ఇన్వర్టర్లో సాధారణ పైకి రాగడం మరియు పరీక్షణ విధానాలు? ఒక పూర్తి గైడ్

సాధారణ ఇన్వర్టర్ లోపాలు ముఖ్యంగా ఓవర్ కరెంట్, షార్ట్ సర్క్యూట్, గ్రౌండ్ ఫాల్ట్, ఓవర్ వోల్టేజి, అండర్ వోల్టేజి, ఫేజ్ లాస్, ఓవర్ హీటింగ్, ఓవర్ లోడ్, CPU మాల్ ఫంక్షన్ మరియు కమ్యూనికేషన్ ఎర్రర్స్ ఉంటాయి. ఆధునిక ఇన్వర్టర్లు సమగ్ర స్వీయ-రోగ నిర్ధారణ, రక్షణ మరియు అలారం ఫంక్షన్లతో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఈ లోపాలలో ఏదైనా సంభవించినప్పుడు, ఇన్వర్టర్ తక్షణమే అలారం ఇస్తుంది లేదా రక్షణ కోసం స్వయంచాలకంగా ఆఫ్ అవుతుంది, లోప కోడ్ లేదా లోప రకాన్ని చూపిస్తుంది. చాలా సందర్భాలలో, చూపబడిన సమాచారం ఆధారంగా లోప కారణాన్ని త్వరగా గుర్తించి పరిష్కరించవచ్చు. ఈ లోపాలకు సంబంధించిన పరిశీలన పాయింట్లు మరియు సమస్య పరిష్కార పద్ధతులు పైన స్పష్టంగా వివరించబడ్డాయి. అయితే, చాలా ఇన్వర్టర్ లోపాలు అలారం ఇవ్వకుండా లేదా ఆపరేషన్ ప్యానెల్ పై ఏ సూచనను కూడా చూపించకుండా ఉంటాయి. సాధారణ లోప లక్షణాలు మరియు పరిశీలన పద్ధతులు క్రింద ఇవ్వబడ్డాయి

1.మోటార్ తిరగడం లేదు

(1) ప్రధాన సర్క్యూట్ ను పరిశీలించండి:

1) సరఫరా వోల్టేజిని ధృవీకరించండి.

2) మోటార్ సరిగ్గా కనెక్ట్ చేయబడిందో నిర్ధారించుకోండి.

3) P1 మరియు P టెర్మినల్స్ మధ్య ఉన్న కండక్టర్ డిస్ కనెక్ట్ అయ్యిందో లేదో పరిశీలించండి.

(2) ఇన్‌పుట్ సిగ్నల్స్ ను పరిశీలించండి:

1) స్టార్ట్ సిగ్నల్ ఇన్‌పుట్ చేయబడిందో ధృవీకరించండి.

2) ఫార్వార్డ్/రివర్స్ స్టార్ట్ సిగ్నల్స్ సరిగ్గా ఇన్‌పుట్ చేయబడ్డాయో నిర్ధారించుకోండి.

3) ఫ్రీక్వెన్సీ రిఫరెన్స్ సిగ్నల్ సున్నా కాదని నిర్ధారించుకోండి.

4) ఫ్రీక్వెన్సీ రిఫరెన్స్ 4–20 mA ఉన్నప్పుడు, AU సిగ్నల్ ON లో ఉందో లేదో పరిశీలించండి.

5) అవుట్‌పుట్ స్టాప్ సిగ్నల్ (MRS) లేదా రీసెట్ సిగ్నల్ (RES) సక్రియం కాదని (అంటే, ఓపెన్ కాదని) నిర్ధారించుకోండి.

6) "తాత్కాలిక పవర్ ఫెయిల్యూర్ తర్వాత రీస్టార్ట్" సక్రియం చేయబడితే (Pr. 57 ≠ “9999”), CS సిగ్నల్ ON లో ఉందో లేదో ధృవీకరించండి.

(3) పారామితి సెట్టింగ్స్ ను పరిశీలించండి:

1) రివర్స్ రొటేషన్ పరిమితి ఉందో లేదో ధృవీకరించండి (Pr. 78).

