இந்தரியை மாற்றியமைப்புகளில் DC பஸ் விடயவித்த வோல்ட்டேஜ் எவ்வாறு கடைசியாக்கப்படும்

இன்றைய மின்சார அமைப்புகளில் இன்வர்டர் என்பது முக்கிய கூறுவெளி ஆகும், இது வெவ்வேறு மோட்டார் வேக நியமன செயல்பாடுகளையும் செயல்பாட்டு தேவைகளையும் உண்டாக்கும். சாதாரண செயல்பாட்டில், அமைப்பின் பாதுகாப்பும் நிலைத்தன்மையும் உறுதிசெய்ய இன்வர்டர் தொடர்ந்து முக்கிய செயல்பாட்டு அளவுகளை - வோல்ட்டேஜ், கரண்டன், வெப்பநிலை, மற்றும் அதிர்வெண்ணை - கண்காணிக்கிறது. இந்த கட்டுரை இன்வர்டரின் வோல்ட்டேஜ் அணுகுமுறை அமைப்பில் வெப்பத்திறன்-விளைவு பிழைகளை ஒரு சுருக்கமான பகுப்பாய்வாக வழங்குகிறது.

இன்வர்டரின் வெப்பத்திறன்-விளைவு பொதுவாக டிசி பஸ் வோல்ட்டேஜ் பாதுகாப்பு எல்லையை விட அதிகமாக இருப்பதைக் குறிக்கும், இது உள்ளே உள்ள கூறுகளுக்கு அச்சத்தியினை ஏற்படுத்தும் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்பை இயங்கும். சாதாரண நிலைகளில், டிசி பஸ் வோல்ட்டேஜ் மூன்று பொருள் முழு தளவு நிரமிப்பு மற்றும் தூய்மை செயல்பாட்டின் சராசரி மதிப்பாக இருக்கும். 380V ஏசி உள்ளீட்டுக்கு, கோட்பாட்டு டிசி பஸ் வோல்ட்டேஜ்:
Ud = 380V × 1.414 ≈ 537V.

வெப்பத்திறன்-விளைவு நிகழ்வில், முக்கிய டிசி பஸ் கேப்ஸிடர் மின்சாரத்தை அளிக்கிறது மற்றும் சேமிக்கிறது, இது பஸ் வோல்ட்டேஜ் உயர்ந்து வரும். வோல்ட்டேஜ் கேப்ஸிடரின் மதிப்பிடப்பட்ட வோல்ட்டேஜ் (சுற்றி 800V) அருகில் வந்தால், இன்வர்டர் வெப்பத்திறன்-விளைவு பாதுகாப்பை இயங்குத்துகிறது மற்றும் அமைப்பை நிறுத்துகிறது. இதை செய்யாமல் இருந்தால் செயல்திறன் இழந்து போகலாம் அல்லது மாறாத சேதம் ஏற்படலாம். பொதுவாக, இன்வர்டரின் வெப்பத்திறன்-விளைவு இரு முக்கிய காரணங்களுக்கு பொருந்தும்: மின்சார சிக்கல்கள் மற்றும் பொருள்-அடிப்படையான திரும்ப பின்னோக்கு.

1. அதிகமான உள்ளீடு ஏசி வோல்ட்டேஜ்

உள்ளீடு ஏசி மின்சார வோல்ட்டேஜ் அனுமதிக்கப்பட்ட அளவை விட அதிகமாக இருந்தால்—ஆற்றல் அளவு உயர்வு, டிரான்ச்பார்மார் சிக்கல்கள், தவறான கேப்லிங், அல்லது டைசல் ஜெனரேட்டரிலிருந்த வெப்பத்திறன்-விளைவு—வெப்பத்திறன்-விளைவு நிகழ்வு. இந்த வகையில், மின்சாரத்தை நிறுத்தி, சிக்கலை பரிசோதித்து சரிசெய்து, உள்ளீடு வோல்ட்டேஜ் சாதாரண நிலைக்கு திரும்பினால் மட்டுமே இன்வர்டரை மீண்டும் இயங்குத்தல் வேண்டும்.

