1. ప్రమాదం సమీక్ష
ఒక కొత్తగా నిర్మించిన 110kV సబ్స్టేషన్’s GIS, PT ద్వితీయ సర్క్యూట్ క్షకారం వల్ల కమిషనింగ్ సమయంలో పేలిపోయింది. కారణం సరళంగా ఉన్నప్పటికీ, పరిణామాలు తీవ్రంగా ఉన్నాయి, ఇది ఆలోచించడానికి అవకాశం ఇస్తుంది.
2. ప్రమాద ప్రక్రియ
పవర్-ట్రాన్స్మిషన్ రోజున:
ఎగువ స్థాయి పవర్ సరఫరా 110kV GIS (ఒక కలిపి పరికరం) ని ఛార్జ్ చేసింది.
ప్రవేశ స్విచ్ని మూసిన 20s తర్వాత మరియు 110kV బస్కు మొదటి లైవ్-ఇంపాక్ట్ ఇచ్చిన తర్వాత, PT కంపార్ట్మెంట్ మరియు కంట్రోల్ కేబినెట్ మధ్య తెల్లటి పొగ బయటకు వచ్చింది.
పది సెకన్లలోపే, బస్ PT’s GIS కంపార్ట్మెంట్ పేలిపోయింది. ఎగువ పవర్ ట్రిప్ అయ్యింది; PT కంపార్ట్మెంట్’s డిస్క్ ఇన్సులేటర్ పగిలిపోయింది, GIS గది ఇన్సులేటర్ ముక్కలు మరియు SF₆ దహన ఉత్పత్తులతో నిండిపోయింది.
3. కారణ విశ్లేషణ
3.1 స్థలంలో పరిశీలన
110kV PT (షాంఘై MWB, విద్యుదయస్కాంత రకం) కి క్రింది లక్షణాలు ఉన్నాయి:
1 ప్రాథమిక ద్వితీయ వైండింగ్: 100/√3 V (150VA, 0.2 తరగతి).
1 సహాయక ద్వితీయ వైండింగ్: 100V (150VA, 3P తరగతి), డిజైన్ ప్రకారం ఉపయోగించబడలేదు (కంట్రోల్ కేబినెట్ టెర్మినల్ బ్లాక్కు మార్గం చూపబడింది, బాహ్య కనెక్షన్ లేదు).
ప్రధాన కనుగొన్న విషయాలు:
ఫేజ్ C: PT ద్వితీయ వైండింగ్ ఇన్సులేషన్ తీవ్రంగా కాలిపోయింది; ప్రాథమిక వైండింగ్ కండక్టర్ బూడిదగా మారింది. సహాయక వైండింగ్ కండక్టర్ ఇన్సులేషన్ పూర్తిగా కాలిపోయింది; సహాయక వైండింగ్ & ఇనుప కోర్ మధ్య ఉన్న ఇన్సులేషన్ సిలిండర్ బూడిదగా మారింది. ప్రాథమిక & సహాయక వైండింగ్ల మధ్య ఇన్సులేషన్ నిరోధం = 0.
ఫేజ్ B: ప్రాథమిక ద్వితీయ వైండింగ్ బయటి ఇన్సులేషన్లో కాలిపోయిన గుర్తులు ఉన్నాయి; లోపలి పెయింట్ ఫిల్మ్ సురక్షితంగా ఉంది. సహాయక వైండింగ్ ఉపరితల ఇన్సులేషన్ అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా బూడిదగా మారింది.
ఫేజ్ A: ప్రాథమిక ద్వితీయ వైండింగ్ ఉపరితల ఇన్సులేషన్ కొంచెం కాలిపోయింది; ఇతర కండక్టర్లు/ఇన్సులేషన్ సురక్షితంగా ఉన్నాయి.
ప్రారంభ ముగింపు: PT ద్వితీయ సర్క్యూట్ క్షకారం, బహుశా B/C ఫేజ్ సహాయక వైండింగ్లలో.
మరింత కంట్రోల్ కేబినెట్ పరిశీలన: B/C ఫేజ్ సహాయక వైండింగ్లు లోపల క్షకారం చెందాయి. డిజైన్ ప్రకారం కనెక్షన్లు (C - ncf టెర్మినల్ 11కి, B - nbf టెర్మినల్ 15కి) తప్పుగా మార్గం చూపబడ్డాయి (C - ncf 12కి, 14 - cfతో క్షకారం; B - nbf 16కి, 18 - bfతో క్షకారం).
