הגדרת מנוע אינדוקציה תלת-פאזי
מנוע אינדוקציה תלת-פאזי הוא מנוע א-סינכרוני שפועל במהירות שונה ממנוע סינכרוני ומפעיל מתח תלת-פאזי.

סטטור
הסטטור הוא החלק הסטטי של המנוע המקבל מתח תלת-פאזי כדי ליצור שדה מגנטי מסתובב.
רכבת המרכיבים העיקריים
מסגרת הסטטור
מסגרת הסטטור היא החיצונית של מנוע האינדוקציה התלת-פאזי. היא תומכת בלב הסטטור והליפוף השדה, ומספקת הגנה וכוח מכני לחיברים הפנימיים. המסגרת מיוצרת מאלומיניום יצוק או פלדה מוכנה וצריכה להיות חזקה וקשיחה כדי לשמור על פער קטן בין הרוטור לסטטור למנוע משיכה מגנטית לא מאוזנת.
לב הסטטור
המשימה העיקרית של לב הסטטור היא לשאת זרמים מגנטיים חילופיים. הוא מחולל כדי להפחית את אובדן ההיקפי, עם עובי של 0.4 עד 0.5 מ"מ לכל שכבה. השכבות מתאימות יחד כדי ליצור את לב הסטטור, שנמצא במסגרת הסטטור. השכבות עשויות מפלדת סיליקון כדי לעזור בהפחתת אובדן ההשהייה.
ליפוף הסטטור או ליפוף השדה
החריץ מחוץ ללב הסטטור של מנוע האינדוקציה התלת-פאזי נושא את הליפוף התלת-פאזי. הליפוף התלת-פאזי מזין על ידי מתח תלת-פאזי חילופי. שלושת שלבי הליפוף מחוברים בצורה כוכב או משולש, בהתאם למכלול ההפעלה הנבחר.
מנוע הקופסה השרויה מתחיל בעיקר בעזרת מתח כוכב-משולש, כך שהסטטור של מנוע הקופסה השרויה מחובר במשולש. מנוע האינדוקציה התלת-פאזי עם טבעות החלקה מתחיל על ידי הכנסת נגד, כך שליפוף הסטטור יכול להיות מחובר בצורה כוכב או משולש. הליפוף על הסטטור של מנוע האינדוקציה התלת-פאזי נקרא גם ליפוף השדה, כאשר הוא מונע על ידי מתח תלת-פאזי חילופי, הוא יוצר שדה מגנטי מסתובב.
רוטור
הרוטור מחובר לנטל מכני מסתובב בתוך שדה המגנט של הסטטור.
סוגי רוטור
רוטור קופסה שרויה
רוטור עם טבעות החלקה