Que son os síntomas comúns de fallos nos inversores e métodos de inspección Unha guía completa

As fallos comúns dos inversores inclúen sobrecorrente, curto circuito, falso contacto, sobretensión, subtensión, falta de fase, sobrecalentamento, sobrecarga, fallo do CPU e erros de comunicación. Os inversores modernos están equipados con funcións comprehensivas de autodiagnóstico, protección e alarma. Cando ocorre calquera destes fallos, o inversor activará inmediatamente unha alarma ou se apagará automaticamente para protexerse, mostrando un código de fallo ou tipo de fallo. Na maioría dos casos, a causa do fallo pode ser identificada e resolta rapidamente baseándose na información mostrada. Os puntos de inspección e métodos de resolución destes fallos xa foron explicados claramente arriba. No entanto, moitos fallos dos inversores non activan alarmas nin mostran indicación algunha no panel de operación. A continuación, están listados os síntomas comúns de fallo e os métodos de inspección.

1. O motor non xira

(1) Comprobar o circuito principal:

1) Verificar a tensión de alimentación.

2) Confirmar que o motor está conectado correctamente.

3) Comprobar se o condutor entre os terminais P1 e P está desligado.

(2) Comprobar as señales de entrada:

1) Verificar que se ingresou unha señal de arranque.

2) Confirmar que as señales de arranque avante/reversa están ingresadas correctamente.

3) Asegurar que a señal de referencia de frecuencia non é cero.

4) Cando a referencia de frecuencia é de 4–20 mA, comprobar se a señal AU está ON.

5) Confirmar que a señal de parada de saída (MRS) ou a señal de reinicio (RES) non está activa (é dicir, non está aberta).

6) Cando "reiniciar após un corte de corrente instantáneo" está habilitado (Pr. 57 ≠ “9999”), verificar que a señal CS está ON.

(3) Comprobar as configuracións de parámetros:

1) Verificar se a rotación inversa está restrinxida (Pr. 78).

2) Confirmar que a selección do modo de operación (Pr. 79) está correcta.

3) Comprobar se a frecuencia de arranque (Pr. 13) está configurada superior á frecuencia de operación.

4) Revisar varias funcións de operación (por exemplo, operación en tres velocidades), especialmente asegurando que a frecuencia máxima (Pr. 1) non está configurada a cero.

(4) Comprobar a carga:

1) Determinar se a carga é demasiado pesada.

2) Comprobar se o eixo do motor está bloqueado.

(5) Outros:

1) Comprobar se o indicador ALARM está encendido.

2) Verificar que a frecuencia de jog (Pr. 15) non está configurada inferior á frecuencia de arranque (Pr. 13).

2. O motor xira na dirección incorrecta

1) Comprobar se a secuencia de fases dos terminais de saída U, V, W está correcta.

2) Verificar que a conexión das señales de arranque avante/reversa está correcta.

3. A velocidade real difire significativamente do valor establecido

1) Confirmar que a señal de referencia de frecuencia está correcta (medir o valor da señal de entrada).

2) Comprobar se os seguintes parámetros están configurados correctamente (Pr. 1, Pr. 2).

3) Comprobar se a señal de entrada está afectada por ruido externo (usar cabos blindados).

4) Verificar se a carga é demasiado pesada.

4. A aceleración/desaceleración non é suave

1) Comprobar se as configuracións de tempo de aceleración/desaceleración son demasiado curtas.

2) Confirmar se a carga é demasiado pesada.

3) Comprobar se o refuerzo de torque (Pr. 0) está configurado demasiado alto, causando a activación da función de prevención de bloqueo.

5. A velocidade non pode aumentar

1) Verificar que a configuración de frecuencia máxima (Pr. 1) está correcta.

2) Comprobar se a carga é demasiado pesada.

3) Confirmar que o refuerzo de torque (Pr. 0) non está excesivamente alto, activando a función de prevención de bloqueo.

4) Comprobar se o resistor de frenado está conectado incorrectamente aos terminais P e P1.

6. Non se pode cambiar o modo de operación

Se non se pode cambiar o modo de operación, comprobar o seguinte:

1) Señales de entrada externas: Asegurar que a señal STF ou STR está OFF (non se pode cambiar o modo de operación mentres STF ou STR está activa).

2) Configuracións de parámetros: Comprobar Pr. 79 ("Selección do modo de operación"). Cando Pr. 79 = "0" (predeterminado de fábrica), o inversor inicia en "modo de operación externa" ao encenderse. Para cambiar a "modo de operación PU", premer a tecla [MODE] dúas veces e logo a tecla [▲] unha vez. Para outras configuracións (1-5), o modo de operación determinase polas definicións de función respectivas.

7. A luz indicadora de enerxía está apagada

Comprobar a corrección da instalación e da conexión.

8. Non se poden escribir os parámetros

1) Comprobar se o inversor está en funcionamento (a señal STF ou STR está ON).

2) Confirmar que a tecla [SET] foi premida durante polo menos 1,5 segundos.

3) Verificar que o valor do parámetro está dentro do rango permitido.

4) Asegurar que os parámetros non se están configurando mentres se está no modo de operación externa.

5) Comprobar Pr. 77 ("Selección de desactivación de escritura de parámetros").

Referencia

• IEC 61800-3 

• IEC 61800-5-1 

• IEC 61000-4 

Autor: Inxeiro sénior de reparación de inversores | Máis de 12 anos de experiencia en solución de problemas e manutención de sistemas de variadores de frecuencia industriais (familiarizado cos estándares IEC/GB)