योजनाको अंतर्गत इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिङ स्टेशनको डिझाइनमा कुन कुनै पक्षहरू समावेश हुन्छन्।

प्रथम लाइन डिजाइनर के रूप में, मैं दैनिक रूप से ईवी चार्जिंग पाइल्स पर काम करता हूँ। ग्लोबल क्लाइमेट चेंज और चीन के तेजी से आर्थिक विकास के बीच, ई-बाइक्स और इलेक्ट्रिक कार जैसी हरित गतिशीलता बढ़ रही है, फिर भी चार्जिंग की समस्याएँ एक मुख्य समस्या बन गई हैं। "बायपास वायर" चार्जिंग जैसे जोखिम भरे तरीकों ने पेशेवर पाइल्स की बड़ी मांग पैदा की है। सीएनपीसी पहली निर्माण आवासीय चार्जिंग पाइल अपग्रेड के हिस्से के रूप में शामिल होकर, मैं अपना प्रथम-हाथ का अनुभव साझा कर रहा हूँ।

I. उद्योग का संदर्भ
(1) इलेक्ट्रिक वाहन: प्रौद्योगिकी-प्रेरित विकास

आज के ईवी, ई-बाइक/ट्रायसिकल से लेकर इलेक्ट्रिक कार तक, सभी एसी चार्जिंग पाइल्स का उपयोग करते हैं। बैटरी प्रौद्योगिकी के विकास - अधिक ऊर्जा घनत्व, लिथियम-आयन/ठोस-राज्य बैटरी, तेज चार्जिंग की उपलब्धि - स्मार्ट ड्राइविंग और वाहन-से-नेटवर्क प्रौद्योगिकी (ऑटो-ड्राइव, क्रूज़ कंट्रोल, दूरी से निगरानी, आदि) ने ईवी को बदल दिया है।

(2) चार्जिंग पाइल्स: बढ़ता बाजार

एसी/डीसी (एसी अधिक सामान्य) में विभाजित, चीन का चार्जिंग पाइल बाजार विस्फोट कर गया है, जिसमें 2024 जुलाई तक 10.804 मिलियन यूनिट पहुँच गए हैं। वे केंद्रीय रूप से (बड़े पार्किंग, परिवहन) या विकेन्द्रीकृत (छोटे पार्किंग, समुदाय) तरीके से तैनात किए गए हैं। मैं कम शक्ति वाले विकेन्द्रीकृत एसी पाइल्स पर ध्यान केंद्रित करता हूँ, जो ऑन-बोर्ड चार्जर्स (डीसी में परिवर्तित) को शक्ति प्रदान करते हैं।

II. चार्जिंग पाइल डिजाइन: मानकों से कस्टम बिल्ड तक
(1) सामान्य आवश्यकताएँ: सुरक्षा, कार्य, स्थापना

ब्लूप्रिंट में शक्ति, आग, बाढ़ बुनियादी ढांचे को ध्यान में रखना चाहिए। पाइल्स को आसानी से शक्ति पहुँच, खतरों से दूर, कम धूल, गैर-क्षारीय क्षेत्रों (अगर आवश्यक हो तो डाउनविंड) में स्थापित किया जाना चाहिए। कंपन से बचें, यातायात की पहुँच सुनिश्चित करें, और रखरखाव के लिए संरचनाओं से ≥40cm सुरक्षित दूरी बनाएं।

कार्यक्षमता के लिए, इंटरफेस एकीकृत मानकों का पालन करते हैं जिससे सार्वभौमिक संगतता होती है। विभिन्न शक्ति विकल्प, कुशल परिवर्तन, विद्युत विक्षेपण, दूरी से निगरानी, दोष निदान (साथ ही अलार्म/जानकारी अपलोड), और विविध भुगतान (वेइचैट/अलिपेइ/कार्ड) की आवश्यकता होती है।

स्थापना: फ्लोर-माउंटेड पाइल्स के लिए 0.2m-उच्च फाउंडेशन (≥0.05m पाइल से बड़ा) शेड-रहित क्षेत्रों के लिए आवश्यक है। वॉल-माउंटेड पाइल्स दीवारों पर लंबवत लगाए जाते हैं, ऑपरेशनल ऊंचाई, शेड के साथ या बिना शेड के उपयोग किए जा सकते हैं।

(2) ई-बाइक पाइल्स: सीएनपीसी पहला निर्माण परियोजना

पुराने डिजाइन में, "फ्लाइंग लीड" चार्जिंग जोखिमपूर्ण था। हमने ई-बाइक्स के लिए पाइल्स डिजाइन किए, उन्हें यूनिट के प्रवेश द्वारों पर (जैसे जियोउ गार्डन जैसे शेड-रहित समुदाय) या शेडों में (जैसे जियोउ हुआयुआन) जोड़ा।

• पावर डिस्ट्रीब्यूशन: सर्किट 6-8 पाइल्स को सेवा देते हैं, WDZ-BYJ (F) - 0.8/1KV - 3×6 mm² तारों (डिस्ट्रीब्यूशन बॉक्सों तक स्टील पाइपों से सुरक्षित, ऊपरी-स्तरीय स्टैंडबाय सर्किटों से जुड़े) का उपयोग करते हैं। TN-S ग्राउंडिंग: फ्लोर-माउंटेड पाइल्स मुख्य ग्रिड से जुड़े, वॉल-माउंटेड पाइल्स (और शेड) 40×4 गैल्वेनाइज्ड फ्लैट स्टील से ग्राउंड किए जाते हैं। प्रत्येक पाइल ≤1200W ई-बाइक्स का समर्थन करता है, शेड में सिंगल-फेज सॉकेट। इंडोर केबल (0.6/1kV कॉपर-कोर) और तार (हैलोजन-मुक्त, फ्लेम-रेटार्डेंट) PVC ट्रफ्स/पाइप्स का उपयोग करते हैं, आउटडोर डायरेक्ट बरियल (बिल्डिंग प्रवेश के लिए गैल्वेनाइज्ड स्टील पाइप, पानी से रोकने के लिए सील)। फ्लोर-माउंटेड पाइल्स यूनिट-प्रवेश खुले स्थानों में जाते हैं; वॉल-माउंटेड वाले यूनिट दीवारों पर (0.7-1.1m ऊंचाई, समुदाय के अनुसार एकसमान, 1.2-1.5m दूरी)।

