چه علائم خطای معمول در وارتباطگرها وجود دارد و چگونه آنها را بررسی کنیم؟ راهنمای کامل

عیوب معمول ترانس‌ها عمدتاً شامل جریان بیش از حد، کوتاه شدن مدار، خطا در زمین، ولتاژ بیش از حد، ولتاژ کمتر از حد، عدم وجود فاز، داغ شدن بیش از حد، بار بیش از حد، خرابی CPU و خطاهای ارتباطی است. ترانس‌های مدرن با توابع تشخیص خودکار، محافظت و هشدار کامل مجهز شده‌اند. هنگامی که هر یک از این خطاهای رخ می‌دهد، ترانس به طور فوری هشدار می‌دهد یا برای محافظت خودکار خاموش می‌شود و کد یا نوع خطا را نمایش می‌دهد. در بیشتر موارد، می‌توان سبب خطا را براساس اطلاعات نمایش داده شده به سرعت شناسایی و حل کرد. نقاط چک و روش‌های رفع این خطاهای بالا قبلاً به صورت واضح توضیح داده شده‌اند. با این حال، بسیاری از خطاهای ترانس هشدار نمی‌دهند یا هیچ نشانه‌ای در پنل عملیاتی نمایش نمی‌دهند. علائم و روش‌های چک مشترک خطاهای زیر آورده شده‌اند

1.موتور چرخش نمی‌کند

(1) چک مدار اصلی:

1) ولتاژ تغذیه را تأیید کنید.

2) اتصال صحیح موتور را تأیید کنید.

3) چک کنید که هادی بین ترمینال‌های P1 و P قطع نشده باشد.

(2) چک سیگنال‌های ورودی:

1) تأیید کنید که سیگنال شروع وارد شده است.

2) تأیید کنید که سیگنال‌های شروع به جلو/پشت صحیح وارد شده‌اند.

3) مطمئن شوید که سیگنال مرجع فرکانس صفر نیست.

4) وقتی مرجع فرکانس 4-20 mA است، چک کنید که سیگنال AU روشن است.

5) تأیید کنید که سیگنال توقف خروجی (MRS) یا سیگنال ریست (RES) فعال نیست (یعنی باز نیست).

6) وقتی "شروع مجدد بعد از قطع برق لحظه‌ای" فعال است (Pr. 57 ≠ "9999")، تأیید کنید که سیگنال CS روشن است.

(3) چک تنظیمات پارامتری:

1) تأیید کنید که چرخش معکوس محدود شده است (Pr. 78).

2) تأیید کنید که انتخاب حالت عملیات (Pr. 79) صحیح است.

3) چک کنید که فرکانس شروع (Pr. 13) بالاتر از فرکانس عملیاتی تنظیم نشده است.

4) تنظیمات مختلف عملیات (مانند عملیات سه سرعت) را بررسی کنید، به ویژه مطمئن شوید که فرکانس ماکسیمم (Pr. 1) صفر تنظیم نشده است.

(4) چک بار:

1) تعیین کنید که آیا بار خیلی سنگین است.

2) چک کنید که آیا محور موتور قفل شده است.

(5) سایر موارد:

1) چک کنید که آیا نشانگر ALARM روشن است.

2) تأیید کنید که فرکانس جوگ (Pr. 15) کمتر از فرکانس شروع (Pr. 13) تنظیم نشده است.

2.موتور در جهت اشتباه چرخش می‌کند

1) چک کنید که آیا ترتیب فازهای ترمینال‌های U، V، W صحیح است.

2) تأیید کنید که اتصالات سیگنال شروع به جلو/پشت صحیح است.

3.سرعت واقعی به طور قابل توجهی با مقدار تنظیم شده متفاوت است

1) تأیید کنید که سیگنال مرجع فرکانس صحیح است (مقدار سیگنال ورودی را اندازه‌گیری کنید).

2) چک کنید که آیا پارامترهای زیر صحیح تنظیم شده‌اند (Pr. 1, Pr. 2).

3) چک کنید که آیا سیگنال ورودی تحت تأثیر نویز خارجی است (از کابل‌های محافظ استفاده کنید).

4) تأیید کنید که آیا بار خیلی سنگین است.

4.شتاب/کند شدن نامتعادل است

1) چک کنید که آیا تنظیمات زمان شتاب/کند شدن خیلی کوتاه است.

2) تأیید کنید که آیا بار خیلی سنگین است.

3) چک کنید که آیا تقویت گشتاور (Pr. 0) خیلی بالا تنظیم شده است که منجر به فعال شدن تابع پیشگیری از گیر کردن می‌شود.

5.سرعت نمی‌تواند افزایش یابد

1) تأیید کنید که تنظیم فرکانس ماکسیمم (Pr. 1) صحیح است.

2) چک کنید که آیا بار خیلی سنگین است.

3) تأیید کنید که تقویت گشتاور (Pr. 0) خیلی بالا تنظیم نشده است که منجر به فعال شدن تابع پیشگیری از گیر کردن می‌شود.

4) چک کنید که آیا مقاومت ترمز به اشتباه به ترمینال‌های P و P1 متصل شده است.

6.حالت عملیاتی تغییر نمی‌کند

اگر حالت عملیاتی تغییر نمی‌کند، موارد زیر را چک کنید:

1) سیگنال‌های ورودی خارجی: مطمئن شوید که سیگنال STF یا STR خاموش است (حالت عملیاتی نمی‌تواند تغییر کند هنگامی که STF یا STR فعال است).

2) تنظیمات پارامتری: چک کنید Pr. 79 ("انتخاب حالت عملیاتی"). وقتی Pr. 79 = "0" (پیش‌فرض کارخانه)، ترانس در "حالت عملیاتی خارجی" در هنگام روشن شدن توان شروع می‌شود. برای تغییر به "حالت عملیاتی PU"، دکمه [MODE] را دو بار و سپس دکمه [▲] را یک بار فشار دهید. برای سایر تنظیمات (1-5)، حالت عملیاتی براساس تعریف‌های تابعی مشخص می‌شود.

7.روشنی نشانگر توان خاموش است

برسی کنید که آیا اتصالات و نصب صحیح است.

8.پارامترها نمی‌توانند نوشته شوند

1) چک کنید که آیا ترانس در حال اجرا است (سیگنال STF یا STR روشن است).

2) تأیید کنید که دکمه [SET] حداقل 1.5 ثانیه فشار داده شده است.

3) تأیید کنید که مقدار پارامتر در محدوده مجاز قرار دارد.

4) مطمئن شوید که پارامترها در حالت عملیاتی خارجی تنظیم نمی‌شوند.

5) چک کنید Pr. 77 ("انتخاب غیرفعال کردن نوشتن پارامتر").

مرجع

• IEC 61800-3 

• IEC 61800-5-1 

• IEC 61000-4 

نویسنده: مهندس تعمیر و نگهداری ترانس با تجربه | بیش از 12 سال تجربه در رفع اشکال و نگهداری سیستم‌های مبدل فرکانس متغیر صنعتی (آشنا با استانداردهای IEC/GB)