Kif Tgħallim l-Overvoltage tal-DC Bus fl-Inverters

Analizz tal-Falj ta' Overvoltage fid-Dettuzzjoni tal-Volttagġ tal-Inverter

Il-inverter huwa l-komponent kerniċi tas-sistemi moderni tal-ħolqa elektrika, li jgħin biżżejjed funzjonijiet tal-kontroll tal-vellut tal-motur u rikjestedi operattivi. Fl-operazzjoni normali, sabiex tassekura s-sigurtà u stabilità tas-sistema, l-inverter jmonitorja waħda war-waħda l-parametri operattivi ħlief, bħal volttagġ, kurrent, temperatur, u ferquenza, biex tgħallim il-funzionament propju tal-materjal. Din l-artiklu tippreżenti analizz qasir tal-falji relatati mal-overvoltage fil-kitba tal-dettuzzjoni tal-volttagġ tal-inverter.

L-overvoltage tal-inverter tipperfer għal dejjem li l-volttagġ tal-bus DC jiġi superat is-silġa segwra, li jippreżentja risku għal komponennti interni u jattiva s-silġa protettiva. Fl-kondizzjonijiet normali, il-volttagġ tal-bus DC huwa l-valur medju wara rrettifikazzjoni tri-faċi full-wave u filtrazzjoni. Għal input AC ta' 380V, il-volttagġ teoriku tal-bus DC huwa:
Ud = 380V × 1.414 ≈ 537V.

Waqt overvoltage, il-kapassita prinsipali tal-bus DC tiġi miskarġa u tissegwel enerġija, li tiffrini l-volttagġ tal-bus. Meta l-volttagġ jagħmel approssimativament l-valur segwru tal-kapassita (ħafna 800V), l-inverter jaqdi l-overvoltage protection u jiffaċċil. L-iġġeneranza mhux tkun tista’ tiddeteriora l-prestazzjoni jew tibdel permanent. F'dan il-każ, l-overvoltage tal-inverter solitament jiġi attribwit għal żewġ kawżi ewlenin: problemi tal-supply u feedback relatati mal-carico.

1. Volttagġ Input AC eċċessivament alt

Jekk il-volttagġ input AC jiġi superat is-silġa permessa—minn eruzzjonijiet tal-grid, falji tal-transformator, kabling defektiv, jew overvoltage mid-diesel generators—overvoltage jistgħu jiġu prezent. F'dani l-każ, hija rekomandata l-disconnession tal-supply tal-enerġija, l-inspezzjoni u l-rettifikazzjoni tal-problema, u n-nifs in-nifs bl-inverter jirreġgħel meta l-input volttagġ jitritorna normali.

2. Enerġija Rigenerativa mill-Carico

Dan huwa komuni mal-carigi ta' ineržja għoli, fejn il-vellut sinkroniku tal-motur jiġi superat is-silġa reali tal-output tal-inverter. Il-motur jopera f'modi generator, li jipprovduli l-enerġija elektrika fil-inverter u jfriġġi l-volttagġ tal-bus DC fuq is-silġa segwra, li jirresulta f'falj overvoltage. Dan il-problema jista' jiġi aċċessat permezz ta' l-misuri segwenti:

(1) Estendi l-Temp ta' Decelerazzjoni

L-overvoltage fis-sistemi ta' ineržja għoli soventi jirresulta minn settjar ta' decelerazzjoni qasir. Waqt id-decelerazzjoni veloċi, l-ineržja mekanika timlaq il-motur jikteb, li jiġi superat is-silġa tal-frequenza tal-output tal-inverter. Dan jagħti l-motur f'modi rigenerativ. Bi estensjoni tal-temp ta' decelerazzjoni, l-inverter jirriduci l-frequenza tal-output aktar gradwalment, assicuranti li l-vellut sinkroniku tal-motur jiġi inferjur għal vellut tal-output tal-inverter, li jpreveni l-rigenerazzjoni.

(2) Attiva l-Prevenzjoni tal-Stall Overvoltage (Overvoltage Stall Inhibition)

Skont li l-overvoltage soventi jirresulta minn reduzzjoni troppo rapida tal-frequenza, din il-funzjoni monitorja l-volttagġ tal-bus DC. Jekk il-volttagġ jiġi superat is-silġa pre-settjata, l-inverter automatikament jirrallenti l-rate tal-reduzzjoni tal-frequenza, immanenxi l-vellut tal-output superjur għal vellut sinkroniku tal-motur biex ippreveni l-rigenerazzjoni.

(3) Uża l-Braking Dinamiku (Resistor Braking)

Attiva l-funzjoni tal-braking dinamiku biex tidissipa l-enerġija rigenerativa eċċessiva permezz ta' resistor braking. Dan jiġi prevenut l-volttagġ tal-bus DC jiġi superat is-silġa segwra.

(4) Soluzzjonijiet Addizzjonali

• Installa unit ta' feedback rigenerativ biex terġi l-enerġija eċċessiva lil grid tal-enerġija.

• Uża konfigurazzjoni ta' bus DC komuni, b'ttalbien tal-bus DC ta' żewġ jew aktar inverters fi parallelo. L-enerġija eċċessiva mil-inverter rigenerativ tista' jiġi assimilata minn oħra inverters li huma qed jagħmlu moturs fi mod motoring, li jgħin bi stabilizzazzjoni tal-volttagġ tal-bus DC.