ప్రస్తుత ప్రామాణికత మరియు SF₆ రింగ్ మెయిన్ యూనిట్ల మీద చేయబడిన ప్రాప్తికరణ మార్గాలు

1 ప్రస్తుత స్థితి SF₆ రింగ్ మైన్ యూనిట్ల

​1.1 రింగ్ మైన్ యూనిట్ల నిర్మాణం​
రింగ్ మైన్ యూనిట్లు (RMUs) వాయు కొన్ని, చాలువుల పనికి ఉన్న భాగం, కేబుల్ కొన్ని, మరియు బస్ బార్ కనెక్షన్ కొన్ని (కొన్ని యూనిట్లలో ఉంటాయ) నుండి ఏర్పడతాయి.
వాయు కొన్ని అందరిని హానికరం చేయని స్థానాల్లో లేదా అంతర్ ఆర్కింగ్ ద్వారా అమర్చబడతాయి. చాలువుల పనికి ఉన్న భాగం, కేబుల్ మరియు బస్ బార్ కనెక్షన్ కొన్ని ముందున్నాయి, స్విచ్ పని, కేబుల్ నిర్మాణం, మరియు దీవారం మీద తుప్పుకుందాం వంటి పన్నుల సమాచారం తగ్గించాలనుకుందాం, ఇది సంప్రదించాలనుకుందాం మరియు పని స్థలాల అవసరాలను తగ్గించాలనుకుందాం.

​1.2 వాయు కొన్ని మరియు ప్రధాన అంతర్ ఘటకాలు​
వాయు కొన్ని ప్రధానంగా ఎపోక్సీ రెజిన్ లేదా స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ నుండి చేరుతాయి. ఎపోక్సీ-రెజిన్ కాస్ట్ కొన్ని ఉత్పత్తి యాజమాన్యంలో స్థిరమైన వాయు నిరోధనాన్ని చేస్తాయి మరియు IP67 ప్రతిరక్షణను పూర్తి చేస్తాయి, అంతటా స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ కొన్ని వివిధ ఉత్పత్తికర్తలు లేదా బాచ్‌ల యొక్క వెల్డింగ్ వ్యత్యాసాల వల్ల వాయు నిరోధన స్థిరంగా ఉండదు.

లోడ్ స్విచ్ డిస్కనెక్టర్లు వివిధ డిజైన్లను ఉపయోగిస్తాయి: RM6 మరియు M24 RMUs డబుల్-బ్రేక్ డిస్కనెక్టర్లను ఉపయోగిస్తాయి, ప్రతి బ్రేక్ యొక్క ఆర్క్ శమనం యొక్క అవసరాలను తగ్గించి వోల్టేజ్ సహన సామర్థ్యాన్ని పెంచుతాయి. GA, GE, మరియు GAE RMUs సింగిల్-బ్రేక్ డిస్కనెక్టర్లను ఉపయోగిస్తాయి, పెద్ద కంటాక్ట్ వ్యత్యాసాలు (50mm) మరియు ఆర్క్ శమనం లేదా షార్ట్-సర్క్యుట్ పరిస్థితులలో వెల్డింగ్ ను నివారించడానికి మూడు ప్రత్యేక రివెట్లను ఉపయోగిస్తాయి, వాటి సేవా జీవనం వ్యాపించి స్థిరమైన కంటాక్ట్ నిరోధాన్ని ఖాతరీ చేస్తాయి.

బస్ బార్ డిజైన్లు కొన్ని కేబినెట్ నిర్మాణం మరియు కనెక్షన్ విధానాల ఆధారంగా వేరువేరుగా ఉంటాయి, కానీ ఫీడర్ యూనిట్లపై విద్యుత్ / చౌమీది క్షేత్రాల ప్రభావాన్ని నిర్వహించడం ఎంతో ప్రముఖం.

​1.3 ఉత్పత్తి లైనప్​
ఉత్పత్తికర్తలు వివిధ వాడుకరుల అవసరాలను తీర్చడానికి ఫంక్షనల్ యూనిట్లను కలిపి ఉంటారు: డ్యూయల్-పవర్ ట్రాన్స్ఫర్ కేబినెట్లు, బస్ బార్ సెక్షన్ కేబినెట్లు, కేబిల్ ఇన్-కమింగ్ కేబినెట్లు, మొదలైనవి, ఆవరణ రింగ్ నెట్వర్క్ల మరియు ఇండోర్ సబ్-స్టేషన్లకు సేవార్థం ఉంటాయి.

