1. Преглед на Инцидентот
Во една новопостроена подстанција од 110кВ, GIS-от експлодира во време на пускане поради краткирање во вторичната PT цеп. Иако причината беше едноставна, последиците биле тешки, што захтева размислување.
2. Процес на Инцидентот
На денот на преносот на енергија:
Надворешниот извор на енергија наплонил 110кВ GIS (комбинирани опреми).
20 секунди по затворањето на входниот прекинувач и првото живо ударање на 110кВ шина, бел дим се појавил помеѓу компартментот на PT и контролната кутија.
За 10 секунди, компартментот на PT во GIS-от експлодира. Надворешниот извор прекинувал; дискот инсулатор во компартментот на PT се распукнал, исполнувајќи GIS собата со фрагменти од инсулатор и производи од горењето на SF₆.
3. Анализа на Причината
3.1 Исследување на Местото
110кВ PT (Шангај MWB, електромагнетски тип) имаше:
1 основна вторична витка: 100/√3 В (150ВА, класа 0.2).
1 помошна вторична витка: 100В (150ВА, класа 3P), не користена според дизајнот (поврзана со терминалниот блок на контролната кутија, без надворешна врска).
Клучни откриени факти:
Фаза C: Тешко изгарување на изолацијата на вторичната витка на PT; проводникот на основната витка се изгорел. Проводникот на помошната витка целосно изгорел; цилиндарот на изолацијата помеѓу помошната витка и језглото се изгорел. Изолационата резистенција помеѓу основната и помошната витка = 0.
Фаза B: Спољна изолација на основната вторична витка имала ознаки на изгарување; внатрешниот слој на боја целосен. Површината на изолацијата на помошната витка покажувала ознаки на изгарување.
Фаза A: Легко изгарување на површината на изолацијата на основната вторична витка; другите проводници/изолации целосни.
Првично заклучување: Краткирање во вторичната PT цеп, веројатно во помошните витки на фазата B/C.
Дополнителна проверка на контролната кутија: Помошните витки на фазата B/C биле скратени внатре. Предвидените врски (C-ncf до терминал 11, B-nbf до терминал 15) беа неправилно поврзани (C-ncf до 12, скратено до 14-cf; B-nbf до 16, скратено до 18-bf).
3.2 Развој на Инцидентот
Почеток на краткирањето: После затворање на главната система, помошните витки на фазата B/C (cf, ncf; bf, nbf) се скратили → пад на напонот на фазата B/C.
Крај на краткирањето на фазата B: По 20 секунди, краткирањето на фазата B се прекинуло (главниот водич се изгорел од лука). Краткото време доведе само до загревање на помошната витка на фазата B.
Последици на фазата C: 43 секунди краткирање (според записот на инцидентот) загрее вторичниот проводник на фазата C → изгарување/топење на изолацијата. Белиот дим дошол од овде.
Излагање на изолацијата: Топењето на изолацијата на помошната витка на PT намали квалитетот на гасот SF₆ во камерата на PT → пониска нивоа на изолација.
Разряди: Загревање + мало растојание до земјата → разряди на фазите A/B/C кон оболката на GIS.
Експлозија: Енергијата од луката подигна притисокот во камерата на гасот → праснување на дискот инсулатор на PT.
3.3 Човечка Грешка
Во време на пускане:
Техничарите повторно проверија поларитетот и изолацијата на PT.
Забога на удобност, ги махнале вторичната PT цеп од терминалниот блок на контролната кутија.
По грешка, скрателе краевите на помошните витки на фазата B/C; не го проверија → помошните витки на фазата B/C се скратени.
4. Превентивни Мерки
4.1 Безбедност на Вторичната PT Цеп
Краткирањата во вторичните PT цепови можат да повредат компоненти или да изгорат PT-товите. Установени во затворена GIS камера, грешките во PT-товите можат да предизвикаат експлозии (со ризик од повреди и забавување на поправките). Затоа, инсталацијата и врската на GIS PT-товите бараат строго внимание.
4.2 Протоколи за Вторични Цепови
“Правила за Безбедност во Електричната Работа” и “Правила за Безбедност во Релейната Защита на Местото” бараат безбедносни билети за демонтажа и врска на вторичните цепови. Користењето на овие (и интеграцијата на контрола на ризици) можело да предотврати погрешни врски при притисоци од работа и време.
4.3 Тестирање Пре Пускане
Јачање на тестовите на PT пре пускане (стандардизирани, документирани). Строго извршување на тестовите за да се избегнат грешки од неопrezentno stanje.
