เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าสลับทดสอบตามปกติตาม IEC 62271-100

เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพและความสามารถในการทำงานของวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร AC แต่ละตัวในด้านวัสดุ การออกแบบ และการประกอบ ผู้ผลิตจะทำการทดสอบทุกหน่วยที่ผลิตขึ้นอย่างสม่ำเสมอ การทดสอบเหล่านี้เป็นสิ่งจำเป็นในการตรวจสอบความเชื่อถือได้และความปลอดภัยของวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร ยืนยันความสามารถในการทำงานได้อย่างถูกต้องภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด

สำหรับวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรหลายเฟสที่ประกอบด้วยหน่วยวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรหลายตัว (เช่น แบบ V หรือ T) การทดสอบที่ทำเป็นประจำจะดำเนินการบนหน่วยขนส่งที่ประกอบเสร็จแล้ว หน่วยขนส่งซึ่งรวมถึงฉนวนคอลัมน์และหน่วยวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร จะติดตั้งบนโครงสร้างที่ออกแบบมาพิเศษเพื่อเชื่อมต่อกับกลไกการทำงาน โครงสร้างที่กำหนดเองนี้ไม่เพียงแต่ทำให้การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าระหว่างการทดสอบง่ายขึ้นเท่านั้น แต่ยังจำลองสภาพแวดล้อมการทำงานจริงของวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรเมื่อติดตั้งบนไซต์ ทำให้ผลการทดสอบมีความแม่นยำและเชื่อถือได้

รายการต่อไปนี้เป็นรายการทดสอบที่ทำเป็นประจำของวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรแรงดันสูง AC ตามมาตรฐาน IEC 62271-1, IEC 62271-100:

• การทดสอบความต้านทานไฟฟ้าในวงจรหลัก:

การทดสอบแรงดันไฟฟ้าความถี่กำลังไฟฟ้าสั้นๆ ในสภาพแห้ง

การทดสอบแรงดันไฟฟ้าความถี่กำลังไฟฟ้าสั้นๆ ในสภาพแห้งควรดำเนินการ โดยใช้แรงดันทดสอบตามค่าที่ระบุไว้ในคอลัมน์ที่สองของตารางและปฏิบัติตามมาตรฐาน IEC ที่เกี่ยวข้อง เมื่อกำหนดแรงดันทดสอบ ต้องคำนึงถึงผลกระทบของระดับความสูงต่อค่าแรงดัน ทดสอบนี้จะดำเนินการเฉพาะเมื่อวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรอยู่ในตำแหน่งเปิด และใช้ได้ทั้งกับวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรเดี่ยวและหลายตัว

โดยการทดสอบนี้ สามารถตรวจสอบประสิทธิภาพการป้องกันไฟฟ้าและการทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าของวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรภายใต้เงื่อนไขการทำงานจริง ทำให้มั่นใจได้ถึงความเชื่อถือได้และความปลอดภัยในสภาพแวดล้อมแรงดันสูง

ประเด็นสำคัญ:

• ประเภทการทดสอบ: การทดสอบแรงดันไฟฟ้าความถี่กำลังไฟฟ้าสั้นๆ ในสภาพแห้ง

• แรงดันอ้างอิง: ค่าที่ระบุไว้ในคอลัมน์ที่สองของตาราง

• มาตรฐาน: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน IEC ที่เกี่ยวข้อง

• การคำนึงถึงระดับความสูง: ค่าแรงดันควรคำนึงถึงผลกระทบของระดับความสูง

• เงื่อนไขการทดสอบ: ดำเนินการเฉพาะเมื่อวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรอยู่ในตำแหน่งเปิด

• ขอบเขตการใช้งาน: ใช้ได้ทั้งกับวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรเดี่ยวและหลายตัว

สำหรับวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรที่มีหน่วยตัดและปิดเชื่อมต่อแบบอนุกรม

สำหรับวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรที่ประกอบด้วยหน่วยตัดและปิดเชื่อมต่อแบบอนุกรม เครื่องหมายแรงดันทดสอบที่ใช้กับหน่วยแต่ละตัวในขณะที่วงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรเปิดควรสอดคล้องกับส่วนที่สูงกว่าของแรงดันที่ทนทานทั้งหมดที่สร้างขึ้นโดยการกระจายแรงดันไฟฟ้าความถี่กำลังไฟฟ้าจริงเมื่อวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรเปิดเต็มที่และปลายหนึ่งติดตั้งภาคพื้นดิน

แผนภาพการเชื่อมต่อการทดสอบ

การทดสอบสำหรับวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรเดี่ยวและหลายตัวควรดำเนินการตามแผนภาพการเชื่อมต่อต่อไปนี้:

• การทดสอบวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรเดี่ยว:

• เปิดวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรให้เต็มที่

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลายหนึ่งติดตั้งภาคพื้นดินอย่างมั่นคง

• ใช้แรงดันทดสอบกับปลายอีกด้านหนึ่ง ให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับส่วนที่สูงกว่าของแรงดันที่ทนทานทั้งหมดที่ระบุไว้

• การทดสอบวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรหลายตัว:

• สำหรับวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรที่มีหน่วยตัดและปิดเชื่อมต่อแบบอนุกรมหลายตัว เปิดวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรให้เต็มที่

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลายหนึ่งติดตั้งภาคพื้นดินอย่างมั่นคง

• ใช้แรงดันทดสอบกับปลายตรงข้าม ให้แน่ใจว่าหน่วยแต่ละตัวรับแรงดันที่สูงกว่าของแรงดันที่ทนทานทั้งหมด ตามการกระจายแรงดันไฟฟ้าความถี่กำลังไฟฟ้าจริง

2. การทดสอบความต้านทานไฟฟ้าของวงจรควบคุมและวงจรเสริม

A. การตรวจสอบและการยืนยัน

การตรวจสอบวัสดุและการประกอบ: ตรวจสอบวัสดุ คุณภาพการประกอบ การชุบผิว และหากจำเป็น สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนของวงจรควบคุมและวงจรเสริมอย่างละเอียด เพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับมาตรฐานและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง ทำการตรวจสอบทางสายตาเพื่อยืนยันว่าชั้นฉนวนติดตั้งอย่างถูกต้อง และการต่อสายของสายนำและสายเคเบิลถูกต้อง ทำให้การติดตั้งมีคุณภาพสูง

การตรวจสอบความสอดคล้องกับแผนภาพ: ยืนยันว่าการติดตั้งทางกายภาพของวงจรควบคุมและวงจรเสริมสอดคล้องกับแผนภาพวงจรและแผนภาพการต่อสาย ทำให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อและส่วนประกอบทั้งหมดติดตั้งอย่างถูกต้องตามเอกสารการออกแบบ ขั้นตอนนี้เป็นสิ่งสำคัญในการรับประกันความเชื่อถือได้ของระบบ

B. การทดสอบการทำงาน

การยืนยันการทำงานของวงจรแรงดันต่ำ: ทำการทดสอบการทำงานอย่างครอบคลุมสำหรับวงจรแรงดันต่ำทั้งหมด เพื่อยืนยันว่าวงจรควบคุมและวงจรเสริมทำงานอย่างถูกต้องร่วมกับส่วนประกอบอื่น ๆ ของวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร ปรับกระบวนการทดสอบตามธรรมชาติและความซับซ้อนของวงจรแรงดันต่ำ รวมถึง:

• การตรวจสอบเครื่องนับ: ยืนยันสถานะการทำงานและความถูกต้องของเครื่องนับ

• การตรวจสอบสวิตช์เสริม: ยืนยันการทำงานที่เชื่อถือได้และตอบสนองของสวิตช์เสริม

• การตรวจสอบการตั้งค่าเทอร์โมสตัท: ยืนยันจุดตั้งค่าและการทำงานจริงของเทอร์โมสตัท

• การทดสอบการทำงานในโหมดท้องถิ่นและระยะไกล: ยืนยันการทำงานของโหมดท้องถิ่นและระยะไกล เพื่อให้มั่นใจว่ามีความยืดหยุ่นและความปลอดภัยในการทำงาน

C. การยืนยันความปลอดภัยทางไฟฟ้า

การตรวจสอบการป้องกันการสัมผัสโดยตรง: ทำการตรวจสอบทางสายตาเพื่อให้แน่ใจว่ามีการป้องกันการสัมผัสโดยตรงกับวงจรหลักอย่างเพียงพอ ป้องกันการช็อกไฟฟ้าโดยไม่ตั้งใจ นอกจากนี้ ตรวจสอบการเข้าถึงส่วนประกอบของอุปกรณ์ควบคุมและวงจรเสริมที่อาจสัมผัสได้ในระหว่างการทำงานปกติ เพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยและเข้าถึงได้ ป้องกันผู้ปฏิบัติงานจากการบาดเจ็บ ทำให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยทางไฟฟ้าในการทำงานประจำ

