Sono Oliver, un professionista con 8 anni di esperienza nei test dei trasformatori di corrente. Oggi analizziamo i metodi di test della polarità per i trasformatori di corrente GIS, come funzionano e i loro vantaggi/svantaggi.
1.Metodi di Test
1.1Nuovo Metodo
Operazioni pre-test: Aprire i disconnettitori veloci FDS21/FDS22 + disconnettitore DS23. Chiudere l'interruttore CB21, poi i disconnettitori di messa a terra ES21/ES22. Disconnettere la messa a terra della carcassa SF6 di ES21.
Collegamenti: Collegare la batteria tra il contatto mobile di ES21 (negativo a massa) + elettrodo di massa. Questo permette al corrente di fluire L1→L2 nella bobina primaria del TA. Collegare K1 (secondario CT) all'ammeter DC in positivo, K2 in negativo.
Test: Usare il metodo DC - applicare DC alla primaria, controllare la deflessione dell'ammeter. Usare una gamma ≤100mA (100μA migliore per una deflessione chiara). Collegare/disconnettere brevemente il contatto mobile di ES21 + K - batteria in positivo. Una deflessione positiva (batteria accesa) + negativa (batteria spenta) significa che L1 (CT) e K1 (secondario) hanno la stessa polarità. Notare le posizioni della bobina primaria del CT; disegnare i risultati.
1.2 Vecchio Metodo
Operazioni pre-test: Chiudere i disconnettitori FDS21/FDS22, disconnettitore corrispondente. Aprire i disconnettitori di messa a terra ES21/ES22. Chiudere l'interruttore CB21.
Collegamenti: Collegare il positivo della batteria al bushing d'ingresso 110kV (Ⅰ/Ⅱ), il negativo al bushing d'uscita GIS. Collegare/disconnettere brevemente. Una deflessione positiva (acceso) + negativa (spento) significa che L1/K1 hanno la stessa polarità. Notare le posizioni del CT; disegnare i risultati.
2 Confronto dei Metodi
Nuovo: Collegamenti/operazioni semplici, bassa dispersione energetica, funziona con piccole batterie. L'ammeter si deflette nettamente - alta sensibilità, precisione.
Vecchio: Passaggi complessi, cavi lunghi - problematico sul sito. Rischi ad alta quota (collegamento batteria sui bushing). Più componenti in serie → alta impedenza → risultati instabili. Spesso necessitano di grandi batterie (rare sul sito), rischiando decisioni errate.
3. Misure di Sicurezza Obbligatorie
Seguire la sequenza rigorosa: Mantenere CB21 aperto → aprire FDS21/FDS22 (linea) + DS23 (bus) → chiudere ES21/ES22 (messa a terra). Critico per linee/bus attivi - evita incidenti "attivo + disconnettore di messa a terra".
4. Conclusione
Il nuovo metodo risolve i problemi di test della polarità sul sito, assicura il funzionamento della protezione a relè e stabilizza le reti. Dopo 8 anni di test, posso garantire: scegliere il metodo giusto bilancia sicurezza ed efficienza.
