Quomodo DC Bus Overvoltage in Inverteribus Reparari Possit

Analyse de Defectu Propter Tensionem Excessivam in Detectione Tensionis Inversoris

Inversor est pars fundamentalis systematum electricorum modernorum, permittens varias functiones controlis velocitatis motorum et requisitiones operationales. Durante operatione normali, ut securitatem et stabilitatem systematis confirmet, inversor continuo monitorat parametra operativi principales—sicut tensionem, currentem, temperaturam, et frequentiam—ut rectam functionem apparatus garante. Hoc articulus praebet brevem analysin defectuum propter tensionem excessivam in circuitibus detectionis tensionis inversoris.

Tensio excessiva inversoris saepe refertur ad tensionem bus DC superans limitem tutum, periculum componentibus internis imponens et protectionem shutdown activans. Sub conditionibus normalibus, tensio bus DC est valor medius post rectificationem full-wave triphasica et filtrationem. Pro input AC 380V, tensio bus DC theoria est:
Ud = 380V × 1.414 ≈ 537V.

Durante eventu tensionis excessivae, condensator bus DC principalis chargeatur et energiam conseruet, faciens ut tensio bus crescat. Quando tensio appropinquat tensio nominale condensatoris (circa 800V), inversor activationem protectionis tensionis excessivae et shutdown activat. Si non faciat, performantia degradari potest vel damnum perpetuum evenire. Generaliter, tensio excessiva inversoris duobus causis principalibus attribui potest: problematis supply power et feedback ab onere.

1. Tensio Input AC Excessiva

Si tensio input AC supply superat rangum permisum—propter surges tensionis grid, defectus transformatoris, cabling defecta, aut overvoltage a generatoribus diesel—tensio excessiva evenire potest. In casibus tali, recommendatur ut supply power disjungatur, inspectetur et corrigatur, et solummodo inversor reiniciatur postquam tensio input redierit ad normalem.

2. Energia Regenerativa ab Onere

Hoc est communis cum oneribus alta inertia, ubi velocitas synchrona motoris superat velocitatem output realiter inversoris. Tunc motor operatur in modo generatoris, recensendo energiam electricam in inversorem et faciens ut tensio bus DC superet limites tutores, resultans in defectu tensionis excessivae. Hoc problema per sequentes measures solvi potest:

(1) Extende Tempus Decelerationis

Tensio excessiva in systematibus alta inertia saepe resultat ex setting decelerationis nimium brevi. Durante deceleratione rapida, inertia mechanica motor rotare facit, faciens ut velocitas synchrona superet frequentiam output inversoris. Hoc motorem in modum regenerativum ducit. Per extensionem temporis decelerationis, inversor reducit suam frequentiam output gradualius, certificans ut velocitas synchrona motoris maneat infra velocitatem output inversoris, sic regenerationem preveniens.

(2) Active Preventionem Stall Overvoltage (Overvoltage Stall Inhibition)

Quia tensio excessiva saepe occurrit propter reductionem frequentiae nimium rapidam, haec functio monitorat tensionem bus DC. Si tensio crescit ad threshold praeset, inversor automaticus rate reductionis frequentiae retardat, mantinens velocitatem output supra velocitatem synchronam motoris ut regenerationem preveniat.

(3) Uti Braking Dynamicum (Resistor Braking)

Active functio braking dynamicum ut dissipet excessum energiae regenerativae per resistor braking. Hoc prevenit ut tensio bus DC superet limites tutores.

(4) Solutiones Additiciales

• Installe unitatem feedback regenerativam ut returnet excessum energiae ad grid power.

• Uti configurationem bus DC communem, connectens buses DC duorum aut pluriuм invertorum in parallelum. Excessus energiae ab inversore regenerante absorbi potest ab aliis inversoribus motoribus in motoring mode, adiuvans stabilizare tensionem bus DC.