D. การทดสอบความต้านทานไฟฟ้า

การทดสอบความต้านทานไฟฟ้าความถี่กำลังไฟฟ้า: ทำการทดสอบความต้านทานไฟฟ้าความถี่กำลังไฟฟ้าเท่านั้น แรงดันทดสอบควรเป็น 1 kV หรือ 2 kV ระยะเวลา 1 วินาที และความถี่ 50 Hz หรือ 60 Hz ทดสอบนี้ควรดำเนินการที่ขั้วต่อ มอเตอร์ สวิตช์เสริม และวงจรควบคุม เพื่อยืนยันประสิทธิภาพการป้องกันไฟฟ้าและความสามารถในการทนทานแรงดัน ทำให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยทางไฟฟ้าและความเชื่อถือได้ของระบบ

3. การวัดความต้านทานของวงจรหลัก

สำหรับการทดสอบที่ทำเป็นประจำ วัดแรงดันตกหรือความต้านทาน DC ของขั้วแต่ละขั้วของวงจรหลักภายใต้เงื่อนไขที่ใกล้เคียงกับที่ใช้ในการทดสอบประเภท (รวมถึงอุณหภูมิอากาศแวดล้อมและจุดวัด) ความต้านทานที่วัดได้ไม่ควรเกิน 1.2 เท่าของ Ru ซึ่ง Ru คือความต้านทานที่วัดได้ก่อนการทดสอบอุณหภูมิสูงขึ้น ทำให้แน่ใจว่าความต้านทานของวงจรหลักอยู่ในขีดจำกัดที่ยอมรับได้ รับประกันการดำเนินงานที่เสถียรในระยะยาวของวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรและเพิ่มความเชื่อถือได้ของระบบ

4. การทดสอบการปิดผนึก

การทดสอบการปิดผนึกที่ทำเป็นประจำ: ควรทำการทดสอบการปิดผนึกที่อุณหภูมิอากาศแวดล้อมปกติ โดยแรงดันชาร์จ (หรือความหนาแน่น) ของส่วนประกอบตามวิธีการทดสอบที่ผู้ผลิตกำหนด สำหรับระบบป้องกันไฟฟ้าด้วยแก๊ส สามารถใช้เทคนิคการตรวจจับกลิ่นเพื่อตรวจหาการรั่วไหล ทำให้แน่ใจว่าการปิดผนึกแก๊สมีความสมบูรณ์และป้องกันการรั่วไหลที่อาจส่งผลต่อการทำงานปกติของอุปกรณ์ ทำให้แน่ใจว่าระบบการปิดผนึกมีความสมบูรณ์และความปลอดภัย

A: ระบบควบคุมแรงดันสำหรับแก๊ส:

หาอัตราการรั่วไหลสัมพัทธ์ F re โดยวัดการลดลงของแรงดันในช่วงเวลาหนึ่ง

B: ระบบแรงดันปิดสำหรับแก๊ส:

การทดสอบอาจดำเนินการในขั้นตอนต่าง ๆ ของการผลิตหรือการประกอบบนไซต์ สำหรับส่วนประกอบ ชิ้นส่วนย่อย และชิ้นส่วนย่อย สำหรับระบบที่บรรจุแก๊ส สามารถใช้เครื่องตรวจจับกลิ่นเพื่อตรวจหาการรั่วไหล

C. ระบบแรงดันปิดผนึก

สวิตช์เกียร์ที่ป้องกันด้วยแก๊ส:

ควรทำการทดสอบการปิดผนึกบนสวิตช์เกียร์และอุปกรณ์ควบคุมที่ป้องกันด้วยแก๊ส เพื่อกำหนดอายุการใช้งานที่คาดหวังของระบบแรงดันปิดผนึก การทดสอบเหล่านี้ทำให้แน่ใจว่าระบบการปิดผนึกแก๊สมีความสมบูรณ์ ป้องกันการรั่วไหลของแก๊ส และรับประกันการดำเนินงานที่เชื่อถือได้ในระยะยาว

 สวิตช์เกียร์แบบสุญญากาศ:

ควรวาดหมายเลขซีเรียลให้กับตัวตัดไฟฟ้าสุญญากาศแต่ละตัว ระดับแรงดันสุญญากาศของตัวตัดไฟฟ้าสุญญากาศแต่ละตัวควรได้รับการทดสอบโดยผู้ผลิตของห้องอาร์คสุญญากาศ และผลการทดสอบควรได้รับการบันทึก หลังจากประกอบเสร็จ ควรทำการทดสอบความต้านทานไฟฟ้าที่ทำเป็นประจำเพื่อยืนยันระดับแรงดันสุญญากาศของตัวตัดไฟฟ้าสุญญากาศ การทดสอบนี้ดำเนินการที่ตัวตัดไฟฟ้าที่เปิด แรงดันทดสอบควรได้รับการระบุโดยผู้ผลิต การทดสอบความต้านทานไฟฟ้าควรดำเนินการหลังจากการทดสอบการทำงานทางกลที่ทำเป็นประจำตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง เพื่อยืนยันประสิทธิภาพการป้องกันไฟฟ้าและความสามารถในการทนทานแรงดันของตัวตัดไฟฟ้าสุญญากาศ

