• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


PT екінші деңгейлі жүйесіндегі схемалық қатар туралы GIS жабдықтың пытаруына алып келген оқиға

Felix Spark
Өріс: Жұмысшылық және Қызмет көрсету
China

1. Аварияның жалпы көрінісі

Жаңа салынған 110кВ ПТС-тің ЖБК-сы түрлендіру уақытында ВТ-нің екінші цептеріндегі короткое арқылы пырды. Себебі қарапайым болса да, нәтижелері қатынау туралы ойлауға міндетті.

2. Аварияның өтуі

Электр энергиясын ұсыну күні:

  • Жоғары деңгейдегі электр энергиясы 110кВ ЖБК-сына (біріктірілген құрылғы) тапты.

  • Кіріс шамырын жабу және 110кВ шинада бірінші жолмен жүзеге асыру 20 секундтан кейін, ВТ кезегі мен басқару шкафы арасында ақ дым пайда болды.

  • Он секунд ішінде, шина ВТ-сінің ЖБК кезегі пырды. Жоғары деңгейдегі электр энергиясы түсті; ВТ кезегіндегі дисктік изоляторы жарып, ЖБК кемесінде изолятор қосылғыштары және SF₆ жылуының продукттары толды.

3. Себептерді талдау
3.1 Жергілікті зерттеу

110кВ ВТ (Шанхай MWB, электромагниттік түрі) құрамында:

  • 1 негізгі екінші цеп: 100/√3 В (150ВА, 0.2 класс).

  • 1 көмекші екінші цеп: 100 В (150ВА, 3P класс), проекция бойынша қолданылмаған (бақылау шкафының терминал блогына ұсынылған, сыртқы байланыстың болмаған).

Негізгі табыстар:

  • C фазасы: ВТ-нің екінші цептеріндегі изоляция қатты жарып, негізгі витоктың проводы күріпті. Көмекші витоктың проводының изоляциясы толығымен жарып, көмекші виток пен темір ядро арасындағы изоляция цилиндрі күріпті. Негізгі және көмекші витоктар арасындағы изоляция сопротивтілігі = 0.

  • B фазасы: Негізгі екінші цептің сыртқы изоляциясы жарып, ішкі боёқ пленка сақталған. Көмекші витоктың сыртқы изоляциясы жылуына қарағанда күріпті.

  • A фазасы: Негізгі екінші цептің сыртқы изоляциясы және басқа проводтар/изоляциялар сақталған.

Бастапқы заключение: ВТ-нің екінші цептеріндегі короткое, мүмкін B/C фазасындағы көмекші витоктарда.

Дальше бақылау шкафын зерттеу: B/C фазасындағы көмекші витоктар ішкі короткое болды. Проект бойынша байланыстар (C - ncf 11 терминалға, B - nbf 15 терминалға) қате ұсынылған (C - ncf 12 терминалға, 14 - cf-ге короткое; B - nbf 16 терминалға, 18 - bf-ге короткое).

3.2 Аварияның өтілуі

  • Короткоенің басталуы: Бастапқы система жабылғаннан кейін, B/C фазасындағы көмекші витоктар (cf, ncf; bf, nbf) короткое болды → B/C напряжение төмендейді.

  • B фазасындағы короткоенің аяқталуы: 20 секундтан кейін, B фазасындағы короткое қысуы (бастапқы проводы арка арқылы жарып). Короткое уақыты B көмекші витоктың жылуына әкелді.

  • C фазасындағы нәтиже: 43 секунд (аварияның жазбалары бойынша) C фазасындағы екінші цептің проводы жылуына әкелді → изоляция еріп/күріпті. Ақ дым бұдан пайда болды.

  • Изоляцияның жоюы: ВТ-нің көмекші витоктың изоляциясының еріуі ВТ камерасындағы SF₆ газын төмендетті → төмен изоляция деңгейі.

  • Спарктер: Төмендетілген изоляция + жартылай фаза-земля аралығы → A/B/C фазалары ЖБК корпусына спарктер берді.

  • Пырды: Арка энергиясы газ камерынің басын арттырды → ВТ дисктік изоляторы жарып.

3.3 Адам жұмысының қатесі

Түрлендіру уақытында:

  • Техниктер ВТ-нің полярлығын/изоляциясын қайта тексерді.

  • Қолайлылық үшін, ВТ-нің екінші цептерін бақылау шкафының терминал блогынан алып тастады.

  • Қате B/C фазасындағы көмекші витоктардың соңғы бұрыштарын короткое болды; тексеруді жасаған жоқ → B/C көмекші витоктары короткое болды.

4. Алып тастау мерзімдері
4.1 ВТ-нің екінші цептерінің қауіпсіздігі

ВТ-нің екінші цептеріндегі короткое компоненттерді жоюы немесе ВТ-ні жарытуға әкеледі. Жабылған ЖБК камерасында орналасқан ВТ-нің қателері пырғына әкеледі (ауырсыну, жөндеу үшін уақытты жою риски). Сондықтан, ЖБК-дағы ВТ орналастыру және жолау үшін тығыз назар аудару қажет.

