1. Аварияның жалпы көрінісі
Жаңа салынған 110кВ ПТС-тің ЖБК-сы түрлендіру уақытында ВТ-нің екінші цептеріндегі короткое арқылы пырды. Себебі қарапайым болса да, нәтижелері қатынау туралы ойлауға міндетті.
2. Аварияның өтуі
Электр энергиясын ұсыну күні:
3. Себептерді талдау
3.1 Жергілікті зерттеу
110кВ ВТ (Шанхай MWB, электромагниттік түрі) құрамында:
Негізгі табыстар:
Бастапқы заключение: ВТ-нің екінші цептеріндегі короткое, мүмкін B/C фазасындағы көмекші витоктарда.
Дальше бақылау шкафын зерттеу: B/C фазасындағы көмекші витоктар ішкі короткое болды. Проект бойынша байланыстар (C - ncf 11 терминалға, B - nbf 15 терминалға) қате ұсынылған (C - ncf 12 терминалға, 14 - cf-ге короткое; B - nbf 16 терминалға, 18 - bf-ге короткое).
3.2 Аварияның өтілуі
3.3 Адам жұмысының қатесі
Түрлендіру уақытында:
4. Алып тастау мерзімдері
4.1 ВТ-нің екінші цептерінің қауіпсіздігі
ВТ-нің екінші цептеріндегі короткое компоненттерді жоюы немесе ВТ-ні жарытуға әкеледі. Жабылған ЖБК камерасында орналасқан ВТ-нің қателері пырғына әкеледі (ауырсыну, жөндеу үшін уақытты жою риски). Сондықтан, ЖБК-дағы ВТ орналастыру және жолау үшін тығыз назар аудару қажет.
4.2 Екінші цептердің протоколдары
“Электр қауіпсіздігі жұмыс ережелері” және “Реле қорғау жұмыстарының қауіпсіздігі ережелері” екінші цептердің жолау/қолдану үшін қауіпсіздік билеттерін қажет етеді. Оларды қолдану (рискин басқарумен интеграциялау) жұмыс құбылысы мен уақыттың қымбаттығында қате жолауын бас алуға мүмкіндік береді.
4.3 Энергия қою алдында тесттер
Энергия қою алдындағы ВТ тесттерін (стандартталған, құжатталған) күшейту. Тесттерді тығыз орындау, қалыптасқан жұмыс үшін қателерден сақталу үшін.
4.4 Организациялық және қорғау мерзімдері
Комиссиондық құрылғыларды қорғау (шкафтарды құлау, пломбалар қолдану). Риза алғаннан кейін ғана өзгерту, жөндеу үшін басқарумен.
4.5 Колданылмайтын цептерді алып тастау
Колданылмайтын екінші цептерді алып тастау (қателерді азайту). Мұнда, колданылмайтын көмекші виток (бақылау шкафына ұсынылған) қате жолау арқылы аварияға әкелді.
4.6 ВТ денесіндегі ауа шамыры
ВТ денесіндегі жолау шкафтарына екінші цептердің ауа шамырларын орналастыру (бақылау шкафтарындағы ағымдағы орналасу ЖБК-дан ВТ-ге дейінгі цептерді қорғау үшін жеткіліксіз). Бұл ВТ-нің екінші цептерінің шығуынан төмен қателерді бөлек етеді.Аварияны қайта құрастыру, себептерді талдау және 6 алып тастау мерзімдерін ұсыну арқылы ЖБК-ның екінші цептеріндегі қауіпсіздікті қамтамасыз ету жоспары құрылды.