इनवर्टरमा डीसी बस ओवरवोल्टेज समाधान गर्ने तरिका

इन्वर्टर वोल्टेज डिटेक्शनमा ओवरवोल्टेज फाउल्ट एनालिसिस

इन्वर्टर आधुनिक इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टमको मुख्य घटक हो, जसले विभिन्न मोटर गति नियन्त्रण कार्य र संचालन आवश्यकताहरू सम्भव बनाउँछ। सामान्य संचालनको दौरामा, प्रणालीको सुरक्षा र स्थिरता सुनिश्चित गर्न, इन्वर्टर निरन्तर वोल्टेज, विद्युत, तापमान, र आवृत्ति जस्ता महत्त्वपूर्ण संचालन परामितिहरूलाई निरीक्षण गर्छ र उपकरणको ठीक फलदायी सुनिश्चित गर्छ। यो लेखले इन्वर्टरको वोल्टेज डिटेक्शन सर्किटमा ओवरवोल्टेज-सम्बन्धी फाउल्टको सामान्य विश्लेषण प्रदान गर्छ।

इन्वर्टर ओवरवोल्टेज सामान्यतया डीसी बस वोल्टेजले सुरक्षित थ्रेसहोल्ड अतिक्रम गर्दा भित्रको घटकहरूमा झुक्नुको झुकाव र सुरक्षात्मक बन्द गर्ने गर्छ। सामान्य परिस्थितिमा, डीसी बस वोल्टेज तीन-फेज फुल-वेव रेक्टिफिकेशन र फिल्टरिङबाट पछि औसत मान हुन्छ। ३८०V एसी इनपुटको लागि, थ्योरेटिकल डीसी बस वोल्टेज छ:
Ud = ३८०V × १.४१४ ≈ ५३७V।

ओवरवोल्टेज घटनाको दौरामा, प्रमुख डीसी बस कैपासिटर चार्ज हुन्छ र ऊर्जा संचयन गर्छ, जसले बस वोल्टेज बढ्न गर्छ। जब वोल्टेज कैपासिटरको रेटेड वोल्टेज (लगभग ८००V) जस्ता नजिक आए, इन्वर्टर ओवरवोल्टेज सुरक्षा सक्रिय गर्छ र बन्द हुन्छ। यसलाई गर्दा नभएको अवस्थामा प्रदर्शन गिर्न सक्छ वा शाश्वत नुकसान हुन सक्छ। सामान्यतया, इन्वर्टर ओवरवोल्टेजलाई दुई मुख्य कारणहरू: विद्युत स्रोत समस्या र लोड-सम्बन्धी फीडबैक द्वारा दिइन सकिन्छ।

१. अत्यधिक उच्च इनपुट एसी वोल्टेज

यदि इनपुट एसी विद्युत स्रोत वोल्टेज अनुमत रेंज अतिक्रम गर्छ—ग्रिड वोल्टेज सर्ज, ट्रान्सफोर्मर समस्या, खराब केबलिङ, वा डीजल जनरेटरबाट ओवरवोल्टेज द्वारा—त्यसपछि ओवरवोल्टेज घटना घट्न सक्छ। यस्तो अवस्थामा, विद्युत स्रोतलाई डिस्कनेक्ट गर्न, समस्यालाई जाँच गर्न र सुधार गर्न, र इनपुट वोल्टेज सामान्य रूपमा फर्काउँदा इन्वर्टरलाई फेरि सुरु गर्न यो विनिमोक्षित गरिन्छ।

२. लोडबाट रिजेनरेटिभ ऊर्जा

यो उच्च-आन्तरिक लोडहरूमा सामान्य छ, जहाँ मोटरको सिन्क्रोनस गति इन्वर्टरको वास्तविक आउटपुट गतिबाट बढी छ। मोटर त्यसपछि जनरेटर मोडमा संचालन गर्छ, इन्वर्टरमा विद्युत ऊर्जा फिडबैक गर्छ र डीसी बस वोल्टेज सुरक्षित सीमा बाट बढी उठ्छ, जसले ओवरवोल्टेज फाउल्ट उत्पन्न गर्छ। यस समस्यालाई निम्न उपायहरू द्वारा समाधान गर्न सकिन्छ:

(१) डिस्केलरेशन समय विस्तार गर्नुहोस्

उच्च-आन्तरिक लोड प्रणालीमा ओवरवोल्टेज अक्सर लामो डिस्केलरेशन सेटिङबाट उत्पन्न हुन्छ। तेज डिस्केलरेशनको दौरामा, यान्त्रिक आन्तरिक शक्तिले मोटरलाई घुमाउँदै रहन्छ, जसले इन्वर्टरको आउटपुट आवृत्तिबाट बढी गर्छ। यसले मोटरलाई रिजेनरेटिभ मोडमा ल्याउँछ। डिस्केलरेशन समय विस्तार गर्दा, इन्वर्टर आउटपुट आवृत्तिलाई धीरे-धीरे घटाउँछ, जसले मोटरको सिन्क्रोनस गति इन्वर्टरको आउटपुट गतिबाट निम्न राख्छ, जसले रिजेनरेशन रोक्छ।

(२) ओवरवोल्टेज स्टाल प्रतिरोध (ओवरवोल्टेज स्टाल इन्हिबिशन) सक्रिय गर्नुहोस्

किनभने ओवरवोल्टेज अक्सर अत्यधिक तेज आवृत्ति घटाउनले उत्पन्न हुन्छ, यो कार्यले डीसी बस वोल्टेजलाई निरीक्षण गर्छ। यदि वोल्टेज निर्धारित थ्रेसहोल्डमा पुग्छ, इन्वर्टर आउटपुट आवृत्तिको घटनाको दर धीरे राख्छ, जसले आउटपुट गति मोटरको सिन्क्रोनस गतिबाट उच्च राख्छ र रिजेनरेशन रोक्छ।

(३) डायनेमिक ब्रेकिंग (रेसिस्टर ब्रेकिंग) प्रयोग गर्नुहोस्

डायनेमिक ब्रेकिंग कार्यलाई सक्रिय गर्नुहोस् र ब्रेकिंग रेसिस्टरद्वारा अतिरिक्त रिजेनरेटिभ ऊर्जा विसर्जन गर्नुहोस्। यसले डीसी बस वोल्टेजलाई सुरक्षित सीमामा बनाए राख्छ।

(४) अतिरिक्त समाधानहरू

• अतिरिक्त ऊर्जा विद्युत ग्रिडमा फर्काउन रिजेनरेटिभ फीडबैक युनिट स्थापना गर्नुहोस्।

• दुई वा अधिक इन्वर्टरको डीसी बसहरूलाई समानान्तर जोड्ने उपाय गर्नुहोस्। रिजेनरेटिभ इन्वर्टरबाट आएको अतिरिक्त ऊर्जा अन्य इन्वर्टरहरूले द्वारा अन्य मोटरहरूमा ट्रान्सफर गरिन्छ, जसले डीसी बस वोल्टेजलाई स्थिर राख्छ।