2) ఆపరేషన్ మోడ్ సెలక్షన్ (Pr. 79) సరైనదేనని నిర్ధారించుకోండి.

3) స్టార్టింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ (Pr. 13) ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ కంటే ఎక్కువగా సెట్ చేయబడిందో లేదో పరిశీలించండి.

4) వివిధ ఆపరేషన్ ఫంక్షన్స్ (ఉదా: మూడు-వేగం ఆపరేషన్), ప్రత్యేకించి గరిష్ఠ ఫ్రీక్వెన్సీ (Pr. 1) సున్నాకు సెట్ చేయబడలేదని నిర్ధారించుకోండి.

(4) లోడ్ ను పరిశీలించండి:

1) లోడ్ చాలా ఎక్కువగా ఉందో లేదో నిర్ణయించండి.

2) మోటార్ షాఫ్ట్ లాక్ అయ్యిందో లేదో పరిశీలించండి.

(5) ఇతరవి:

1) ALARM సూచిక వెలుగుతుందో లేదో పరిశీలించండి.

2) జాగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ (Pr. 15) స్టార్టింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ (Pr. 13) కంటే తక్కువగా సెట్ చేయబడలేదని ధృవీకరించండి.

2.మోటార్ తప్పు దిశలో తిరుగుతుంది

1) అవుట్‌పుట్ టెర్మినల్స్ U, V, W యొక్క ఫేజ్ సీక్వెన్స్ సరైనదో లేదో పరిశీలించండి.

2) ఫార్వార్డ్/రివర్స్ స్టార్ట్ సిగ్నల్ వైరింగ్ సరైనదేనని ధృవీకరించండి.

3.సెట్ విలువ నుండి వాస్తవ వేగం గణనీయంగా భిన్నంగా ఉంటుంది

1) ఫ్రీక్వెన్సీ రిఫరెన్స్ సిగ్నల్ సరైనదేనని ధృవీకరించండి (ఇన్‌పుట్ సిగ్నల్ విలువను కొలవండి).

2) క్రింది పారామితులు సరైనవిగా సెట్ చేయబడ్డాయో లేదో పరిశీలించండి (Pr. 1, Pr. 2).

3) ఇన్‌పుట్ సిగ్నల్ బాహ్య శబ్దం వల్ల ప్రభావితమవుతుందో లేదో పరిశీలించండి (షీల్డెడ్ కేబుల్స్ ఉపయోగించండి).

4) లోడ్ చాలా ఎక్కువగా ఉందో లేదో ధృవీకరించండి.

4.సున్నితమైన యాక్సిలరేషన్/డీసెలరేషన్ లేదు

1) యాక్సిలరేషన్/డీసెలరేషన్ సమయ సెట్టింగ్స్ చాలా తక్కువగా ఉన్న

1) ఇన్వర్టర్ పని చేస్తున్నాదని తనిఖీ చేయండి (STF లేదా STR సిగ్నల్ అన్నిమిది).

2) [SET] కీ కన్నకు కనీసం 1.5 సెకన్ల వరకు దాటారని ధృవీకరించండి.

3) పారామీటర్ విలువ అనుమతించబడిన పరిమితిలో ఉన్నాయని తనిఖీ చేయండి.

4) బాహ్య పని మోడ్లో పారామీటర్లను సెట్ చేయడం జరుగుతున్నాయని ధృవీకరించండి.

5) Pr. 77 (“పారామీటర్ రాయడం నిరాకరణ ఎంపిక”) తనిఖీ చేయండి.

ప్రస్తావిక

• IEC 61800-3 

• IEC 61800-5-1 

• IEC 61000-4 

అభిప్రాయం: సీనియర్ ఇన్వర్టర్ రిపేర్ ఇంజనీర్ | ప్రాథమిక ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్ వ్యవస్థ ట్రబుల్ శూటింగ్ మరియు మెయింటనన్స్లో 12 ఏళ్ళ పైగా అనుభవం (IEC/GB ప్రమాణాలతో పరిచితుడు)