5. การออกแบบและการตรวจสอบทางสายตา

สวิตช์เกียร์และอุปกรณ์ควบคุมควรได้รับการตรวจสอบเพื่อยืนยันว่าสอดคล้องกับข้อกำหนดการสั่งซื้อ รายการต่อไปนี้ต้องได้รับการตรวจสอบ:

• ภาษาและข้อมูลบนแผ่นป้ายชื่อ: ให้แน่ใจว่าข้อมูลบนแผ่นป้ายชื่อ (เช่น หมายเลขรุ่น พารามิเตอร์ที่กำหนด) ถูกต้อง

• การระบุอุปกรณ์เสริม: ยืนยันว่าอุปกรณ์เสริมทั้งหมด (เช่น เซ็นเซอร์ รีเลย์ ฯลฯ) ได้รับการระบุอย่างถูกต้อง

• สีและคุณภาพการทาสี และการป้องกันการกัดกร่อนของผิวโลหะ: ตรวจสอบว่าสีทาสีสอดคล้องกับข้อกำหนด คุณภาพการทาสีดี และผิวโลหะมีการป้องกันการกัดกร่อนอย่างเหมาะสม

• ค่าของตัวต้านทานและตัวเก็บประจุที่เชื่อมต่อกับวงจรหลัก (หากมี): ยืนยันว่าค่าที่กำหนดของตัวต้านทานและตัวเก็บประจุที่เชื่อมต่อกับวงจรหลักสอดคล้องกับข้อกำหนดการออกแบบ

6. การทดสอบการทำงานทางกล (การทดสอบตามโปรแกรมทดสอบกึ่งอัตโนมัติ)

ควรทำการทดสอบการทำงานทางกลที่ครบถ้วนสำหรับวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร สำหรับลำดับการทำงานทั้งหมดที่ต้องการ ควรดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้ และบันทึกเวลาการทำงานในการปิดและเปิด:

• การวัดเวลาการทำงาน: บันทึกเวลาสำหรับการปิดและเปิดแต่ละครั้ง เพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในช่วงเวลาที่กำหนด

• ลักษณะการเคลื่อนที่ทางกล: ใช้เซ็นเซอร์การเคลื่อนที่ที่ติดตั้งบนระบบตัวติดต่อของวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร หรืออุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกัน หรืออุปกรณ์ที่ตั้งอยู่ที่ตำแหน่งที่สะดวกบนไดรเวอร์ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับระบบตัวติดต่อ เพื่อบันทึกภาพตัวแทนของการเคลื่อนที่ของตัวติดต่อ ข้อมูลนี้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของตัวติดต่อ ช่วยในการประเมินสมรรถนะทางกล

แผนภาพต่อไปนี้แสดงโค้งการเคลื่อนที่ทางกลที่เป็นตัวอย่าง แสดงลักษณะการเคลื่อนที่ของตัวติดต่อ:

การทดสอบการทำงานทางกล

การทดสอบการทำงานทางกลควรทำให้แน่ใจว่าจำนวนจุดที่บันทึกเพียงพอที่จะกำหนดเวลาการติดต่อ ความเร็วการติดต่อ เวลาการปิดและแยกตัวติดต่อ ตลอดจนเวลาการเคลื่อนที่ทั้งหมดได้อย่างถูกต้อง การทดสอบควรรวมถึงส่วนประกอบต่อไปนี้:

a) การทดสอบที่แรงดันสูงสุด

• การปิดห้าครั้ง: ทำการปิดห้าครั้งที่แรงดันสูงสุดสำหรับอุปกรณ์ทำงานและวงจรควบคุมและวงจรเสริม

• การเปิดห้าครั้ง: ทำการเปิดห้าครั้งภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน

b) การทดสอบที่แรงดันต่ำสุด

• การปิดห้าครั้ง: ทำการปิดห้าครั้งที่แรงดันต่ำสุดที่กำหนดสำหรับอุปกรณ์ทำงานและวงจรควบคุมและวงจรเสริม

• การเปิดห้าครั้ง: ทำการเปิดห้าครั้งภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน

c) การทดสอบที่แรงดันที่กำหนด

• วงจรปิด-เปิดห้ารอบ: ทำการ "ปิด-เปิด" ห้ารอบที่แรงดันที่กำหนดสำหรับอุปกรณ์ทำงาน วงจรเสริม และวงจร