ఇన్వర్టర్ వోల్టేజ్ డిటెక్షన్లో అతిపెద్ద వోల్టేజ్ దోష విశ్లేషణ
ఇన్వర్టర్ నువ్వు ఆధునిక ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ వ్యవస్థలో ముఖ్య ఘటకం, వివిధ మోటర్ వేగం నియంత్రణ ఫంక్షన్లు మరియు పరిచాలన అవసరాలను సహాయం చేస్తుంది. సాధారణ పరిచాలన సమయంలో, వ్యవస్థ భద్రత మరియు స్థిరతను ఖాతీలోకి తీసుకుంటూ, ఇన్వర్టర్ నిరంతరం ముఖ్య పరిచాలన ప్రమాణాలను—వోల్టేజ్, కరెంట్, టెంపరేచర్, మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ—పరిశీలిస్తుంది, యంత్రపరంగా పనిచేయడానికి ఖాతీ చేయబడుతుంది. ఈ రచన ఇన్వర్టర్ వోల్టేజ్ డిటెక్షన్ వైపు అతిపెద్ద వోల్టేజ్-సంబంధిత దోషాల గురించి సంక్షిప్త విశ్లేషణను అందిస్తుంది.
ఇన్వర్టర్ అతిపెద్ద వోల్టేజ్ అనేది సాధారణంగా డీసి బస్ వోల్టేజ్ ఒక భద్ర మధ్యంతరాన్ని లంఘించడం, అంతర్ ఘటకాలకు ప్రమాదం చేస్తుంది మరియు సంరక్షణ షట్డౌన్ను ప్రారంభిస్తుంది. సాధారణ పరిస్థితులలో, డీసి బస్ వోల్టేజ్ మూడు-ఫేజీ పూర్తి తరంగం రెక్టిఫైయికేషన్ మరియు ఫిల్టరింగ్ తర్వాత ఔసత విలువ. 380V ఎస్ఐ ఇన్పుట్ కోసం, సిద్ధాంతాత్మక డీసి బస్ వోల్టేజ్ అనేది:
Ud = 380V × 1.414 ≈ 537V.
అతిపెద్ద వోల్టేజ్ ఘటనలో, ప్రధాన డీసి బస్ కాపాసిటర్ చార్జ్ అవుతుంది మరియు శక్తిని సంపాదిస్తుంది, బస్ వోల్టేజ్ పెరిగిపోతుంది. వోల్టేజ్ కాపాసిటర్ రేటెడ్ వోల్టేజ్ (సుమారు 800V) దాదాపు దగ్గా, ఇన్వర్టర్ అతిపెద్ద వోల్టేజ్ సంరక్షణను ప్రారంభిస్తుంది మరియు షట్డౌన్ చేస్తుంది. ఇది చేయకపోతే పనికార్యకారిత తగ్గిపోవచ్చు లేదా శాశ్వతంగా నష్టం జరిగించవచ్చు. సాధారణంగా, ఇన్వర్టర్ అతిపెద్ద వోల్టేజ్ రెండు ప్రధాన కారణాలకు విజయంగా ఉంటుంది: పవర్ సర్వీసు సమస్యలు మరియు లోడ్-సంబంధిత ఫీడ్బ్యాక్.
1. చాలా ఎక్కువ ఇన్పుట్ ఎస్ఐ వోల్టేజ్
ఇన్పుట్ ఎస్ఐ సరఫరా వోల్టేజ్ అనుమతించబడిన పరిధిని లంఘించినట్లయితే—గ్రిడ్ వోల్టేజ్ స్వామిభావం, ట్రాన్స్ఫอร్మర్ దోషాలు, దోషపు కేబులింగ్, లేదా డీజెల్ జనరేటర్ల నుండి అతిపెద్ద వోల్టేజ్—అతిపెద్ద వోల్టేజ్ జరిగించవచ్చు. ఈ విధంగా, పవర్ సర్వీసును విచ్ఛిన్నం చేయాలి, దోషాన్ని పరిశీలించాలి, దోషాన్ని సరికొందాలి, ఇన్పుట్ వోల్టేజ్ సాధారణ పరిధికి తిరిగి వచ్చినట్లయితే మాత్రమే ఇన్వర్టర్ను పునరారంభించాలి.
