спалахуванні. Секції механізму управління, кабелів та з'єднання шин знаходяться спереду, що сприяє операціям з перемикачами, встановленню кабелів та ефективному монтажу на стіну, значно зменшуючи потреби у просторі для обслуговування та експлуатації.

​1.2 Газова камера та ключові внутрішні компоненти​
Газові камери в основному виготовляються з епоксидної смоли або нержавіючої сталі. Епоксидно-смолені литі камери забезпечують стабільну герметичність під час виробництва та досягають захисту IP67, тоді як камери з нержавіючої сталі мають нестабільну герметичність через варіації сварки між виробниками або партіями.

Відключення навантаження переключачів використовує різні конструкції: RM6 та M24 RMU використовують двохперервні відключення, що зменшує вимоги до гасіння дуги на кожному перерві та підвищує здатність витримувати напругу. GA, GE та GAE RMU мають одноперервні відключення з більшими зазорами контактів (50 мм) та двома спеціалізованими заклепками на рухомих контактах, щоб запобігти зварюванню під час гасіння дуги або короткого замикання, забезпечуючи стабільне опір контакту протягом всього терміну служби.

Дизайн шин змінюється відповідно до конструкції шафи та методів з'єднання, але критичним залишається керування електричними/магнітними полями на лініях живлення.

​1.3 Лінійка продуктів​
Виробники поєднують функціональні одиниці, щоб задовольнити різні потреби користувачів: шафи передачі подвійного живлення, шафи розділу шин, шафи входу кабелів тощо, що служать як для зовнішніх кільцевих мереж, так і для внутрішніх підстанцій.

2 Існуючі проблеми

(1) ​Висока вартість​ імпортованих SF₆ RMU обмежує прийняття користувачів.
(2) ​Компактна конструкція​ зменшує відстані між шинами та зазори контактів порівняно з повітряно-ізоляційними переключачами. Резервні лінії живлення можуть зберігати напругу через поля від живих шин; заземлення є важливим. Більшість користувачів залишають переключачі відкритими під час встановлення резервних кабелів, а довідкові матеріали часто не враховують цей ризик, що збільшує потенціал аварій.
(3) ​Слабка адаптивність до середовища​ в ізольованих/герметичних RMU вимагає нагрівачів, щоб запобігти зволоженню/конденсації.
(4) ​Занадто складні механізми; спрощення є важливим для надійності (наприклад, переключачі-保險開關）。 (5) **安裝和重新配置麻煩**：複雜的櫃體和電纜設置以及改造增加了公用事業和用戶技術人員出錯的風險。 (6) **持續使用兩位置開關**。 (7) **從進線櫃提取電壓信號/控制電源的成本高**。 ### 3 改進措施 #### 3.1 本地化進口產品 * **3.1.1 完全本地化** 有些供應商使用本地工藝和部件在國內製造整個櫃體（從氣室到板材）。 * **3.1.2 部分本地化** 大多數進口商從國外採購氣室/核心部件，但本地化板材和附件。這保持了質量（進口氣室、HRC熔斷器、電壓指示器、自供電保護裝置），同時通過本地輔助部件降低成本。施耐德和F&G在性價比方面領先。 #### 3.2 增強技術支持 強大的技術支持可以建立用戶信任。專業知識應該涵蓋電力系統/工程，而不仅仅是產品知識。有效的解決方案（例如，定制開發、故障排除）可以直接為用戶帶來經濟效益。