| Marke | Pingalax |
| Modellnummer | AC-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge |
| Installationsweise | Bracket-mounted |
| Nennleistung | 11KW |
| Ausgangsspannung | 400VAC士10% |
| Maximaler Ausgangsstrom | 16A |
| Ladeanschluss | CCS2 |
| Kabelänge | 5m |
| Kommunikationsweise | 4G |
| Serie | AC EV Chargers |
Was ist der Unterschied zwischen Gleichstrom-Ladung und Wechselstrom-Ladung?
Ladeprinzip：
Wechselstrom-Ladung: Bei der Wechselstrom-Ladung wird eine externe Wechselstromquelle (z.B. 220V Wechselstrom aus einer Haushaltssteckdose) angeschlossen. Der Bordlader wandelt den Wechselstrom in Gleichstrom um und lädt dann den Batteriepack des Elektrofahrzeugs auf. In diesem Prozess spielt der Bordlader eine entscheidende Rolle, indem er den externen Wechselstrom in einen für die Batterieladung geeigneten Gleichstrom umwandelt.
Gleichstrom-Ladung: Bei der Gleichstrom-Ladung wird der externe Gleichstrom direkt in den Batteriepack des Elektrofahrzeugs eingespeist, ohne dass eine Umwandlung durch den Bordlader erforderlich ist. Die Ladesäule selbst verfügt über ein eingebautes Spannungswandlermodul, das den Wechselstrom aus dem Stromnetz in Gleichstrom umwandelt und ihn an das Fahrzeug abgibt.
Ladegeschwindigkeit：
Wechselstrom-Ladung: Die Ladegeschwindigkeit ist in der Regel relativ langsam. Allgemein gesagt, ist die Leistung von Wechselstrom-Ladesäulen relativ gering. Häufig anzutreffen sind 3,5kW, 7kW usw. Wenn man beispielsweise ein Elektrofahrzeug mit einem Batteriefassungsvermögen von 50kWh nimmt, kann es bei der Verwendung einer 7kW-Wechselstrom-Ladesäule etwa 7 bis 8 Stunden dauern, um das Fahrzeug vollständig aufzuladen.
Gleichstrom-Ladung: Die Ladegeschwindigkeit ist viel schneller. Die Leistung von Gleichstrom-Ladesäulen ist in der Regel höher. Häufig anzutreffen sind 30kW, 60kW, 120kW oder sogar höher. Wenn man wiederum ein Elektrofahrzeug mit einem Batteriefassungsvermögen von 50kWh nimmt, kann das Fahrzeug bei der Verwendung einer 60kW-Gleichstrom-Ladesäule in etwa 1 Stunde vollständig aufgeladen werden.