2. లోడ్ నుండి రీజెనరేటివ్ శక్తి
ఇది ఎక్కువ ఇనర్టియా లోడ్లలో సాధారణం, ఇక్కడ మోటర్ సింక్రనోస్ వేగం ఇన్వర్టర్ యొక్క నిజమైన ఆవర్తన వేగం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. మోటర్ అప్పుడు జనరేటర్ మోడ్లో పని చేస్తుంది, ఇన్వర్టర్ వైపు ఎలక్ట్రికల్ శక్తిని ప్రతిదానం చేస్తుంది మరియు డీసి బస్ వోల్టేజ్ భద్ర పరిమితుల పైన పెరుగుతుంది, అతిపెద్ద వోల్టేజ్ దోషం జరిగించే అవకాశం ఉంటుంది. ఈ దోషాన్ని కారణంగా ఈ క్రింది మార్గాల ద్వారా దోషాన్ని దూరం చేయవచ్చు:
(1) డీసెలరేషన్ సమయాన్ని పొడిగించండి
ఎక్కువ ఇనర్టియా వ్యవస్థల్లో అతిపెద్ద వోల్టేజ్ అనేది చాలా తక్కువ డీసెలరేషన్ సెట్టింగ్ల వల్ల సాధారణంగా జరిగించేది. త్వరగా డీసెలరేషన్ సమయంలో, మెకానికల్ ఇనర్టియా మోటర్ తిరిగి పని చేస్తుంది, ఇది మోటర్ సింక్రనోస్ వేగాన్ని ఇన్వర్టర్ యొక్క ఆవర్తన వేగం కంటే ఎక్కువగా చేస్తుంది. ఇది మోటర్ను రీజెనరేటివ్ మోడ్లో ప్రవేశపెట్టుతుంది. డీసెలరేషన్ సమయాన్ని పొడిగించడం ద్వారా, ఇన్వర్టర్ తన ఆవర్తన వేగాన్ని విస్తృతంగా తగ్గించుతుంది, మోటర్ సింక్రనోస్ వేగం ఇన్వర్టర్ యొక్క ఆవర్తన వేగం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది రీజెనరేషన్ను నిరోధిస్తుంది.
(2) అతిపెద్ద వోల్టేజ్ స్టాల్ నిరోధకం ను ప్రారంభించండి (Overvoltage Stall Inhibition)
అతిపెద్ద వోల్టేజ్ చాలా తక్కువ ఫ్రీక్వెన్సీ తగ్గించడం వల్ల సాధారణంగా జరిగించేది, ఈ ఫంక్షన్ డీసి బస్ వోల్టేజ్ను నిరీక్షిస్తుంది. మొదట వోల్టేజ్ ప్రారంభించిన విలువకు చేరినట్లయితే, ఇన్వర్టర్ ఆటోమాటిక్గా ఫ్రీక్వెన్సీ తగ్గించడం యొక్క రేటును తగ్గిస్తుంది, మోటర్ సింక్రనోస్ వేగం కంటే ఆవర్తన వేగాన్ని మెరుగుకుంటుంది, ఇది రీజెనరేషన్ను నిరోధిస్తుంది.
(3) డైనమిక బ్రేకింగ్ ను ఉపయోగించండి (Resistor Braking)
బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్ ద్వారా ఎక్కువ రీజెనరేటివ్ శక్తిని విసరించడానికి డైనమిక బ్రేకింగ్ ఫంక్షన్ను ప్రారంభించండి. ఇది డీసి బస్ వోల్టేజ్ భద్ర పరిమితుల పైన పెరుగుతుందని నిరోధిస్తుంది.
(4) అదనపు పరిష్కారాలు
అతిపెద్ద శక్తిని పవర్ గ్రిడ్ వైపు ప్రతిదానం చేయడానికి రీజెనరేటివ్ ఫీడ్బ్యాక్ యూనిట్ ని స్థాపించండి.
ఇదింటి డీసి బస్ వ్యవస్థను ఉపయోగించండి, రెండు లేదా అంతకన్నా ఎక్కువ ఇన్వర్టర్ల డీసి బస్లను సమాంతరంగా కనెక్ట్ చేయండి. రీజెనరేటింగ్ ఇన్వర్టర్ నుండి ఎక్కువ శక్తిని ఇతర ఇన్వర్టర్లు మోటర్లను మోటరింగ్ మోడ్లో పని చేస్తున్నప్పుడు అందించడం ద్వారా, డీసి బస్ వోల్టేజ్ ని స్థిరం చేయవచ్చు.