• चयन: प्रत्येक सॉकेट में 220V/10A/50Hz, 2.0% योग्यता स्थैतिक ऊर्जा मीटर (2 सेटलमेंट अवधियों का डेटा संग्रह, हानि/तंज की रक्षा) होता है। पाइल्स चार्ज शुरू/समाप्त, चार्ज से पहले/बाद की शक्ति (चार्ज के बाद शून्य पर रीसेट) का रिकॉर्ड रखते हैं, कार्ड/QR कोड भुगतान और IP54+ सुरक्षा (लोड/शॉर्ट-सर्किट/लीकेज सुरक्षा) के साथ।

(3) इलेक्ट्रिक कार पाइल्स: पार्किंग लॉट अपग्रेड

विकेन्द्रीकृत एसी पाइल्स (प्रत्येक कार स्थान पर 1) आसान प्रबंधन के लिए जोड़े जाते हैं, सुविधाजनक स्थान पर स्थापित किए जाते हैं।

• पावर डिस्ट्रीब्यूशन: 6.8kW/220V पाइल्स सर्किट ब्रेकर (शॉर्ट-सर्किट/शेष धारा सुरक्षा, शेयर्ड ब्रेकर नहीं) का उपयोग करते हैं। उच्च गुणवत्ता वाले केबल/तार वोल्टेज की अनुपालन को सुनिश्चित करते हैं। पूर्ण ग्राउंडिंग सिस्टम (इक्विपोटेंशियल वायरिंग सहित) सुरक्षा सुनिश्चित करता है।

• इंटरफेस: मानक-अनुपालन, धूल/पानी-रोधी, सभी ईवी के लिए सार्वभौमिक।

• कंट्रोल सर्किट: सटीक विद्युत धारा/वोल्टेज नियंत्रण (क्षति-रहित, स्मार्ट मोड-स्विचिंग, ओवर-चार्ज/शॉर्ट-सर्किट सुरक्षा)।

• मीटरिंग/बिलिंग: सटीक मीटरिंग, लचीली बिलिंग (आवश्यकताओं/समय के अनुसार), उपयोगकर्ताओं/ऑपरेटरों के लिए डेटा प्रबंधन।

III. लोड कैलकुलेशन: योजना के लिए महत्वपूर्ण

विकेन्द्रीकृत एसी पाइल्स के लिए, पाइल विशेषताओं को निर्धारित करें, सूत्र (1)/(2) द्वारा कैलकुलेशन करें, और टेबल 1 के डिमांड कोएफिशिएंट्स का उपयोग करें। यह एक तर्कसंगत शक्ति वितरण डिजाइन सुनिश्चित करता है।

सूत्र (1) और (2) में, S_js चार्जिंग उपकरण की गणना लगाए गए क्षमता (किलोवोल्ट-एम्पियर में) का प्रतिनिधित्व करता है; P₁, P₂, और P₃ विभिन्न प्रकार के चार्जिंग उपकरणों की कुल नामित शक्ति का प्रतिनिधित्व करते हैं। सामान्य रूप से, लोड ग्रुपिंग और वर्गीकरण एक-फेज एसी चार्जिंग पाइल, तीन-फेज एसी चार्जिंग पाइल, ऑफ-बोर्ड चार्जर, आदि (किलोवाट में) के अनुसार किया जाता है; P₁, P₂, और P₃ विभिन्न प्रकार के चार्जिंग उपकरणों की कार्यक्षमता का प्रतिनिधित्व करते हैं, सामान्य रूप से 0.95 लिया जाता है; cosφ₁, cosφ₂, और cosφ₂ विभिन्न प्रकार के चार्जिंग उपकरणों के पावर फैक्टर, सामान्य रूप से 0.9 से अधिक; Kt संयोजन गुणांक, सामान्य रूप से 0.8-0.9 लिया जाता है; K डिमांड गुणांक, टेबल 1 में दिखाया गया है।

निष्कर्ष

जैसे-जैसे सार्वजनिक पर्यावरण जागरूकता बढ़ रही है और ईवी प्रौद्योगिकी आगे बढ़ रही है, ईवी, जिनकी लंबी दूरी, कम लागत, और बेहतर लागत-प्रभावी है, लाखों घरों में प्रवेश करेंगे। चार्जिंग पाइल्स, जो ईवी की महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे हैं, बढ़ते हुए अपनाए जा रहे हैं। सरकार-उद्योग सहयोग के साथ, सार्वजनिक/निजी पार्किंग, गैरज, समुदाय, और स्टेशनों में विशाल चार्जिंग पाइल निर्माण अपरिहार्य है। इसलिए, चार्जिंग पाइल के मानकीकृत डिजाइन, उपयोग, और वैज्ञानिक प्रबंधन महत्वपूर्ण हैं। यह पेपर, वास्तविक परियोजनाओं का उपयोग करके, गैर-मोटरिज्ड और मोटरिज्ड वाहन चार्जिंग पाइल्स के इलेक्ट्रिकल डिजाइन का सारांश प्रस्तुत करता है, जो समान प्रकार की भविष्य की परियोजनाओं के लिए संदर्भ प्रदान करता है।