Какви са обичайните симптоми на дефектите на инвертора и методите за проверка? Пълна ръководство

Често срещани грешки на инверторите включват прекомерен ток, късо съединение, дефект на земно свързване, прекомерно напрежение, недостиг на напрежение, загуба на фаза, прекомерно затопляне, прекомерна нагрузка, грешка на CPU и грешки в комуникацията. Съвременните инвертори разполагат с пълни функции за само-диагностика, защита и алармиране. При възникване на такива грешки, инверторът незабавно активира аларма или автоматично се изключва за защита, показвайки код на грешката или типа на грешката. В повечето случаи причината за грешката може бързо да бъде установена и решена, базирайки се на показаната информация. Точките за проверка и методите за устраняване на тези грешки вече са ясно обяснени по-горе. Обачно много от грешките на инверторите не активират аларми или не показват никакви указания на панела за управление. По-долу са изброени често срещани симптоми на грешки и методи за проверка.

1.Моторът не се завърта

(1) Проверете главния контур:

1) Потвърдете входното напрежение.

2) Уверете се, че моторът е правилно свързан.

3) Проверете дали проводникът между терминалите P1 и P не е прекъснат.

(2) Проверете входящите сигнали:

1) Потвърдете, че е подаден сигнал за стартиране.

2) Уверете се, че сигналите за начало в прясна/обратна посока са правилно подадени.

3) Уверете се, че сигналът за референтна честота не е нула.

4) Когато референтната честота е 4–20 mA, проверете дали сигналът AU е включен.

5) Уверете се, че сигналът за спиране на изход (MRS) или сигналът за нулиране (RES) не е активен (т.е. не е отворен).

6) Когато е включено „рестарт след мигновена грешка“ (Pr. 57 ≠ „9999“), потвърдете, че сигналът CS е включен.

(3) Проверете настройките на параметрите:

1) Потвърдете дали обратното въртене е ограничено (Pr. 78).

2) Уверете се, че изборът на режим на работа (Pr. 79) е правилен.

3) Проверете дали началната честота (Pr. 13) е зададена по-висока от работната честота.

4) Прегледайте различните функции за работа (например, трискоростна работа), особено уверете се, че максималната честота (Pr. 1) не е зададена като нула.

(4) Проверете товара:

1) Определете дали товарът е твърде тежък.

2) Проверете дали валът на мотора е блокиран.

(5) Други:

1) Проверете дали индикаторът ALARM свети.

2) Потвърдете, че честотата за джогинг (Pr. 15) не е зададена по-ниска от началната честота (Pr. 13).

2.Моторът се върти в грешна посока

1) Проверете дали редът на фазите на изходните терминали U, V, W е правилен.

2) Потвърдете, че оплетеността на сигналите за начало в прясна/обратна посока е правилна.

3.Фактичната скорост значително се различава от зададената стойност

1) Уверете се, че сигналът за референтна честота е правилен (измерете стойността на входния сигнал).

2) Проверете дали следните параметри са правилно зададени (Pr. 1, Pr. 2).

3) Проверете дали входният сигнал е влиянето от външни шумове (използвайте екранирани кабели).

4) Потвърдете дали товарът е твърде тежък.

4.Неплавко ускоряване/замъкване

1) Проверете дали настройките за време на ускоряване/замъкване са твърде кратки.

2) Уверете се, че товарът е твърде тежък.

3) Проверете дали подсилене на момента (Pr. 0) е зададено твърде високо, което активира функцията за предотвратяване на блокиране.

5.Скоростта не може да се увеличи

1) Потвърдете дали настройката на максималната честота (Pr. 1) е правилна.

2) Проверете дали товарът е твърде тежък.

3) Уверете се, че подсилене на момента (Pr. 0) не е прекомерно високо, което активира функцията за предотвратяване на блокиране.

4) Проверете дали тормозен резистор е неправилно свързан с терминалите P и P1.

6.Режимът на работа не може да бъде променен

Ако режимът на работа не може да бъде променен, проверете следното:

1) Външни входящи сигнали: Уверете се, че сигналите STF или STR са изключени (режимът на работа не може да бъде променен, докато STF или STR са активни).

2) Настройки на параметрите: Проверете Pr. 79 („Избор на режим на работа“). Когато Pr. 79 = „0“ (заводска подразбираща се стойност), инверторът започва в „Външен режим на работа“ при включване. За да се премине към „PU режим на работа“, натиснете [MODE] два пъти, след това натиснете [▲] веднъж. За други настройки (1–5), режимът на работа се определя от съответните функционални дефиниции.

7.Индикаторът за напрежение е изключен

Проверете правилността на оплетеността и монтажа.

8.Параметрите не могат да бъдат записани

1) Проверете дали инверторът работи (сигналите STF или STR са включени).

2) Уверете се, че бутонът [SET] е натиснат за поне 1.5 секунди.

3) Потвърдете, че стойността на параметъра е в допустимия диапазон.

4) Уверете се, че параметрите не се задават, докато инверторът е в Външен режим на работа.

5) Проверете Pr. 77 („Избор на забрана за запис на параметри“).

Справка

• IEC 61800-3 

• IEC 61800-5-1 

• IEC 61000-4 

Автор: Старши инженер по поправка на инвертори | Над 12 години опит в диагностика и поддръжка на промишлени системи за регулиране на честотата (познат с IEC/GB стандарти)