4.2 Екінші цептердің протоколдары

“Электр қауіпсіздігі жұмыс ережелері” және “Реле қорғау жұмыстарының қауіпсіздігі ережелері” екінші цептердің жолау/қолдану үшін қауіпсіздік билеттерін қажет етеді. Оларды қолдану (рискин басқарумен интеграциялау) жұмыс құбылысы мен уақыттың қымбаттығында қате жолауын бас алуға мүмкіндік береді.

4.3 Энергия қою алдында тесттер

Энергия қою алдындағы ВТ тесттерін (стандартталған, құжатталған) күшейту. Тесттерді тығыз орындау, қалыптасқан жұмыс үшін қателерден сақталу үшін.

4.4 Организациялық және қорғау мерзімдері

Комиссиондық құрылғыларды қорғау (шкафтарды құлау, пломбалар қолдану). Риза алғаннан кейін ғана өзгерту, жөндеу үшін басқарумен.

4.5 Колданылмайтын цептерді алып тастау

Колданылмайтын екінші цептерді алып тастау (қателерді азайту). Мұнда, колданылмайтын көмекші виток (бақылау шкафына ұсынылған) қате жолау арқылы аварияға әкелді.

4.6 ВТ денесіндегі ауа шамыры

ВТ денесіндегі жолау шкафтарына екінші цептердің ауа шамырларын орналастыру (бақылау шкафтарындағы ағымдағы орналасу ЖБК-дан ВТ-ге дейінгі цептерді қорғау үшін жеткіліксіз). Бұл ВТ-нің екінші цептерінің шығуынан төмен қателерді бөлек етеді.Аварияны қайта құрастыру, себептерді талдау және 6 алып тастау мерзімдерін ұсыну арқылы ЖБК-ның екінші цептеріндегі қауіпсіздікті қамтамасыз ету жоспары құрылды.

Өнімдік беріңіз және авторды қолдаңыз!

Өnerілген

Гидравликалық жыртылу және СФ6 газының жыртылуы бөлшектерде
Гидравлическі механизмдердегі ағыныГидравлическі механизмдер үшін, ағын краткосрочты жиі насос басуына немесе өте узак қайта басылту уақытына әкелуі мүмкін. Көлемшілердегі ішкі маңызды қышқылық ағынуы басын алдыру апатына әкелуі мүмкін. Егер гидравликалық маңызды аккумулятордың азот тарапына енсе, бұл нормадан артық басын пайда етеді, бұл SF6 автоматты айналдыратын выключатындардың қауіпсіз жұмысына тәсіл етеді.Болса да, зиянды немесе қате басын бақылау құрылғылары мен басын компоненттері нәтиже
10/25/2025
10кВ RMU жалпы ақырсыздар және шешімдер құралы
10кВ жарықты бөлу шкафтарының (RMU) қолданысындағы мәселелер және оларды шешу мерзімдері10кВ жарықты бөлу шкафтары (RMU) қалалық жарық тарату желілерінде кеңістікті пайдаланылатын электр жабдықтары болып табылады, негізінен орта напрямдагы энергия тарату үшін қолданылады. Жұмыс істеу процесінде артықша мәселелер пайда болуы мүмкін. Төмендегі мәселелер мен сәйкес коррекциялық мерзімдер көрсетілген.I. Электр техникалық зияткерлері Ішкі жолаушылық немесе жұмсалған жолдауRMU ішіндегі жолаушылық неме
10/20/2025
Жоғары деңгейдегі жолаушы түрлері және қателердің бағдарламасы
Жоғары деңгейдегі жолаушылар: Класификация және қатулы тағайындауЖоғары деңгейдегі жолаушылар – энергия жүйелеріндегі маңызды қорғаулық күрделер. Олар қатулы орындалғанда тез өткізгішті бұза береді, осымен қосымша заттардың жеңілдетулерінен же араласуынан шамдарды қорғайды. Бірақ, узак мезгілде іске қосылуы мен басқа да факторлармен жолаушыларда қатулылар пайда болуы мүмкін, оларды уақытымен табу және шешу қажет.I. Жоғары деңгейдегі жолаушылардың класификациясы1. Орналастыру жері бойынша: Ішкі т
10/20/2025
Трансформаторды орнату және қолдану үшін 10 бас тарту!
Трансформаторды орнату және қызметтеу үшін 10 болмағанда! Трансформаторды алыста орнатпаңыз—оны ең жерде немесе таулы аймакта орнатуыңызды қолдаймыз. Алыста орнату кабельдерді жұмсарады, сызықтың жойылуын арттырады және басқару мен техникалық қызмет көрсетуді қиындатады. Трансформатордың қабілетін таңдау міндетті. Дұрыс қабілетті таңдау маңызды. Егер қабілеті кіші болса, трансформатордың қорытуы мүмкін, ол 30% астында қорытуы мүмкін емес, қорыту уақыты 2 сағаттан асмауы керек. Егер қабілеті үлке
10/20/2025
Сұрау жіберу
+86
Файлды жүктеу үшін шертіңіз
Жүктеп алу
IEE Business қолданбасын алу
IEE-Business қолданбасын пайдаланып жабдықтарды іздеңіз шешімдер алыңыз экспертермен байланысқа болыңыз және саладағы ұйымдастыруға қатысыңыз кез келген уақытта және кез келген жерде — электр энергиясының проекттеріңізді мен бизнесіңізді дамытуға толықтықтай қолдайды