2. பொருளிலிருந்து திரும்ப பின்னோக்கு

இது உயர் இனேர்சியா பொருள்களில் பொதுவானது, இதில் மோட்டாரின் சௌகத்தின வேகம் இன்வர்டரின் உண்மையான வெளியே வந்த வேகத்தை விட அதிகமாக இருக்கும். மோட்டார் தோற்றவை மாதிரியாக இயங்கும், மின்சாரத்தை இன்வர்டருக்கு திரும்ப பின்னோக்கு செய்து டிசி பஸ் வோல்ட்டேஜ் பாதுகாப்பு எல்லையை விட அதிகமாக உயர்ந்து வரும், இது வெப்பத்திறன்-விளைவு பிழையை ஏற்படுத்தும். இந்த சிக்கலை கீழ்க்கண்ட அளவுகள் மூலம் தீர்க்கலாம்:

(1) குறைந்த வேகம் வெளியே வந்த நேரத்தை நீட்டுங்கள்

உயர் இனேர்சியா அமைப்புகளில் குறைந்த வேகம் வெளியே வந்த நேரம் அதிகமாக இருந்தால் வெப்பத்திறன்-விளைவு நிகழ்வு. வேகமாக குறைந்த வேகம் வெளியே வந்த போது, இயந்திர இனேர்சியா மோட்டாரை சுழல்வதை வைத்து அதன் சௌகத்தின வேகம் இன்வர்டரின் வெளியே வந்த அதிர்வெண்ணை விட அதிகமாக இருக்கும். இது மோட்டாரை தோற்றவை மாதிரியாக இயங்குத்தும். குறைந்த வேகம் வெளியே வந்த நேரத்தை நீட்டுவதன் மூலம், இன்வர்டர் அதிர்வெண்ணை மிக மெதுவாக குறைத்து, மோட்டாரின் சௌகத்தின வேகம் இன்வர்டரின் வெளியே வந்த வேகத்திற்கு கீழ் வருமாறு உறுதிசெய்து, தோற்றவை மாதிரியாக இயங்குத்தலை தடுக்கிறது.

(2) வெப்பத்திறன்-விளைவு நிறுத்தம் (வெப்பத்திறன்-விளைவு நிராகரிப்பு)

வெப்பத்திறன்-விளைவு பெரும்பாலும் அதிகமாக அதிர்வெண்ணை குறைத்தல் காரணமாக நிகழும், இந்த செயல்பாடு டிசி பஸ் வோல்ட்டேஜை கண்காணிக்கிறது. வோல்ட்டேஜ் குறிப்பிட்ட மதிப்பிற்கு உயர்ந்தால், இன்வர்டர் அதிர்வெண்ணை குறைக்கும் வேகத்தை மிக மெதுவாக செய்து, வெளியே வந்த வேகம் மோட்டாரின் சௌகத்தின வேகத்திற்கு மேல் வருமாறு உறுதிசெய்து, தோற்றவை மாதிரியாக இயங்குத்தலை தடுக்கிறது.

(3) திண்ம நிறுத்தம் (ரிசிஸ்டர் நிறுத்தம்) பயன்படுத்துங்கள்

திண்ம நிறுத்தம் செயல்பாட்டை இயங்குத்து அதிர்க்கும் திண்ம நிறுத்த ரிசிஸ்டர் வழியாக அதிகமான திரும்ப பின்னோக்கு மின்சாரத்தை வெளியே வெளியே விடவும். இது டிசி பஸ் வோல்ட்டேஜ் பாதுகாப்பு எல்லையை விட அதிகமாக உயர்ந்து வருவதை தடுக்கிறது.

(4) மேலும் தீர்வுகள்

• திரும்ப பின்னோக்கு அலகை நிறுவுங்கள் திரும்ப பின்னோக்கு மின்சாரத்தை மின் விளையாட்டு வலையில் திரும்ப விடவும்.

• இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இன்வர்டர்களின் டிசி பஸ்களை இணைக்க ஒரு பொது டிசி பஸ் அமைப்பை பயன்படுத்துங்கள். திரும்ப பின்னோக்கு செயல்படும் இன்வர்டரிலிருந்த அதிகமான மின்சாரத்தை மற்ற இன்வர்டர்கள் மோட்டார்களை செயல்படுத்தும் வகையில் திரும்ப விடவும், இது டிசி பஸ் வோல்ட்டேஜை நிலைத்தனமாக்கும்.