3.2 ప్రమాద అభివృద్ధి
క్షకారం ప్రారంభం: ప్రాథమిక సిస్టమ్ మూసిన తర్వాత, B/C ఫేజ్ సహాయక వైండింగ్లు (cf, ncf; bf, nbf) క్షకారం చెందాయి → B/C వోల్టేజిలో పడిపోవడం.
B ఫేజ్ క్షకారం ముగింపు: 20s తర్వాత, B ఫేజ్ క్షకారం విచ్ఛిన్నం అయ్యింది (ఆర్క్ వల్ల ప్రాథమిక లీడ్ కాలిపోయింది). కొంచెం సమయం కారణంగా B సహాయక వైండింగ్ మాత్రమే అధిక ఉష్ణోగ్రతకు గురైంది.
C ఫేజ్ పరిణామం: 43s క్షకారం (ప్రమాద రికార్డింగ్ ప్రకారం) C ఫేజ్ ద్వితీయ కండక్టర్ అధిక ఉష్ణోగ్రతకు గురిచేసింది → ఇన్సులేషన్ కరిగిపోవడం/బూడిదగా మారడం. ఈ వల్ల తెల్లటి పొగ వచ్చింది.
ఇన్సులేషన్ వైఫల్యం: PT సహాయక వైండింగ్ ఇన్సులేషన్ కరగడం PT కంపార్ట్మెంట్లోని SF₆ వాయువును పాడు చేసింది → తక్కువ ఇన్సులేషన్ స్థాయి.
డిస్చార్జ్లు: తగ్గిన ఇన్సులేషన్ + దగ్గరగా ఉన్న ఫేజ్-టు-గ్రౌండ్ దూరాలు → A/B/C ఫేజ్లు GIS షెల్కు డిస్చార్జ్ చేశాయి.
పేలుడు: ఆర్క్ శక్తి వాయు కంపార్ట్మెంట్ పీడనాన్ని పెంచింది → PT డిస్క్ ఇన్సులేటర్ పగిలిపోయింది.
3.3 మానవ తప్పు
కమిషనింగ్ సమయంలో:
టెక్నీషియన్లు PT ధ్రువత్వం/ఇన్సులేషన్ని మళ్లీ తనిఖీ చేశారు.
సౌలభ్యం కోసం, వారు కంట్రోల్ కేబినెట్ టెర్మినల్ బ్లాక్ నుండి PT ద్వితీయ సర్క్యూట్ని4.4 సంస్థాగత మరియు ప్రతిరక్షణ చర్యలు
అమనం చేసిన పరికరాన్ని రక్షించండి (భండారాలను లాక్ చేయండి, సీల్లను వాడండి). అనుమతి తర్వాత మాత్రమే మార్పులు చేయండి; నిరీక్షణ కోసం పునర్స్థాపన చేయండి.
4.5 ఉపయోగానికి లేని సర్క్యూట్ దూరం చేయడం
ఉపయోగానికి లేని ద్వితీయ సర్క్యూట్లను దూరం చేయండి (ఎర్రాట్ల సంభావ్యతను తగ్గించండి). ఇక్కడ, ఉపయోగానికి లేని ఆధార ఫ్లాక్సింగ్ (నియంత్రణ భండారానికి దశలను చేర్చబడింది) తప్పు కనెక్షన్ ద్వారా దుర్ఘటన జరిగింది.
4.6 PT బాడీ హ్వాయర్ స్విచ్
PT బాడీ వైరింగ్ బాక్స్లో ద్వితీయ హ్వాయర్ స్విచ్లను స్థాపించండి (నియంత్రణ భండారాల్లోని ప్రస్తుత సెటప్ జీఐఎస్ - టు - PT సర్క్యూట్లను ప్రతిరక్షించలేదు). ఇది PT ద్వితీయ ఔట్లెట్ క్రింద ఉన్న దోషాలను వేరు చేస్తుంది.దుర్ఘటనను పునర్స్థాపించడం, కారణాలను విశ్లేషించడం, మరియు 6 ప్రతిరక్షణ చర్యలను ప్రతిపాదించడం ద్వారా, GIS ద్వితీయ సర్క్యూట్ భద్రత యొక్క మార్గపు చిత్రం ఏర్పడింది.
