Vrste trifaznega indukcijskega motorja

Definicija trifaznega indukcijskega motorja

Tri-fazni indukcijski motor je asinhroni motor, ki deluje z drugačno hitrostjo kot sinhroni in uporablja tri-fazni električni vir.

Stator

Stator je stacionarna del motorja, ki prejme tri-fazni električni vir za ustvarjanje vrtečega se magnetnega polja.

Sestav glavnih komponent

Okvir statorja

Okvir statorja je zunanji del tri-faznega indukcijskega motorja. Podpira statorsko jedro in poljne vije, zagotavlja zaščito in mehansko trdost notranjim delom. Okvir je izdelan iz odlijevanega ali predizdelanega jekla in mora biti močan in trden, da ohrani majhen praznina med rotorjem in statorjem ter prepreči neravnotežen magnetni poteg.

Jedro statorja

Glavna funkcija jedra statorja je nositi AC magnetni tok. Je slojevita, da se zmanjšajo eddijski tokovi, s debelino 0,4 do 0,5 mm na sloj. Te plošče so skupaj utiskane, da oblikujejo jedro statorja, ki je nameščeno v okvir statorja. Slojevita struktura je iz silikatnega jekla, da pomaga zmanjšati histeresijske izgube.

Vijanje statorja ali poljno vijanje

V rokah zunaj jedra statorja tri-faznega indukcijskega motorja je postavljeno tri-fazno vijanje. Tri-fazno vijanje je opremljeno s tri-faznim AC električnim virom. Tri faze vijanja so povezane v zvezdo ali trikotnik, glede na metodo zaganjanja, ki se uporablja.

Motor s kletsko kletkom je večinoma zagnan z zvezdo-trikotnikom statorja, zato je stator motora s kletsko kletko povezan v trikotnik. Motor s kliziščem tri-faznega indukcijskega motorja je zagnan s vstavljanjem upornika, zato lahko statorska vijanja niso povezana v zvezdo ali trikotnik. Vijanje na statorju tri-faznega indukcijskega motorja se imenuje tudi poljno vijanje, ko je vijanje vzbuženo s tri-faznim AC električnim virom, bo ustvarilo vrtečo se magnetno polje.

Rotor

Rotor je prikovan na mehansko breme in se vrti znotraj magnetnega polja statorja.

Vrsta rotora

• Rotor s kletsko kletko

• Rotor s kliziščem