| Mærke | Pingalax |
| Modelnummer | EL-bil opladere |
| Installationsmetode | Wall-mounted |
| Nominel udgangseffekt | 7KW |
| Udgangsspænding | 230VAC士15% |
| Maksimal udgangsstrøm | 32A |
| Opladningsinterface | CCS2 |
| kabel længde | 5m |
| Kommunikationsmetode | 4G |
| Serier | AC EV Chargers |
Hvad er forskellen mellem DC-oplading og AC-oplading?
Opladningsprincip:
AC-oplading: AC-oplading foregår ved at forbinde til en ekstern AC-strømkilde (såsom 220V AC fra en stikkontakt i hjemmet). Den ombordførte oplader konverterer AC til DC og oplader derefter batteripakken i den elektriske bil. I denne proces spiller den ombordførte oplader en vigtig konverteringsrolle, der justerer den eksterne AC til DC, der er egnet til batterioplading.
DC-oplading: DC-oplading indfører direkte ekstern DC i batteripakken i den elektriske bil uden at gå gennem konverteringen af den ombordførte oplader. Opladningspælen har selv en indbygget strømkonverteringsmodule, der kan konvertere AC fra nettet til DC og udgive det til køretøjet.
Opladningshastighed:
AC-oplading: Opladningshastigheden er normalt relativt langsom. Generelt set er effekten af AC-opladningspæle relativt lav. Ofte set er 3,5 kW, 7 kW osv. Med et elektrisk køretøj med en batterikapacitet på 50 kWh som eksempel, kan det tage 7-8 timer at fuldt oplade ved hjælp af en 7 kW AC-opladningspæl.
DC-oplading: Opladningshastigheden er meget hurtigere. Effekten af DC-opladningspæle er normalt højere. Ofte set er 30 kW, 60 kW, 120 kW eller endda højere. Ved at tage et elektrisk køretøj med en batterikapacitet på 50 kWh som eksempel, kan batteriet være fuldt opladt i ca. 1 time ved hjælp af en 60 kW DC-opladningspæl.
