Quels sont les symptômes courants de panne des onduleurs et les méthodes d'inspection ? Un guide complet

Les pannes courantes des onduleurs incluent principalement le courant excessif, le court-circuit, la panne de terre, la surtension, la sous-tension, la perte de phase, le surchauffage, la surcharge, la panne du CPU et les erreurs de communication. Les onduleurs modernes sont équipés de fonctions de diagnostic, de protection et d'alarme complètes. Lorsqu'une de ces pannes se produit, l'onduleur déclenche immédiatement une alarme ou s'arrête automatiquement pour se protéger, affichant un code de panne ou un type de panne. Dans la plupart des cas, la cause de la panne peut être rapidement identifiée et résolue en fonction des informations affichées. Les points de vérification et les méthodes de dépannage pour ces pannes ont déjà été clairement expliqués ci-dessus. Cependant, de nombreuses pannes d'onduleurs ne déclenchent pas d'alarme ni n'affichent aucune indication sur le panneau de commande. Les symptômes de panne courants et les méthodes de vérification sont énumérés ci-dessous

1.Le moteur ne tourne pas

(1) Vérifiez le circuit principal :

1) Vérifiez la tension d'alimentation.

2) Confirmez que le moteur est correctement connecté.

3) Vérifiez si le conducteur entre les bornes P1 et P est déconnecté.

(2) Vérifiez les signaux d'entrée :

1) Vérifiez qu'un signal de démarrage a été entré.

2) Confirmez que les signaux de démarrage avant/arrière sont correctement entrés.

3) Assurez-vous que le signal de référence de fréquence n'est pas nul.

4) Lorsque la référence de fréquence est de 4 à 20 mA, vérifiez si le signal AU est ON.

5) Confirmez que le signal d'arrêt de sortie (MRS) ou le signal de réinitialisation (RES) n'est pas actif (c'est-à-dire non ouvert).

6) Lorsque le "redémarrage après une coupure de courant instantanée" est activé (Pr. 57 ≠ "9999"), vérifiez que le signal CS est ON.

(3) Vérifiez les paramètres de configuration :

1) Vérifiez si la rotation inverse est restreinte (Pr. 78).

2) Confirmez que le choix du mode de fonctionnement (Pr. 79) est correct.

3) Vérifiez si la fréquence de démarrage (Pr. 13) est définie plus haut que la fréquence de fonctionnement.

4) Revoyez les différentes fonctions de fonctionnement (par exemple, la fonction tri-vitesse), en particulier assurez-vous que la fréquence maximale (Pr. 1) n'est pas définie à zéro.

(4) Vérifiez la charge :

1) Déterminez si la charge est trop lourde.

2) Vérifiez si l'arbre du moteur est bloqué.

(5) Autres :

1) Vérifiez si l'indicateur ALARM est allumé.

2) Vérifiez que la fréquence de jogging (Pr. 15) n'est pas définie inférieurement à la fréquence de démarrage (Pr. 13).

2.Le moteur tourne dans le mauvais sens

1) Vérifiez si la séquence de phase des bornes de sortie U, V, W est correcte.

2) Vérifiez que le câblage des signaux de démarrage avant/arrière est correct.

3.La vitesse réelle diffère considérablement de la valeur définie

1) Confirmez que le signal de référence de fréquence est correct (mesurez la valeur du signal d'entrée).

2) Vérifiez si les paramètres suivants sont correctement définis (Pr. 1, Pr. 2).

3) Vérifiez si le signal d'entrée est affecté par des bruits externes (utilisez des câbles blindés).

4) Vérifiez si la charge est trop lourde.

4.L'accélération/décélération n'est pas fluide

1) Vérifiez si les paramètres de temps d'accélération/décélération sont trop courts.

2) Confirmez si la charge est trop lourde.

3) Vérifiez si le renforcement de couple (Pr. 0) est défini trop élevé, ce qui active la fonction de prévention de blocage.

5.La vitesse ne peut pas augmenter

1) Vérifiez si la définition de la fréquence maximale (Pr. 1) est correcte.

2) Vérifiez si la charge est trop lourde.

3) Confirmez que le renforcement de couple (Pr. 0) n'est pas excessivement élevé, déclenchant la prévention de blocage.

4) Vérifiez si la résistance de freinage est incorrectement connectée aux bornes P et P1.

6.Le mode de fonctionnement ne peut pas être changé

Si le mode de fonctionnement ne peut pas être changé, vérifiez les éléments suivants :

1) Signaux d'entrée externes : Assurez-vous que le signal STF ou STR est OFF (le mode de fonctionnement ne peut pas être changé lorsque STF ou STR est actif).

2) Paramètres de configuration : Vérifiez Pr. 79 ("Sélection du mode de fonctionnement"). Lorsque Pr. 79 = "0" (défaut d'usine), l'onduleur démarre en "mode de fonctionnement externe" au démarrage. Pour basculer en "mode de fonctionnement PU", appuyez deux fois sur la touche [MODE], puis une fois sur la touche [▲]. Pour les autres paramètres (1-5), le mode de fonctionnement est déterminé par les définitions de fonction respectives.

7.L'indicateur de puissance est éteint

Vérifiez la correction du câblage et de l'installation.

8.Les paramètres ne peuvent pas être écrits

1) Vérifiez si l'onduleur est en marche (signal STF ou STR est ON).

2) Confirmez que la touche [SET] a été pressée pendant au moins 1,5 seconde.

3) Vérifiez si la valeur du paramètre est dans la plage autorisée.

4) Assurez-vous que les paramètres ne sont pas définis en mode de fonctionnement externe.

5) Vérifiez Pr. 77 ("Sélection de désactivation de l'écriture des paramètres").

Référence

• IEC 61800-3 

• IEC 61800-5-1 

• IEC 61000-4 

Auteur : Ingénieur senior en réparation d'onduleurs | Plus de 12 ans d'expérience en dépannage et maintenance de systèmes de variateurs de fréquence industriels (familier avec les normes IEC/GB)