2 ఉన్నత ప్రశ్నలు

(1) ​ఎగుమతి విలువ​ ఉన్న SF₆ RMUs వాడుకరుల అంగీకారాన్ని పరిమితం చేస్తుంది.
(2) ​సంక్షిప్త డిజైన్​ వాయు-ప్రతిరక్షణ స్విచ్ల కంటే బస్ బార్ వ్యత్యాసం మరియు కంటాక్ట్ వ్యత్యాసాలను తగ్గించుతుంది. లైవ్ బస్ బార్ల నుండి వచ్చే క్షేత్రాల వల్ల స్టేండ్ బై ఫీడర్ సర్క్యుట్లు వోల్టేజ్ ని కొనసాగించవచ్చు; గ్రౌండింగ్ అనేది అనివార్యం. అనేక వాడుకరులు స్టేండ్ బై కేబిల్ నిర్మాణంలో స్విచ్లను తెరిచుంది, మనుయలు సాధారణంగా ఈ ప్రమాద సంభావ్యతను చూపించవు, ప్రమాద సంభావ్యతను పెంచుతాయి.
(3) ​తక్కువ పర్యావరణ అనుకూలత​ ప్రతిరక్షణ/సీల్ చేయబడిన RMUs యొక్క తక్కువ పర్యావరణ అనుకూలత మోస్ లను తొలిగించడానికి హీటర్లు అవసరం.
(4) ​అతి సంక్లిష్ట మెకానిజం; అయితే సాధారణ స్వయంప్రవహన యూనిట్లలో సాధారణీకరణ చాలా ప్రముఖం.
(5) ​చాలా కష్టంగా నిర్మాణం/పునర్ కన్ఫిగరేషన్: సంక్లిష్ట కేబినెట్/కేబిల్ నిర్మాణం మరియు పునర్ నిర్మాణం యొక్క ప్రమాద సంభావ్యతను ఉపయోగదారుల టెక్నిషియన్లకు పెంచుతాయి.
(6) ​రెండు స్థానాల స్విచ్ల నిరంతర ఉపయోగం.
(7) ​ఎగుమతి విలువ​ ఇన్-కమింగ్ కేబినెట్ల నుండి వోల్టేజ్ సిగ్నల్/కంట్రోల్ పవర్ తీసివేయడానికి.

3 ప్రస్తుత ఉన్న ప్రశ్నల ప్రతికారాలు

​3.1 ఆంతర్జాతీయ ఉత్పత్తుల లోకలైజేషన్​
3.1.1 పూర్తి లోకలైజేషన్
కొన్ని సప్లైయర్లు వ్యవస్థాపక ప్రక్రియలు/భాగాలను ఉపయోగించి పూర్తి కేబినెట్లను (వాయు కొన్ని నుండి షీట్ మెటల్ వరకు) ఉత్పత్తి చేస్తారు.
3.1.2 భాగశః లోకలైజేషన్
అనేక ఆంతర్జాతీయ ఉత్పత్తులు వాయు కొన్ని/ప్రధాన భాగాలను విదేశంలో నుండి తీసుకుంటారు, కానీ షీట్ మెటల్/అక్షరాలను లోకలైజేస్తారు. ఇది ప్రతిరక్షణ (అంతర్ వాయు కొన్ని, HRC ఫ్యూజ్, వోల్టేజ్ ఇండికేటర్లు, స్వయంప్రవహన ప్రతిరక్షణ పరికరాలు) ని నిలిపివేస్తుంది, కానీ లోకలైజేషన్ ద్వారా లోకలైజేషన్ ద్వారా ఖర్చులను తగ్గించుతుంది. Schneider మరియు F&G ఖర్చు మరియు ప్రదర్శన సమాచారంలో అగ్రగామికులు.

​3.2 ప్రగతియుత టెక్నికల్ సహకారం​
ప్రభుత్వ సహకారం వాడుకరుల నమ్మకాన్ని నిర్మాణం చేస్తుంది. ప్రాధమిక జ్ఞానం వాడుకరుల ప్రాధమిక జ్ఞానం కంటే ఎక్కువ ఉంటుంది. సులభంగా పరిష్కరించే పరిష్కారాలు (ఉదా: కస్టమైజ్ డెవలప్మెంట్, ట్రబ్ల్ శూటింగ్) వాడుకరులకు ఆర్థికంగా నేను ప్రత్యక్షంగా ప్రయోజనం చేస్తాయి.