როგორ შეიძლება დასწორდეს ინვერტორებში DC ავტობუსის ზემიხდომიანობა

ინვერტორში გადატვირთული ძირეული შეცდომის ანალიზი

ინვერტორი არის მოდერნული ელექტრომაგნიტური გამოწვევის სისტემების ძირითადი კომპონენტი, რომელიც უზრუნველყოფს სხვადასხვა მოტორის სიჩქარის კონტროლსა და ოპერაციულ მოთხოვნებს. ნორმალური მუშაობისას, სისტემის უსაფრთხოებისა და სტაბილურობის დასამტკიცებლად, ინვერტორი უსაფრთხოდ მონიტორინგის საშუალებით კონტროლის საჭირო პარამეტრებს, როგორიცაა ძაბვა, დენი, ტემპერატურა და სიხშირე, რათა შეიძლოს მართვის საშუალება. ამ სტატიაში შესრულდება კვლევა ინვერტორის ძირეული შეცდომების შესახებ.

ინვერტორის გადატვირთული ძირეული შეცდომა ხშირად აღნიშნავს მუდმივი ძაბვის არხის ძაბვის გადაჭრას უსაფრთხო ლიმიტზე, რაც წარმოადგენს რისკს შინაგან კომპონენტებისთვის და იწვევს დაცვით შეჩერებას. ნორმალური პირობების შემთხვევაში, მუდმივი ძაბვის არხის ძაბვა არის საშუალო მნიშვნელობა სამფაზიანი სრული ტალღის რექტიფიკაციის და ფილტრირების შემდეგ. 380V არხის შემთხვევაში, თეორიული მუდმივი ძაბვის არხის ძაბვა არის:
Ud = 380V × 1.414 ≈ 537V.

გადატვირთული ძირეული შეცდომის დროს, მთავარი მუდმივი ძაბვის კონდენსატორი არის დატვირთული და არის ენერგიის შენახვა, რაც არხის ძაბვის ზრდას იწვევს. როდესაც ძაბვა უახლოვდება კონდენსატორის რეიტინგულ ძაბვას (დაახლოებით 800V), ინვერტორი აქტივირებს გადატვირთული ძირეული დაცვას და შეჩერებას. არ მოიცავს ამის შესრულებას შეიძლება დაიზარალოს მოწყობილობა ან დაიწყოს დასასრული დაზარალება. საერთოდ, ინვერტორის გადატვირთული ძირეული შეცდომები შეიძლება იყოს დაკავშირებული ორი ძირითადი მიზეზით: დაზოგების პრობლემებით და ტვირთის დაკავშირებული უკუკავშირით.

1. ძალიან მაღალი შესაძლებლობის არხის ძაბვა

თუ შესაძლებლობის არხის ძაბვა აღემატება დაშვებულ დიაპაზონს, რაც შეიძლება იყოს გრიდის ძაბვის ზრდის, ტრანსფორმატორის შეცდომების, დაზიანებული კაბელის ან დიზელ გენერატორის გადატვირთული ძაბვის შედეგად, შეიძლება გადატვირთული ძირეული შეცდომა წარმოიქმნას. ასეთი შემთხვევებში რეკომენდებულია დაზოგების არხის დაკავშირება, პრობლემის შესახებ შემოწმება და შესაძლებლობა, და ინვერტორის ხელმისაწვდომობა მხოლოდ მაშინ, როდესაც შესაძლებლობის არხის ძაბვა დაბრუნდება ნორმალურ პირობებში.

2. ტვირთიდან უკუკავშირი

ეს ხშირად ხდება მაღალი ინერციის ტვირთების შემთხვევაში, როდესაც მოტორის სინქრონული სიჩქარე აღემატება ინვერტორის ნამდვილ გამოტანის სიჩქარეს. მოტორი მუშაობს გენერატორის რეჟიმში, რით არის ელექტრო ენერგიის უკუკავშირი ინვერტორში და იწვევს მუდმივი ძაბვის არხის ძაბვის ზრდას უსაფრთხო ლიმიტებზე, რით იწვევს გადატვირთული ძირეული შეცდომა. ამ პრობლემას შეიძლება გადაარჩინოთ შემდეგი ზომებით:

(1) დეკელერაციის დროს გაფართოება

მაღალი ინერციის სისტემებში გადატვირთული ძირეული შეცდომა ხშირად წარმოიქმნება დეკელერაციის პარამეტრების ნაკლები დროს. სწრაფი დეკელერაციისას, მექანიკური ინერცია უზრუნველყოფს მოტორის როტაციას, რით იწვევს მის სინქრონულ სიჩქარეს ინვერტორის გამოტანის სიჩქარეზე დამატებით და შეიძლება გადატვირთული ძირეული შეცდომა. დეკელერაციის დროს გაფართოებით, ინვერტორი უფრო დაბალი სიჩქარით რედუცირებს გამოტანის სიხშირეს, რათა უზრუნველყოს მოტორის სინქრონული სიჩქარე დარჩეს ინვერტორის გამოტანის სიჩქარეზე და შეიძლება გადატვირთული ძირეული შეცდომა.

(2) გადატვირთული ძირეული შეცდომის დასაკავშირებელი ფუნქციის ჩართვა (გადატვირთული ძირეული შეცდომის დასაკავშირებელი ინჰიბირება)

რადგან გადატვირთული ძირეული შეცდომა ხშირად წარმოიქმნება სიხშირის სწრაფი რედუცირების შედეგად, ეს ფუნქცია მონიტორინგს აკეთებს მუდმივი ძაბვის არხის ძაბვას. თუ ძაბვა აღემატება დამატებით შესაძლებლობას, ინვერტორი ავტომატურად შემცირებს სიხშირის რედუცირების სიჩქარეს, რათა დარჩეს გამოტანის სიჩქარე მოტორის სინქრონულ სიჩქარეზე და შეიძლება გადატვირთული ძირეული შეცდომა.

(3) დინამიური ტорможის გამოყენება (რეზისტორული ტорможი)

დინამიური ტорможის ფუნქციის ჩართვით დამატებით რეგენერაციული ენერგია დისიპირდება ტორმოზის რეზისტორით. ეს არ უზრუნველყოფს მუდმივი ძაბვის არხის ძაბვის ზრდას უსაფრთხო ლიმიტებზე.

(4) დამატებითი გადაწყვეტილებები

• დააყენეთ რეგენერაციული უკუკავშირის ერთეული ექსესური ენერგიის დაბრუნებისთვის ელექტროსართავში.

• გამოიყენეთ საერთო მუდმივი ძაბვის არხის კონფიგურაცია, რომელშიც ორი ან მეტი ინვერტორის მუდმივი ძაბვის არხები დაერთება პარალელურად. რეგენერაციული ინვერტორის ექსესური ენერგია შეიძლება იყოს აბსორბირებული სხვა ინვერტორების მიერ, რომლებიც მუშაობენ მოტორის რეჟიმში, რით დაეხმარება მუდმივი ძაბვის არხის ძაბვის სტაბილიზებას.