Kā novērst GKS pārsprogumu invertoros

Pārārpūtņu Kļūdas Analīze Invertera Sprieguma Detektājā

Invertētājs ir moderno elektrodraiveru sistēmu galvenais komponents, kas ļauj dažādas motoru ātruma kontrolēšanas funkcijas un darbības prasības. Normālā darbībā, lai nodrošinātu sistēmas drošību un stabilitāti, invertētājs nepārtraukti uzraudzī gan nozīmīgos darbības parametrus — piemēram, spriegumu, strāvu, temperatūru un frekvenci — lai garantētu labu iekārtu darbību. Šajā rakstā tiek sniegta īsā analīze pārārpūtņu saistītām kļūdām invertētāja sprieguma detektājā.

Invertētāja pārārpūtne parasti attiecas uz GKS (gala kustības sistēma) sprieguma pārsniegšanu drošas robežvērtības, kas rada risku iekšējiem komponentiem un aktivizē aizsardzības atslēgšanu. Normālās apstākļos GKS spriegums ir vidējā vērtība pēc trīspolāras pilnvilktās rektifikācijas un filtrēšanas. 380V AC ieplūdes teorētiskais GKS spriegums ir:
Ud = 380V × 1.414 ≈ 537V.

Pārārpūtņu notikumā galvenais GKS kondensators uzlādējas un uzglabā enerģiju, paaugstinot šķidrleju spriegumu. Kad spriegums tuvojas kondensatora nomālajam spriegumam (aptuveni 800V), invertētājs aktivizē pārārpūtņu aizsardzību un atslēdz. Ja to nedarī, var pazemināties veiktspēja vai radīties pastāvīga bojājuma. Parasti invertētāja pārārpūtnes var būt divu galveno cēloņu dēļ: elektrosniedzēja problēmas un slodzes saistītais atgriezenisks signāls.

1. Pārāk Augsts Ieejamais AC Spriegums

Ja ieejamais AC piegādes spriegums pārsniedz atļauto diapazonu — tāpēc, ka tīkla spriegums paaugstinās, transformatora kļūdas, defektīga kabeļu montāža vai dizelageneratora pārārspriegums — var notikt pārārpūtne. Tādās situācijās ir ieteicams atslēgt elektrosniedzēju, pārbaudīt un novērst problēmu, un tikai pēc tam, kad ieejamais spriegums atgriezies normā, restartēt invertētāju.

2. Slodzes Atgriezeniskā Enerģija

Tā ir bieža ar augstu inerciju slodzēm, kur motoru sinhronais ātrums pārsniedz faktuālo invertētāja izvades ātrumu. Motorā tādā gadījumā notiek dzinēja režīms, nododot elektrisko enerģiju atpakaļ invertētājā, kas paaugstinās GKS spriegumu pāri drošajām robežvērtībām, radot pārārpūtnes kļūdu. Šo problēmu var risināt, izmantojot šādas pasākumus:

(1) Pagarināt Palēnināšanas Laiku

Augstās inercijas sistēmās pārārpūtne bieži rodas pārāk īsa palēnināšanas iestatījuma dēļ. Straujā palēnināšanā mehāniskā inercija turpina motoru pagriezt, pārsniedzot invertētāja izvades frekvenci. Tas pārvieto motoru regeneratīvā režīmā. Pagarinot palēnināšanas laiku, invertētājs samazina savu izvades frekvenci lēnāk, nodrošinot, ka motoru sinhronais ātrums paliek zemāks par invertētāja izvades ātrumu, tādējādi novēršot regenerāciju.

(2) Iespējot Pārārpūtņu Stoppēšanas Novēršanu (Pārārpūtņu Stoppēšanas Aizliegumu)

Jo pārārpūtne bieži rodas pārāk strauja frekvences samazināšanā, šī funkcija uzrauga GKS spriegumu. Ja spriegums paaugstinās līdz iepriekš noteiktai robežvērtībai, invertētājs automātiski palēninās frekvences samazināšanās tempu, uzturējot izvades ātrumu augstāku par motoru sinhrono ātrumu, lai novērstu regenerāciju.

(3) Izmantot Dinamisku Bremsēšanu (Rezistora Bremsēšanu)

Aktivizējiet dinamiskās bremsēšanas funkciju, lai izkliedētu pārāk lielu regeneratīvo enerģiju caur bremsēšanas rezistoru. Tas novērš GKS sprieguma paaugstināšanos pāri drošajām robežvērtībām.

(4) Papildu Risinājumi

• Instalējiet regeneratīvo atgriezenisko vienību, lai atgrieztu pārāk lielo enerģiju atpakaļ elektrotīklā.

• Izmantojiet kopīgu GKS konfigurāciju, savienojot divu vai vairāku invertētāju GKS šķidrlejas paralēli. Pārāk liela enerģija no regenerējoša invertētāja var tikt absorbuota citiem invertētājiem, kas pārved motorus dzinēja režīmā, palīdzot stabilizēt GKS spriegumu.