Што се најчестите симптоми на повреда и методи за преглед на инверторот? Полноводич

Надворешните грешки на инверторите вклучуваат прекумерен ток, кратко спојување, грешка во земјата, прекумерен напон, недостиг на напон, изгуба на фаза, прекумерено загревање, прекумерен терет, грешка во CPU-то и грешки во комуникацијата. Современиот инвертор е опремен со целосна само-дијагностика, функции за заштита и аларми. Кога се случи некоја од овие грешки, инверторот ќе одмах активира аларма или ќе се изкључи автоматски за заштита, прикажувајќи код на грешка или тип на грешка. Во повеќето случаи, причината за грешката може брзо да се идентификува и реши базирано на прикажаната информација. Точките за преглед и методите за решавање на овие грешки веќе се доделно објаснени горе. Меѓутоа, многу грешки на инверторите не го активираат алармата или не прикажуваат ништо на панелот за управување. Обични симптоми на грешки и методи за преглед се наведени подолу.

1. Моторот не се враќа

(1) Проверете главната шема:

1) Потврдете напонот на захранување.

2) Потврдете дека моторот е точно поврзан.

3) Проверете дали проводникот помеѓу терминаторите P1 и P е прекинат.

(2) Проверете входните сигнали:

1) Потврдете дека е внесен сигнал за почеток.

2) Потврдете дека сигналите за почеток на претходно/обратно враќање се правилно внесени.

3) Осигурете дека сигналот за референца на фреквенција не е нула.

4) Кога сигналот за референца на фреквенција е 4–20 mA, проверете дали сигналот AU е ON.

5) Потврдете дека сигналот за спирка на излез (MRS) или сигналот за ресет (RES) не е активен (т.е. не е отворен).

6) Кога е овозможено „повторно враќање после моментална губење на напон“ (Pr. 57 ≠ „9999“), потврдете дека сигналот CS е ON.

(3) Проверете параметрите:

1) Потврдете дали е ограничено обратното враќање (Pr. 78).

2) Потврдете дека изборот на режим на работа (Pr. 79) е точен.

3) Проверете дали почетната фреквенција (Pr. 13) е поставена поголема од оперативната фреквенција.

4) Прегледајте различни функции за работа (напр. работа на три брзини), особено осигурете дека максималната фреквенција (Pr. 1) не е поставена на нула.

(4) Проверете теретот:

1) Одредете дали теретот е премногу тежок.

2) Проверете дали валцот на моторот е заклучен.

(5) Други:

1) Проверете дали индикаторот ALARM е светен.

2) Потврдете дека фреквенцијата за џог (Pr. 15) не е поставена под почетната фреквенција (Pr. 13).

2. Моторот враќа во погрешна насока

1) Проверете дали секвенцата на фази на излезните терминатори U, V, W е точна.

2) Потврдете дека поврзувалката на сигналите за почеток на претходно/обратно враќање е точна.

3. Реалната брзина значително се разликува од поставената вредност

1) Потврдете дека сигналот за референца на фреквенција е точен (измjeri вредноста на входниот сигнал).

2) Проверете дали следните параметри се правилно поставени (Pr. 1, Pr. 2).

3) Проверете дали входниот сигнал е под влијание на надворешен шум (користете кабели со заштитен проводник).

4) Потврдете дали теретот е премногу тежок.

4. Неравномерно забрзување/забрзување

1) Проверете дали временските поставки за забрзување/забрзување се премалки.

2) Потврдете дали теретот е премногу тежок.

3) Проверете дали подигнувањето на момента (Pr. 0) е поставено премногу високо, што активира функцијата за предизбегнување на блокирање.

5. Брзината не може да се зголеми

1) Потврдете дека поставката за максимална фреквенција (Pr. 1) е точна.

2) Проверете дали теретот е премногу тежок.

3) Потврдете дека подигнувањето на момента (Pr. 0) не е премногу високо, што активира функцијата за предизбегнување на блокирање.

4) Проверете дали гасачкиот резистор е погрешно поврзан на терминаторите P и P1.

6. Режимот на работа не може да се промени

Ако режимот на работа не може да се смени, проверете следното:

1) Внешни входни сигнали: Осигурете дека сигналот STF или STR е OFF (режимот на работа не може да се смени додека STF или STR е активен).

2) Поставки на параметри: Проверете Pr. 79 („Избор на режим на работа“). Кога Pr. 79 = „0“ (фабрична стандардна поставка), инверторот почнува во „Внешен режим на работа“ при вклучување. За да се смени во „Режим на работа со PU“, притиснете [MODE] два пати, па затоа [▲] еден пат. За други поставки (1–5), режимот на работа се одредува според соодветните дефиниции на функции.

7. Индикаторот за напон не свети

Проверете поврзувањето и инсталацијата за точност.

8. Параметрите не можат да се запишат

1) Проверете дали инверторот работи (сигналот STF или STR е ON).

2) Потврдете дека [SET] клучот е притиснат за најмалку 1,5 секунди.

3) Потврдете дека вредноста на параметарот е во дозволен дијапазон.

4) Осигурете дека параметрите не се поставуваат додека е во Внешен режим на работа.

5) Проверете Pr. 77 („Избор на оневозможување на запис на параметри“).

Справка

• IEC 61800-3 

• IEC 61800-5-1 

• IEC 61000-4 

Автор: Стар сениор инженер за поправка на инвертори | Повеќе од 12 години искуство во трговска променлива фреквенција на системот за пречишување и одржување (познат со IEC/GB стандарди)