اینورٹرز میں ڈی سی بس اوور وولٹیج کو کیسے تھیک کریں

انورولٹ فلٹ کا تجزیہ انورٹر وولٹیج ڈیٹکشن میں

انورٹر نو عصری الیکٹرک ڈرائیو سسٹم کا مرکزی جزو ہے، مختلف موتروں کے رفتار کنٹرول کے فنکشن اور آپریشنل مطلوبات کو ممکن بناتا ہے۔ نرمل آپریشن کے دوران، سسٹم کی سلامتی اور استحکام کو یقینی بنانے کے لیے، انورٹر مسلسل کئی کلیدی آپریشنل پیرامیٹرز - جیسے وولٹیج، کرنٹ، ٹیمپریچر، اور فریکوئنسی - کا مونیٹرنگ کرتا ہے تاکہ معدات کا صحیح فنکشن یقینی ہو۔ اس مضمون میں انورٹر کے وولٹیج ڈیٹکشن سرکٹ میں اوور ولٹیج سے متعلق فلٹ کا مختصر تجزیہ کیا گیا ہے۔

انورٹر اوور ولٹیج عام طور پر ڈی سی باس وولٹیج کو ایک سیف تھرشولڈ سے زیادہ ہونے کا مطلب ہوتا ہے، جس سے اندر کے کمپوننٹس کے لیے خطرہ ہوتا ہے اور حفاظتی شٹ ڈاؤن متحرک ہوجاتا ہے۔ نرمل حالت میں، ڈی سی باس وولٹیج تین فیز کے فل ویو ریکٹیفکیشن اور فلٹرنگ کے بعد اوسط قیمت ہوتی ہے۔ 380V AC ان پٹ کے لیے، نظریہ سے ڈی سی باس وولٹیج یہ ہوتا ہے:
Ud = 380V × 1.414 ≈ 537V.

ایک اوور ولٹیج واقعہ کے دوران، میں ڈی سی باس کیپیسٹر کی توان ذخیرہ کرتا ہے، جس سے باس وولٹیج میں اضافہ ہوتا ہے۔ جب وولٹیج کیپیسٹر کی ریٹڈ وولٹیج (تقریباً 800V) کے قریب پہنچتا ہے، تو انورٹر اوور ولٹیج حفاظت کو متحرک کرتا ہے اور شٹ ڈاؤن کرتا ہے۔ اگر یہ نہ کیا جائے تو پرفارمنس کو متاثر ہوسکتا ہے یا مستقل نقصان ہوسکتا ہے۔ عام طور پر، انورٹر اوور ولٹیج کو دو اہم وجوہات سے منسوب کیا جاسکتا ہے: پاور سپلائی کے مسائل اور لوڈ سے متعلق فیڈ بیک۔

1. بہت زیادہ ان پٹ AC وولٹیج

اگر ان پٹ AC سپلائی وولٹیج مجاز حد سے زیادہ ہو جائے - گرڈ وولٹیج کے اضافے، ٹرانسفر کے فلٹ، غلط کیبلنگ، یا ڈیزل جنریٹرز سے اوور ولٹیج کے باعث - تو اوور ولٹیج ہوسکتا ہے۔ اس صورت میں، پاور سپلائی کو ڈسکنیکٹ کرنے کا اقتراح ہے، مسئلہ کی جانچ اور درستی کریں، اور صرف اس وقت انورٹر کو دوبارہ شروع کریں جب ان پٹ وولٹیج نرمل ہو جائے۔

2. لوڈ سے متعلق ریجنریٹو شدہ توان

یہ اعلیٰ ممانعتی لوڈ کے ساتھ عام ہے، جہاں موٹر کی سنکرونائزڈ رفتار انورٹر کی واقعی آؤٹ پٹ رفتار سے زیادہ ہو جاتی ہے۔ پھر موٹر جنریٹر میڈ کے عمل میں چلتا ہے، الیکٹرکل توان کو انورٹر میں واپس بھیجتا ہے اور ڈی سی باس وولٹیج کو سیف لیمز سے زیادہ بڑھاتا ہے، جس سے اوور ولٹیج فلٹ پیدا ہوتا ہے۔ اس مسئلے کو درج ذیل اقدامات سے حل کیا جا سکتا ہے:

(1) ڈی سیلیشن ٹائم کو ممدود کریں

اعلیٰ ممانعتی سسٹمز میں اوور ولٹیج عام طور پر بہت کم ڈی سیلیشن سیٹنگ کے باعث ہوتا ہے۔ تیز ڈی سیلیشن کے دوران، مکینکل ممانعت موٹر کو چلائے رکھتی ہے، جس سے اس کی سنکرونائزڈ رفتار انورٹر کی آؤٹ پٹ فریکوئنسی سے زیادہ ہو جاتی ہے۔ یہ موٹر کو ریجنریٹو میڈ میں داخل کرتا ہے۔ ڈی سیلیشن ٹائم کو ممدود کرنے سے انورٹر کا آؤٹ پٹ فریکوئنسی کم کرنا آہستہ آہستہ ہوگا، یقینی بناتا ہے کہ موٹر کی سنکرونائزڈ رفتار انورٹر کی آؤٹ پٹ رفتار سے نیچے رہے گی، جس سے ریجنریشن روکا جا سکتا ہے۔

(2) اوور ولٹیج اسٹال پریونشن (اوور ولٹیج اسٹال انہیبیشن) کو متحرک کریں

کیونکہ اوور ولٹیج عام طور پر بہت تیز فریکوئنسی کم کرنے کی وجہ سے ہوتا ہے، اس فنکشن کا ڈی سی باس وولٹیج کا مونیٹرنگ کرتا ہے۔ اگر وولٹیج کوئی پری سیٹ ٹھریشہڈ تک پہنچ جائے تو انورٹر خود بخود فریکوئنسی کم کرنے کی رفتار کو کم کردیتا ہے، آؤٹ پٹ رفتار کو موٹر کی سنکرونائزڈ رفتار سے اوپر رکھتا ہے تاکہ ریجنریشن روکا جا سکے۔

(3) ڈائنامک بریکنگ (رزسٹر بریکنگ) کا استعمال کریں

ڈائنامک بریکنگ فنکشن کو متحرک کریں تاکہ زائد ریجنریٹو شدہ توان کو بریکنگ رزسٹر کے ذریعے ڈسپیٹ کیا جا سکے۔ یہ ڈی سی باس وولٹیج کو سیف لیمز سے زیادہ بڑھنے سے روکتی ہے۔

(4) اضافی حل

• زائد توان کو پاور گرڈ میں واپس بھیجनے کے لیے ریجنریٹو فیڈبیک یونٹ کا انسٹال کریں۔

• دو یا زیادہ انورٹرز کے ڈی سی باس کو پیریل کنکشن کے ساتھ کامن ڈی سی باس کنفیگریشن کا استعمال کریں۔ ریجنریٹنگ انورٹر سے زائد توان کو دیگر انورٹرز کے ذریعے موٹر میڈ میں چلنے والے موتروں کے ذریعے ایبسرب کیا جا سکتا ہے، جس سے ڈی سی باس وولٹیج کو استحکام ملے گا۔