Aktuala Stato kaj Melorbetteraj Meroj por SF₆ Ringaj Ĉefaj Unuoj
1 Aktuala Stato de SF₆ Ringaj Ĉefunitejoj
1.1 Strukturo de Ringaj Ĉefunitejoj
Ringaj ĉefunitejoj (RMUoj) konsistas el gasa kompartimento, operaciamanĝo, kabla kompartimento, kaj busbar-konektokompartimento (en iuj unuecoj).
La gasa kompartimento estas pozicionita en la malantaŭa parto aŭ en lokoj malpli danĝeraj por personelo dum interna arkado. La operaciamanĝo, kabela, kaj busbar-konektokompartimentoj estas antaŭe, faciligante operacion de ŝaltiloj, instaladon de kabloj, kaj efikan montadon sur muro, signife reduktante postulojn pri mantenanĝo kaj operacianĝo.
1.2 Gasa Kompartimento kaj Klavaj Internaj Komponentoj
Gazkompartimentoj plejofte estas faritaj el epoksidresino aŭ nerustega ŝtalo. Epoksidresinaj formitaj kompartimentoj oferas stabilan hermetikecon dum produkcio kaj atingas IP67-protektan nivelon, dum nerustegaj ŝtalaj kompartimentoj montras nekonstantan hermetikecon pro variaĵoj en svarado inter produtantoj aŭ lotoj.
Ŝarĝŝaltiloj uzas diversajn dizajnojn: RM6 kaj M24 RMUoj uzas durombajn diskonectilojn, reduktante postulojn pri ekstinguado de arkoj por ĉiu rombo kaj plibonigante kapablon kontraŭstarigi voltan. GA, GE, kaj GAE RMUoj havas unuromban diskonectilojn kun pli granda kontaktdistanco (50mm) kaj du specialaj rivetoj sur moviĝantaj kontaktoj por preveni soldadon dum supreso de arkoj aŭ kortcirkvitaj kondiĉoj, certigante stabilan kontaktreziston dum tuta servoperiodo.
Busbar-dizajnoj varias laŭ strukturo de kabino kaj konektometodoj, sed administri efektojn de elektraj/magnetaj kampoj sur alimentiloj restas kritika.
1.3 Produkta Linio
Produtantoj kombinas funkcian unuecojn por plenumi diversajn bezonojn de uzantoj: duobla-potentaj transir-kabines, busbar-sekcikabines, kabela-alvenkabines, ktp., servanta ambaŭ eksterajn ringajn retojn kaj interajn substatiojn.
2 Eksistantaj Problemoj
(1) Alta kostumo de importitaj SF₆ RMUoj limigas akcepton de uzantoj.
(2) Kompakta dizajno reduktas spacon inter busbaroj kaj kontaktodistancon kontraŭ aer-insulitaj ŝaltiloj. Standby-alimentiloj povas daŭrigi vicon pro kampoj de vivaj busbaroj; terigo estas esenca. Plej multaj uzantoj lasas ŝaltilojn malfermitajn dum standby-kablan instaladon, kaj manlibroj ofte neglektas tiun riskon, pligrandigante potencialon de akcidento.
(3) Malbona adaptebleco al medio en insulitaj/sealigitaj RMUoj necesigas varmigilojn por preveni humidecon/kondensadon.
(4) Tro kompleksaj mekanismoj; simpligo estas esenca por fidindeco (ekz., ŝalt-fuz-unuecoj).
(5) Pesada instalado/rekonfigurado: Kompleksa kabina/kabla agordo kaj remontado pligrandigas riskojn de eraroj por utilaj/uzantaj teknikistoj.
(6) Dauro de uzo de durombaj ŝaltiloj.
(7) Alta kostumo por ekstraktado de voltag-signaloj/kontrola potenco el alvenkabines.
3 Meloraj Meroj
3.1 Lokaligo de Importitaj Produktoj
3.1.1 Plena Lokaligo
Kelkaj provizantoj produktas la tutan kabinon domeste (de gazkompartimentoj ĝis metalplaĉoj) uzante lokalajn procezojn/parton.
3.1.2 Parta Lokaligo
Plej multaj importantoj akiras gazkompartimentojn/kernajn partojn eksterlande sed lokaligas metalplaĉojn/akcesoriojn. Tio daŭrigas kvaliton (importitaj kompartimentoj, HRC fuziloj, voltag-indikiloj, memalimentitaj protektaj aparatoj) dum reduktante kostojn per lokale helpaj partoj. Schneider kaj F&G kondukas en equilibro kost-efficieco.
3.2 Plibonigita Teknika Subteno
Forta teknika subteno konstruas fidon de uzanto. Esperteco devus inkluzivi sistemojn de potenco/ingenierado pli ol nur produktnasko. Efektivaj solvoj (ekz., prizorgita disvolvado, solvado de problemoj) direktbenas uzantojn ekonomie.
