| Značka | Pingalax |
| Číslo modelu | Stroje pro nabíjení elektrických vozidel z AC |
| Způsob instalace | Wall-mounted |
| Nominální výkon | 22KW |
| Výstupní napětí | 400VAC士10% |
| Maximální výstupní proud | 32A |
| Zásuvka pro nabíjení | CCS2 |
| Délka kabelu | 5m |
| Komunikační metoda | 4G |
| Série | AC EV Chargers |
Jaký je rozdíl mezi nabíjením DC a AC?
Princip nabíjení：
Nabíjení AC:Nabíjení AC probíhá připojením k externímu zdroji střídavého proudu (např. 220V AC z domácí zásuvky). Příhradový nabíječ převede AC na DC a následně nabije bateriový balík elektrického vozidla.Během tohoto procesu příhradový nabíječ hraje klíčovou roli při převodu externího AC na DC vhodné pro nabíjení baterie.
Nabíjení DC:Nabíjení DC přímo vstupuje do bateriového balíku elektrického vozidla bez přechodu přes příhradový nabíječ.Nabíjecí sloup sám má vestavěný modul pro převod energie, který může převést AC z elektrické sítě na DC a vypustit ho do vozidla.
Rychlost nabíjení：
Nabíjení AC:Rychlost nabíjení je obvykle pomalejší. Obecně platí, že výkon nabíjecích sloupů AC je relativně nízký. Běžně se setkáváme s výkony 3,5 kW, 7 kW atd.U elektrického vozidla s kapacitou baterie 50 kWh by nabíjení pomocí nabíjecího sloupu AC o výkonu 7 kW mohlo trvat 7 až 8 hodin, než se baterie plně nabije.
Nabíjení DC:Rychlost nabíjení je mnohem rychlejší. Výkon nabíjecích sloupů DC je obvykle vyšší. Běžně se setkáváme s výkony 30 kW, 60 kW, 120 kW nebo i vyššími.Také u elektrického vozidla s kapacitou baterie 50 kWh by použitím nabíjecího sloupu DC o výkonu 60 kW mohlo dojít k plnému nabíjení baterie za asi 1 hodinu.
