Типи трифазного асинхронного двигуна
Визначення трифазного асинхронного двигуна
Трифазний асинхронний двигун - це двигун, який працює з іншою швидкістю, ніж синхронний, і використовує трифазне живлення.
Статор
Статор - це нерухома частина двигуна, яка отримує трифазне живлення для генерації обертового магнітного поля.
Основні складові частини
Корпус статора
Корпус статора є зовнішньою частиною трифазного асинхронного двигуна. Він підтримує серцевину статора та обмотки, забезпечуючи захист та механічну міцність внутрішніх частин. Корпус виготовляється з литої або звареної сталі і має бути міцним та жорстким, щоб підтримувати невелику щілину між ротором та статором і запобігати несприятливому магнітному витягуванню.
Серцевина статора
Основна функція серцевини статора - переносити перемінний магнітний потік. Вона зламана на пластини, щоб зменшити втрати вихровими струмами, з товщиною кожної пластина 0,4-0,5 мм. Ці пластини спресовані разом, формуючи серцевину статора, яка розташована у корпусі статора. Пластина виготовлена з кремніової сталі, щоб допомогти зменшити втрати через затримку.
Обмотка статора або обмотка поля
У слотах зовні серцевини статора трифазного асинхронного двигуна розташована трифазна обмотка. Трифазна обмотка живиться від трифазного перемінного струму. Фази обмотки з'єднуються в зірковий або трикутний спосіб, залежно від методу запуску.
Двигуни з клітчастим ротором найчастіше запускаються за допомогою зірково-трикутного статора, тому статор двигуна з клітчастим ротором з'єднується трикутником. Двигуни з колізьковим ротором запускаються за допомогою вставки резистора, тому обмотки статора можуть бути з'єднані в зірковий або трикутний спосіб. Обмотка на статорі трифазного асинхронного двигуна також називається обмоткою поля, оскільки при живленні трифазним перемінним струмом вона створює обертове магнітне поле.
Ротор
Ротор прикріплений до механічного навантаження і обертається всередині магнітного поля статора.
Тип ротора
Клітчастий ротор
Колізьковий ротор
Рекомендоване
