Isang Aksidente ng Pagsabog ng Parihabinang GIS Dahil sa mga Kamalian sa Pagkakawire ng PT Secondary

1. Buod ng Aksidente

Isang bagong itinayong 110kV substation na GIS ay sumabog habang nasa proseso ng komisyon dahil sa short-circuit sa PT secondary circuit. Bagama't ang sanhi ay simple, ang mga resulta ay malubhang nagkaroon ng epekto, na nangangailangan ng pag-aaral.

2. Proseso ng Aksidente

Sa araw ng pagbibigay ng kuryente:

• Ang itaas na lebel ng suplay ng kuryente ay nagbigay ng kargamento sa 110kV GIS (isang kombinadong aparato).

• 20 segundo pagkatapos magsara ng switch at unang live-impact ang 110kV bus, lumitaw ang puting usok sa pagitan ng PT compartment at control cabinet.

• Sa loob ng sampung segundo, ang GIS compartment ng bus PT ay sumabog. Ang itaas na suplay ng kuryente ay nagsara; ang disc insulator ng PT compartment ay sumira, puno ang silid ng GIS ng piraso ng insulator at by-products ng pagsunog ng SF₆.

3. Pagsusuri ng Sanhi
3.1 Imbestigasyon sa Lugar

Ang 110kV PT (Shanghai MWB, electromagnetic type) ay mayroon:

• 1 pangunahing secondary winding: 100/√3 V (150VA, 0.2 class).

• 1 auxiliary secondary winding: 100V (150VA, 3P class), hindi ginamit batay sa disenyo (naglakbay sa terminal block ng control cabinet, walang panlabas na koneksyon).

Pangunahing natuklasan:

• Phase C: Malubhang sunog sa insulation ng PT secondary winding; pinutlan ang basic winding conductor. Total na nasunog ang insulation ng auxiliary winding conductor; pinutlan ang insulation cylinder sa pagitan ng auxiliary winding at iron core. Insulation resistance sa pagitan ng basic at auxiliary windings = 0.

• Phase B: May marka ng sunog ang outer insulation ng basic secondary winding; intact ang internal paint film. Nakita ang charring sa surface insulation ng auxiliary winding.

• Phase A: Maliit na sunog sa surface insulation ng basic secondary winding; intact ang ibang conductors/insulation.

Pangunahing konklusyon: Short-circuit sa PT secondary circuit, malamang sa B/C phase auxiliary windings.

Layunin ng karagdagang pagsusuri sa control cabinet: Nai-short ang B/C phase auxiliary windings sa loob. Ang mga koneksyon na inilaan sa disenyo (C - ncf to terminal 11, B - nbf to terminal 15) ay mali ang rute (C - ncf to 12, nai-short to 14 - cf; B - nbf to 16, nai-short to 18 - bf).

3.2 Pag-unlad ng Aksidente

• Simula ng short-circuit: Pagkatapos magsara ng primary system, ang B/C phase auxiliary windings (cf, ncf; bf, nbf) ay nai-short → bumaba ang tensyon ng B/C.

• Pagtatapos ng short-circuit ng B phase: Pagkatapos ng 20 segundo, ang short-circuit ng B phase ay nawala (pinutlan ng arc ang primary lead). Ang maikling oras ay nagresulta lamang sa overheating ng B auxiliary winding.

• Resulta ng C phase: 43 segundo ng short-circuit (batay sa recording ng aksidente) ay nag-overheat ang C phase secondary conductor → melts/char ang insulation. Ang puting usok ay galing dito.

• Pagsira ng insulation: Ang melt ng insulation ng PT auxiliary winding ay binawasan ang kalidad ng SF₆ gas sa PT chamber → mas mababang insulation level.

• Discharges: Mas mababang insulation + malapit na distansya ng phase-to-ground → nag-discharge ang A/B/C phases sa GIS shell.

• Pagsabog: Ang enerhiya ng arc ay tumaas ang presyon sa gas chamber → sumira ang PT disc insulator.

3.3 Kamalian ng Tao

Sa panahon ng komisyon:

• Sinuri muli ng mga teknisyano ang polarity/insulation ng PT.

• Para sa kaginhawahan, tinanggal nila ang PT secondary circuit mula sa terminal block ng control cabinet.

• Naisipan nilang i-short ang dulo ng B/C phase auxiliary winding; hindi nila na-verify → nai-short ang B/C auxiliary windings.

4. Mga Pamamaraan ng Pag-iwas
4.1 Kaligtasan ng PT Secondary Circuit

Ang mga short-circuit sa PT secondary circuits ay nakakasira ng mga komponente o nagbaburn ang PTs. Kapag naka-install sa saradong GIS chamber, ang mga kaputanan ng PT ay nagdudulot ng pagsabog (nakapanganib, nagpapahaba ng repair). Kaya, ang pag-install/wiring ng GIS PT ay nangangailangan ng mahigpit na pag-atensyon.

4.2 Protokol ng Secondary Circuit

Ang “Electrical Safety Work Regulations” at “Relay Protection On-site Work Security Regulations” ay nangangailangan ng safety tickets para sa disassembly/wiring. Ang paggamit nito (at integrasyon ng risk control) ay maaaring maiwasan ang mali sa wiring sa gitna ng workload/time pressures.

4.3 Pre-energization Testing

Palakasin ang pre-energization tests ng PT (standardized, documented). Ipaglaban ang mahigpit na pagpapatupad ng test upang maiwasan ang mga kamalian mula sa careless work.

4.4 Organizational & Protection Measures

Protektahan ang commissioned equipment (lock cabinets, gamitin ang seals). Mag-modify lamang pagkatapos ng approval; magkaroon ng supervised restoration.

4.5 Pag-alis ng Hindi Ginagamit na Circuit

Alisin ang hindi ginagamit na secondary circuits (bawasan ang mga panganib ng error). Dito, ang hindi ginagamit na auxiliary winding (naglakbay sa control cabinet) ay nagdulot ng aksidente dahil sa maling wiring.

4.6 PT Body Air Switch

I-install ang secondary air switches sa PT body wiring boxes (kasalukuyang setup sa control cabinets ay hindi makaprotect ng GIS-to-PT circuits). Ito ay naghihiwalay sa mga kaputanan sa ilalim ng PT secondary outlet.Sa pamamagitan ng pag-reconstruct ng aksidente, pagsusuri ng mga sanhi, at pagpopropose ng 6 preventive measures, isinataguyod ang roadmap para sa kaligtasan ng GIS secondary circuit.