Nykyinen tila ja parannuskeinot SF₆-renkaanpääteyksiköille
1 SF₆-kiertorin nykytila
1.1 Kiertorin rakenne
Kiertorit (RMU) koostuvat kaasukammioista, toimintamekanismien kompartmenteista, kabeleiden kompartmenteista ja johtokappaleiden yhdistämiskompartmenteista (joissakin yksiköissä).
Kaasukammio sijoitetaan usein takapuolelle tai paikkoihin, jossa henkilöstön vaara on pienempi sisäisestä kaarresta. Toimintamekanismi, kabeleiden ja johtokappaleiden yhdistämiskompartmentit ovat etupuolella, mikä helpottaa kytkimen toimintaa, kabeleiden asentamista ja seinävastaiseen asennukseen, vähentäen huoltotilavaatimuksia merkittävästi.
1.2 Kaasukammio ja sen keskeiset sisäosat
Kaasukammioita valmistetaan pääasiassa epoksiharjalla tai ruostumattomalla terällä. Epoksiharjan kaivatuilla kammioilla on vakaa tiivisyys tuotannossa ja ne saavuttavat IP67-suojauksen, kun taas ruostumattomien terakammioissa tiivisyys vaihtelee valmistajien tai eräiden välillä kiinnitystekniikan vuoksi.
Latauskytkimen eristimet käyttävät monia suunnitteluratkaisuja: RM6- ja M24-RMU:t käyttävät kaksoispistettä, mikä vähentää arkin sulautumisen vaatimuksia per pisteen ja parantaa jännitekestävyyttä. GA-, GE- ja GAE-RMU:t käyttävät yksipistettä, jolla on suurempi yhteyden aukko (50 mm) ja kaksi erikoisrivitti liikkuviin yhteyksiin, estääkseen yhteyksien kiinnittymisen arkin tukahduttamisen tai lyhytyksen aikana, varmistaen vakaita yhteyden vastusta koko käyttöajan.
Johtokappaleiden suunnitelmat vaihtelevat kabinetin rakenteen ja yhdistämiskeinojen mukaan, mutta sähkö- ja magneettikenttien vaikutusten hallinta tarjoajayksiköihin on edelleen tärkeää.
1.3 Tuotelinja
Valmistajat yhdistävät toimintayksiköitä täyttääkseen erilaisten käyttäjien tarpeet: kaksivoimaiset siirtokabinetit, johtokappaleiden osiokabinetit, kabelisiirtoon tarkoitetut kabinetit jne., palvelevat sekä ulkoisia kiertoverkkoja että sisäisiä alijakoasemia.
2 Olemassa olevat ongelmat
(1) Korkea hinta tuonnillisilla SF₆-RMU:illa rajoittaa käyttäjien hyväksynnän.
(2) Kompaktisuus vähentää johtokappaleiden välistä etäisyyttä ja yhteyksien aukkoa verrattuna ilmakehässä eristettyihin kytkimiin. Varavarustukset voivat säilyttää jännitteensä elävien johtokappaleiden kenttien vuoksi; maarrutus on olennainen. Useimmat käyttäjät jättävät kytkimet auki varakabelin asennuksen aikana, ja käyttöohjeet usein jättävät tämän riskin huomiotta, lisäämällä onnettomuuksien mahdollisuutta.
(3) Huono sopeutuvuus ympäristöön eristettyihin/tiiviisti suljettuihin RMU:ihin tarvitsee lämmityslaitteita kosteuden/kehrääntymisen estämiseksi.
(4) Liian monimutkaiset mekanismit; yksinkertaistaminen on tärkeää luotettavuuden kannalta (esim. kytkin-fuusiyksiköt).
(5) Raskas asennus/uudelleenkäyttö: Monimutkainen kabinetin/kabelin asennus ja uudelleenkonfigurointi lisää virheellisen toiminnan riskiä sähköverkon teknikoiden ja käyttäjien keskuudessa.
(6) Kahden aseman kytkimet pysyvät yleisinä.
(7) Korkea hinta jännitesignaalien/johdonvalvonnan voiman otettavuudesta siirtokabinetistä.
3 Parannuskeinot
3.1 Tuontituotteiden paikallistaminen
3.1.1 Täydellinen paikallistaminen
Jotkut toimittajat valmistavat koko kabinetin kotimaassa (kaasukammio metallilevyyn) käyttäen paikallisia prosesseja/osia.
3.1.2 Osittainen paikallistaminen
Useimmat tuontijat hankkivat kaasukammiot/ytimen osat ulkomailta, mutta paikallistavat metallilevyn/loppuosat. Tämä ylläpitää laatua (tuodut kammiot, HRC-fuusit, jänniteindikaattorit, itsevoimalaiset suojauslaitteet) samalla alentaa kustannuksia paikallisilla apuosilla. Schneider ja F&G johtavat kustannus-hyödy-kanssa.
3.2 Tehokkaampi tekninen tuki
Vahva tekninen tuki rakentaa käyttäjien luottamusta. Asiantuntemus pitäisi kattaa sähköjärjestelmät/tekniikka tuotteiden tiedon ohella. Tehokkaat ratkaisut (esim. mukautettu kehitys, ongelmanratkaisu) hyödyttävät käyttäjiä taloudellisesti suoraan.
